Текст: Александра Гордиенко, редактор проекта “Антропогеос. География людей”
Фото: Дина Караваева
Антарктида формально не заселена и не принадлежит ни одному государству. Однако там находится и функционирует множество объектов: туристические лагеря, научные станции, аэропорты и метеостанции. Давайте посмотрим на всю эту инфраструктуру поближе и разберемся, кто и где на самом деле обитает на последнем необитаемом континенте.
Научные станции
По международному договору, любая страна может открыть в Антарктиде научную станцию южнее 60 градуса южной широты. На сегодняшний день таких станций набралось больше 90. Часть из них заброшена или ликвидирована, какие-то функционируют сезонно, а какие-то весь год без остановок.
На этих станциях ведутся метеорологические наблюдения, а также исследования в области геологии, географии, биологии, астрономии.
Первую станцию открыли в 1898-99 годах на мысе Адэра участники Британской антарктической экспедиции под руководством норвежского полярника Карстена Борхгревинка. Хижина, которую они построили, сохранилась до сих пор. Ее периодически использовали другие экспедиции, а сейчас это, скорее, туристический объект.
В 1903 году Шотландская экспедиция построила так называемый Дом Омонда на острове Лори - он стал первым капитальным строением на территории Антарктиды и использовался как круглогодичная метеорологическая станция. В 1904 году его передали в управление Аргентины, где она основала действующую по сей день станцию Оркадас.
С тех пор открылись и закрылись более 90 станций, которые принадлежат разным странам. Сейчас на континенте открыты станции России, США, Китая, Индии, Австралии, Бразилии, Арген��ины, Бельгии, Германии, Японии, Украины, Италии, Франции, Швеции, Великобритании, Южной Кореи. Еще несколько стран имеют исследовательские станции на близлежащих островах.
Карту станций можно найти тут.
Некоторые станции и небольшие хабы на данный момент закрыты и заброшены, какие-то переоборудованы под другие цели. 41 станция в Антарктиде работает только в сезон - летом, с ноября по январь/февраль, так как условия там довольно суровы, да и обслуживание станции в течение всего года обходится очень дорого.
Некоторые станции закрыты для туристов, и попасть туда довольно непросто - разве что на работу. Другие же, наоборот, с большим удовольствием принимают визитеров. Правда, из-за возросшей популярности этого направления и увеличения потока людей на многие ранее доступные станции становится попасть все сложнее. Экспедиции проекта “Антропогеос” в сезоне 2019-2022 удалось побывать сразу на двух научных станциях в Антарктиде - Амундсен-Скотт на Южном полюсе и Новолазаревская на побережье. Расскажем подробнее о них и о еще нескольких известных и относительно доступных для посещения станций.
Станция Новолазаревская
Одна из самых доступных российских станций в Антарктиде для туристов - Новолазаревская. До остальных (Мирный, Восток, Ленинградская, Русская) добраться крайне сложно - они располагаются далеко от аэродромов и “протоптанных” дорог.
Рядом со станцией Новолазаревская развернулся довольно крупный инфраструктурный комплекс: тут есть и туристическая база “Оазис”, созданная из старой станции, и аэродром в 12 км, который обслуживает практически всю восточную Антарктиду, обсерватория, волейбольная площадка, баня из бруса. Тут начинаются и заканчиваются многие экспедиции - на взлетно-посадочную полосы прилетают ИЛ-76 и боинги из Кейптауна.
Новолазаревская, или как ее часто именуют, Ново, находится на оазисе - редком не покрытом круглый год снегом и льдом участке суши на земле Королевы Мод. Летом тут бегут ручьи и достаточно много всяческой живности.
Станция была построена в 1961 году, заменив ранее существовавшую станцию “Лазарев”. С тех пор тут не многое изменилось - интерьеры довольно ностальгические. Инфраструктура станции далека от идеальной, но ее вполне хватает, чтобы полярники могли тут комфортно жить круглый год (зимой температура может опускаться до -41 градуса).
Станция Беллинсгаузен
Станция Беллинсгаузен находится на острове Кинг Джордж, на Южных Шетландских островах. Основана она была Советской Антарктической экспедицией в 1968 году. Тут останавливаются круизные лайнеры, на которых приплывают много туристов, но дальше побережья они не заходят. На станции проводят экскурсии, здесь даже есть единственная постоянно действующая церковь в Антарктиде - православная церковь Святой Троицы. Тут все оборудовано для того, чтобы полярники приезжали сюда семьями и оставались на зиму - есть даже что-то наподобие школы и детского сада. На других российских станциях женщин не бывает.
