Добрый вечер! Все мы живём где-то и к кому-то ездим. Кто-то ездит домой, кто-то на прогулку, кто-то по работе… Одним для путешествия требуется пару минут, другим пару суток. Я думаю, многие со мной согласятся, что путешествовать на дальние расстояния очень хорошо в поезде, очень хорошо, но не всегда удобно…
По роду своей работы я часто катаюсь в командировки и именно на поезде, а так как я железнодорожник, то грешно было бы ездить не в купейном вагоне ))).
Как говорится к хорошему быстро привыкаешь, так, прокатавшись год в «купешках», меня они уже не устраивали (кто бы мог подумать, студентом и общий был нормальный)… до поры до времени.
Как оказалось, совсем недавно в парке Белоруской Железной Дороги (БЖД) появились новые купейные вагоны. И радости моей нет придела.
Дождитесь полной загрузки картинок и продолжим...
Ну значит начнём по порядку:
• Первое что бросается в глаза- это то, что окна в купе просто-напросто не предназначены для открывания (. Один цельный стеклопакет,
Стеклопакет большой, поэтому в купе всегда достаточно света, например, что бы почитать книжку.
• Функцию проветривания выполняет теперь такая современная штука как кондиционер. Поэтому есть риск проснуться от холода, даже когда за бортом +35 (проверено на собственном опыте) )))
• Следующее, что бросается нам в глаза, это маленькие персональные светильники. Теперь Это галоген, который светит намного ярче и об который не бъёшься головой. Смотрите сами, фото из разрядо было-стало
теперь я просто уверен, что это цифра 9 (в отличии от предыдущего топика про «Байт»)
• Сиденья теперь очень мягкие и теперь очень лёгкие. Спинки стали больше по размеру и так же прибавили мягкости
• Купе стало немного просторнее в длину, так что длинные ребята меня поймут. Я со своими 193см помещаюсь, ещё и сумку можно кинуть в ноги (правда маленькую)
• Тем, кто всё время любит падать с верхней полки предлагается такой вот встроенный чуду девайс )
• С верхними полками дела обстоят так же хорошо
А заметили ли вы, что на предыдущей фотке над дверным проёмом… наконец-то, вот, можно сказать к чему я подводил в этой статье…
• Теперь в каждом купе есть маленький информационно-управляющий центр
Немного по подробней:
1) розетка — ну что тут такого необычного, однако присмотритесь повнимательней, теперь кроме бритвы в неё можно вставить подзарядки к мобильнику и даже ноуту. Стоит добавить, что в старых вагонах это просто-напросто запрещалось, а, иногда, когда у проводника плохое настроение, то и каралось ). Теперь это абсолютно легально.
2) слава от розетки сама информационно управляющая панель. Сенсорное переключение режимов освещения (всего 3 режима интенсивности и отключение света), вызов проводника и пр. Из информационного — это информированность о состоянии свободности туалета
Мы видим сейчас, что слева занято, а справа — свободно ))))))). Вот тебе и юзабилити!
Ну что ж, повернём направо и посетим сие помещение:
Чистенько, аккуратненько…
Ну и следующий кадр
Тем кто не может прочитать табличку снизу, вкратце сообщу, что теперь ОН, да-да, он теперь вакуумный, штука стрёмная, но необычная. По крайней мере у меня осталось впечатление, что чего-то не хватает, а именно педальки, теперь космическая технология добралась и до земли ). Куда всё исчезает-непонятно )))))
В заключение хочу сказать, что вагонов таких не много, я бы даже сказал мало. Так что чаще всего в одну сторону едешь в новом, обратно в обычном вагоне.
Цена билета от Минска до Гомеля в таком вагоне составляет что-то около 26'000 бел.руб ( 9$ ). Точно не знаю-катаюсь бесплатно ;)
Спасибо, что прочли до конца, я старался
