Comments 19
Я очень люблю блендер и я "старовер" (2.75 наше всё!!!). Но проектировать лучше все же в САПР. Сам использую fusion360 с учебной лицензией.
Да, конечно лучше, но я как-то к блендеру пришел раньше фьюжена. Даже бумажные модели самолетов разворачивал и сходилось же потом в результате :). Мой путь - как вариант, человек посмотрит и примет решение.
Народ у нас не парится по моему с моделингом, из пеноплэкса дощщечку ошкурил, скотчем обмотал , моторчик приделал - и вперед. Но рулить по снегу - ловкий пилот нужен.... https://youtu.be/mvfHeLLwKqs
Выбор и реализация способа управления движением тоже интересны, там много нюансов для каждого варианта - воздушный руль, водный руль, два пропеллера.
Да, мне хотелось что то сложнее этого сделать :)
"Я ничо ни понел!" Но за тизер — плюс!
почему не судно на подводных крыльях
похоже халтура:
почему не сделали корпус как в " Иллюстрация из того самого «Моделист-конструктора» " + чертеж - там смысл что при разгоне воздух загоняется под дно для снижения трения и увеличения скорости на прямых участках (волнорезы препятствуют выходу воздуха htt p s :// dic. academic. ru/ pictures/wiki/files/84 /The_cat_ferry.jpg )
Судно не на подводных крыльях потому, что очень легко подцепить на них водоросли. Плюс по снегу на таком не погонять. А кто сказал что там нет волнорезов? Они есть в хвостовой части, начинаются примерно от центра масс. И в принципе понятно почему так, воздушная подушка добавляет подъемной силы в самых тяжелых местах - где бак и двигатель. С Котом не корректно сравнивать, хотя часть принципов схожи. И да, я сначала делал по сечениям с чертежа-модель получилась непохожей.
Спасибо за статью, сам занимался некоторое время судомоделизмом, даже недели две просидел за книжками в ленинке. Пишите ещё, очень интересно!
Интересно было бы посмотреть на тоже самое только в fusion360 или solid-е
Вы зачем "Спираль" в воду засунули? :)
Свободное ПО моделисту: делаем аэроглиссер