Здешний климат можно назвать мягким - в самые холодные времена температура редко опускается ниже -7 градусов. Поэтому тут полно зверей, а летом и растений: мхи и лишайники прекрасно чувствуют себя на здешних скалах. Здесь можно встретить пингвинов, морских котиков и львов.
Станцию используют как стартовый пункт для экскурсий на лодках на соседние острова, отсюда же можно отправиться и вглубь континента - но это далеко не стандартный маршрут.
Станция Амундсен-Скотт
Пожалуй, самая известная станция на континенте, прежде всего, благодаря своему расположению. Она находится на Южном полюсе (хотя из-за движения снежного купола континента уже прилично сдвинулась с самого полюса в сторону). Это круглогодичная станция, здесь, в отличие от соседнего туристического лагеря, живут по новозеландскому времени - по нему прилетают самолеты с провизией и оборудованием с Мак-Мердо. Антарктическим летом количество работников увеличивается до примерно 150, зимой уменьшается до 30-40 человек. Те, кто остаются тут на зимовку, оказываются в полной изоляции с середины февраля до примерно середины октября. Станция абсолютно независима и способна функционировать в такой изоляции без каких-либо проблем.
Раньше тут с удовольствием принимали туристов, но в последние годы их поток становится неуправляемым, так что о такой экскурсии придется договариваться заранее и не без труда (можно попробовать через организаторов вашей поездки).
Амундсен-Скотт можно по праву считать самой оборудованной станцией внутри континента - тут есть оранжерея для выращивания свежих овощей, кинозал, спортивный центр, музей и даже “пограничный пункт”, где можно поставить в паспорт штамп о посещении Южного полюса. В музее хранятся все отметки Южного полюса - их каждый год меняют, так как снег сдвигается вместе со всем, что находится на его поверхности, примерно на 10-11 метров в год.
На станции занимаются научными исследованиями, поэтому вокруг нее есть несколько зон, куда запрещается заходить или заезжать на транспорте - зона тишины, оперативных работ, чистого воздуха, темный сектор и т.д. Пожалуй, одно из самых интересных исследований, которые проводятся на станции зимой - это астрономические наблюдения. Большая высота, низкая влажность и абсолютная темнота позволяют работать с высокочувствительными телескопами.
Само по себе здание станции - это образец высокотехнологичного строительства, которое совсем не просто осуществить в полярных погодных условиях - даже в самые теплые и светлые месяцы температура тут около -30. Обусловлено это, в том числе, большой высотой над уровнем моря (2835 метров). Главные особенности конструкции станции - это комнатная температура внутри здания, домкраты, которые позволяют приподнимать все здание по мере занесения его снегом, и солнечные батареи, которые обеспечивают энергией станцию летом. Зимой она работает на топливе. Форма здания, скругленные углы и ее расположение по отношению к ветру помогают замедлить занесение снегом - ветер просто проходит под конструкцией, не образуя большие сугробы.
Мак-Мердо
Мак-Мердо, крупнейшее поселение Антарктиды, американская полярная станция на юге полуострова Хай-Пойнт острова Росса. Здесь круглый год постоянно живут около 1300 человек, тут возведено более ста строений разного назначения и построено 3 аэродрома. Здесь тоже есть церковь - она христианская и внеконфессиональная.
Этот хаб обслуживает другие станции на континенте и связывает их с большой землей. Здесь, как и на Южном полюсе, есть оранжереи и прочие удобства для повседневной жизни. Тут даже когда-то была атомная электростанция, единственная на всем континенте - ее переместили в 1972 году в Сан Диего. Правда, туристов тут не много - добраться сюда довольно проблематично. Зато тут есть, что посмотреть - например, сухие долины Мак-Мердо, антарктические “оазисы”, самые сухие территории на планете без снега и осадков.
Заброшенные и закрытые объекты
Полюс недоступности
Пожалуй, российский полюс Недоступности - самый популярный из недействующих объектов на всем континенте. Имя его говорит само за себя - сюда крайне сложно добраться, но все же нескольким десяткам отчаянных туристов удалось тут побывать.
Полюс недоступности - это самая удаленная точка Антарктиды от всех ее берегов (в русском варианте - не беря в расчет шельфовые ледники, британцы считают с ними, поэтому их полюс недоступности располагается в другом месте и он куда менее известный).
Метеостанцию, точнее, небольшой вагончик с буровой установкой, построили тут в 1958 году для временного пребывания советских ученых. С тех пор его использовали всего несколько раз, а вагончик уже давно замело снегом. Сейчас тут есть только бюст Ленина, который располагался на самой вершине буровой установки - его, благодаря материалу и округлой форме, снег не заносит. Этот бюст немногочисленные путешественники используют как почтовый ящик - оставляют послания тем, кто приедет сюда следующим. Экспедиция проекта “Антропогеос” обнаружила там письмо от австралийца Джеффа Уилссона, который совершил грандиозный переход на кайтах - 5800 км по куполу Антарктиды за 63 дня. И шоколадку от него же.
Кроме обдуваемого всеми ветрами Ленина на полюсе Недоступности можно обнаружить метеовышку и флюгер.
Несмотря на то, что станция законсервирована толстым слоем льда и снега, на нее неоднократно пытались попасть - в последний раз вход раскопал британец Генри Куксон в 2007 году, однако обнаружил закрытую на замок дверь.
Уорлд Парк Бейс, станция “Гринписа”
Эта станция уникальна тем, что она не принадлежала ни одной из стран и финансировалась организацией “Гринпис”. Просуществовала она всего пять лет - с 1987 по 1992 год на мысе Эван (остров Росса). Ее открыли там для изучения проблем окружающей среды на континенте, но она оказалась очень дорогой в обслуживании. В 1992 году было принято решение о ее закрытии и полном демонтаже.
Чилийская база Президента Педро Агирре Серда
Станция была построена на Южных Шетландских островах в 1955 году. Сейчас база представляет собой руины - в 1967 году ее уничтожило извержение вулкана. Еще два извержения, в 1969 и в 1970 годах, бесповоротно повредили структуры и здания на станции. В 2001 году остатки станции были объявлены важным историческим памятником на территории Антарктиды.
Аэропорты и аэродромы
Важнейшая инфраструктурная часть Антарктиды - аэропорты и аэродромы. Без них невозможно было бы само существование человека на континенте, ни, тем более, туризм. Основная авиация для международных перелетов в Антарктиду - это переоборудованные ИЛ-76, летают также боинги с относительно недавних пор. Внутри континента работают переоборудованные под полярные условия Falcon 7x, Gulfstream G550 И G650, Havilland Dhc-6 Twin Otters, Basler Bt-67, Lc-130 Hercules и даже вертолет (хотя используют его крайне редко из-за сильнейших на планете ветров) Bell 412.
Привычных нам аэропортов (со зданием, разметкой и т.п.) здесь нет - это, скорее, взлетно-посадочные полосы естественного происхождения, плоский и ровный лед, на который может сесть самолет. Перед началом сезона эти пространства расчищают, но в целом, благодаря своему расположению, снег на них не задерживается - он просто сдувается сильным ветром.
Всего на Антарктиде и прилегающих островах около 40 аэродромов. Расскажем о самых важных.
Самолеты из Чили, из Пунта-Аренас, приземляются на аэродром недалеко от туристической базы на Леднике Юнион. Отсюда стартуют многие экспедиции, туристические команды и одиночные лыжники и кайтеры. Здесь же на леднике располагается крупнейший туристический лагерь на всем континенте.
Второй большой аэродром находится на побережье недалеко от станции Новолазаревская - сюда прибывает множество грузовых самолетов, туристы и работники инфраструктуры Антарктиды.
Взлетная полоса Wolf’s Fang, которая находится в горах тоже не так далеко от Новолазаревской, построена несколько лет назад и в основном предназначается для обслуживания частных самолетов для элитных туристических лагерей, но там может сесть и большой лайнер.
Аэропорт Мак-Мердо обслуживает и станции США внутри континента, и научные экспедиции других стран. Этот аэропорт связывает Новую Зеландию и Южный полюс.
Весь комплекс станций на Антарктическом полуострове, в основном, обслуживается аэропортом имени Тениенте Марша, который находится на острове Ватерлоо. Это самый северный аэропорт Антарктиды. Рядом с ним находятся станции Артигас (Уругвай), Беллинсгаузен (Россия), Президент Эдуардо Фрей Монталва (Чили), Чанчэн (Китай) и другие.
Небольшие аэродромы (скорее, площадки с утрамбованным снегом, куда могут сесть маленькие самолеты, есть на Южном полюсе, рядом с топливным депо FD 83 (между полюсом и Новолазаревской), между Юнионом и Южным полюсом и в других местах. На таких аэродромах маленькие самолеты дозаправляются на полпути до точки назначения. Там, как правило, хранятся запасы топлива, стоит туалет, а на наиболее крупных есть сезонные работники, которые организуют топливо, помогают самолетам и экспедициям с заправкой и с адаптацией на высоте снежного купола.
Туристические лагеря
Туристическая инфраструктура приобрела особую важность в последние годы в Антарктиде - и лагеря для посетителей континента стали такой же обыденностью здесь, как уже привычные научные станции. С той только разницей, что они разворачиваются тут только в сезон, летом. Какие-то конструкции, оборудование, машины и вещи хранятся тут всю зиму, и их достают из сугробов к приезду очередной партии туристов.
Поскольку строительство (или организация) туристического лагеря в Антарктиде - процесс очень и очень затратный, они жестко лимитированы по количеству мест для визитеров. Их хватает ровно на то, чтобы обеспечить ночлегом прилетающих в течение трех месяцев групп и индивидуальных путешественников. В некоторых из них ночевка настолько дорогая, что каждая ночь будет увеличивать бюджет вашей поездки в разы.
Вот основные лагери, в которых останавливаются прибывшие в Антарктиду. Начнем с западной половины континента, зоны ответственности и работы компании ALE, Antarctic Logistics and Expeditions (подробнее про организацию туризма можно почитать в нашем предыдущем посте, ссылка тут https://habr.com/ru/post/650077/).
Ледник Юнион
Самый большой постоянный лагерь на континенте. В него помещается 70 гостей (плюс здесь живет весь персонал, который работает на кухне, в организации и других службах лагеря). Не удивительно, что сюда прилетают большие группы, например, для участия в Антарктическом марафоне и других мероприятиях. Тут все как у обычного отеля, ну, кроме снега вокруг - есть душ и туалет (со строго контролируемыми правилами пользования, которые обеспечивают необходимый вывоз мусора), столовая, теплые палатки на двоих с кроватями, читальный зал, телефоны и даже сувенирный магазин.
Южный полюс
Второй постоянный лагерь компании ALE находится на самом Южном полюсе. Он гораздо меньше (например, тут нет душа), но стоимость ночевки в нем намного выше, чем на Юнионе из-за сложности логистики и стоимости топлива. В том числе поэтому тут почти никто не останавливается - абсолютное большинство прилетают на полюс и улетают с него в тот же день.
Королевские пингвины. Gould Bay
В сезон наблюдения за пингвинами на побережье моря Уэддела организовывается лагерь Gould Bay. Это временный лагерь ALE, который по окончании сезона полностью разбирается и вывозится с локации, не оставляя никаких следов. Расположение палаток и всех дорожек тщательно выверяется, чтобы не помешать коренным обитателям.
Гора Винсен и гора Сидли
В эти две локации совершаются постоянные экспедиции любителей скалолазания - и на месте организуются временные палаточные лагеря. Они не имеют точных локаций - их ставят там, где в день приезда экспедиции будет удобнее всего. Такие лагеря обслуживают группы туристов на коротких временных отрезках. После завершения похода они собираются и вывозятся.
Лагерь Whichaway
Все три лагеря туристической компании White Desert располагаются недалеко от побережья в восточной Антарктиды, и Whichaway из них самый первый и, пожалуй, самый основательный. 6 спальных высокотехнологичных иглу с сервисом пятизвездочного отеля дополнены общими помещениями: библиотекой, кухней, лаунджем.
Лагерь Echo
Вдохновленный космическими исследованиями, лагерь Echo воспроизводит в интерьерах шаттлы из фантастических фильмов. Лагерь располагается недалеко от нунатаков, острых горных вершин, торчащих из-под снега, куда можно отправиться для восхождения или прогулки.
Лагерь Wolf’s Fang
Лагерь у аэродрома компании White Desert открыли совсем недавно, в горах на земле Королевы Мод. Это палаточный лагерь, хотя по интерьерам и не скажешь - тут есть все необходимое для комфортного не по антарктическим меркам пребывания, включая душевые, сноу лаундж и ледяной бар.
Оазис
Оазис - лагерь из деревянных домиков, созданный из старой исследовательской станции, расположен совсем рядом со станцией Новолазаревская и принадлежит компании ALCI. Здесь довольно много места, так как отсюда начинаются многие экспедиции, которые летят из Кейптауна. Отличительная особенность этого лагеря это конечно же, баня - деревянная, настоящая. Бань в Антарктиде не много, а деревянная одна, так что помыться в ней - это настоящий полярный эксклюзив.
Антарктида - это противоречивое место. С одной стороны, этот континент - сплошная белая пустыня, самая засушливая на Земле, при этом там находятся почти все запасы пресной воды на планете. Земля тут никому не принадлежит - и одновременно ей могут пользоваться все страны. Здесь формально никто не живет - при этом сотни и даже тысячи людей живут и работают в Антарктиде в течение всего года. Если вы хотите узнать, как попасть на белый континент туристом - прочитайте предыдущую статью по этой теме, там точно много всего полезного.
Антропогеос
