В наше время «изобрести велосипед» дано не каждому. Кажется, всё что можно, уже придумано. Тем более с таким давним «другом человека» как велосипед. Но мне посчастливилось.
В 2010 я устроился на работу в Москве, где от метро Академическая до офиса нужно было идти 15 минут. Мне было лень так много идти и я начал обдумывать различные способы, как решить эту проблему «последней мили». Думал о роликовых коньках, о скейтборде, даже о кроссовках с роликом в пятках.
Почему-то тогда я не подумал о самокате, но зато мне пришла в голову мысль об удобном, компактном складном велосипеде. Не думаю, что этот велосипед решает проблему «последней мили», но это однозначно новое слово в велосипедах. Мало того, мне удалось реализовать его в металле. Делюсь с вами своим опытом 12-летней давности. И предоставить идею на суд публики.
Велокат
Велокат – это гибрид самоката и велосипеда для жителя города. Основные его преимущества – компактность в сложенном состоянии, быстрота сборки-разборки, возможность перемещаться с зачехленным агрегатом в метро, малый вес. Основное назначение – решение проблемы последней мили, чтобы добраться от работы до метро или от метро до дома.
На велокате ездят стоя, как на самокате, держась руками за руль и крутя педали. В сложенном состоянии велокат транспортируют, катя на колесах, как мы катим чемоданы на колесиках или складные прогулочные летние коляски.
Проект
Сначала я составил проект велоката, нарисовал его на бумаге.
Комплектующие:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/8f6/1c3/c30/8f61c3c30a6c499668356bd25d23b4c9.png)
Вертикальная стальная труба с вилкой
Горизонтальная стальная труба с вилкой
Переднее колесо
Заднее колесо
Педали и передняя звездочка
Руль
Верхний фиксатор горизонтальной трубы
Нижний фиксатор горизонтальной трубы
Т-образный коннектор вертикальной и горизонтальной труб
Ручка-фиксатор горизонтальной трубы верхняя
Ручка-фиксатор горизонтальной трубы нижняя
Задняя звездочка
Цепь
Отверстия для крепления руля
Отверстия дл верхнего и нижнего фиксаторов горизонтальной трубы
Отверстия для ручки-фиксатора горизонтальной трубы.
Отверстие для крепления горизонтальной трубы к вертикальной в сложенном состоянии, верхнее.
Отверстие для крепления горизонтальной трубы к вертикальной в сложенном состоянии, нижнее.
Болт для крепления руля
Гайка для крепления руля
Конструктивно велокат прост – он состоит из двух труб, вертикальной и горизонтальной, которые соединяются между собой с помощью Т-образного коннектора, состоящего из двух труб чуть большего диаметра, соединенных под необходимым углом.
Для складывания горизонтальная труба ручкой-фиксатором отсоединяется от коннектора, ставится в вертикальное положение и присоединяется к вертикальной трубе ручкой-фиксатором.
Учитывая своеобразный наклон горизонтальной трубы, заднее колесо должно быть или больше переднего, или оба колеса должны быть не очень высокими (примерно в 2/3 высоты колеса велосипеда BMX), смотрите схему, на которой изображен вариант построения велоката в пропорциях велосипеда BMX:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/651/daa/913/651daa913f4e4e50d065b2cbc9e3bdbe.png)
Красным нарисован вариант, когда используется большое заднее(1/1 BXM) и маленькое переднее колесо (1/2 BXM), желтым – когда используются два маленьких колеса одинакового размера (1/2 BXM) и синим – когда используются два средних колеса одинакового размера (2/3 BXM).
Ось передней звездочки не должна быть выше колена человека.
Для подстройки под рост ездока высоту крепления руля можно менять.
Сложенный велокат можно зачехлить двумя способами: 1. Целиком (до уровня пола) – в таком состоянии удобно ехать в метро даже в часы пик, колеса не будут никого пачкать. 2. До уровня колес – в таком состоянии велокат удобно катить на своих колесах. При этом можно легко откинуть чехол и зачехлить велокат целиком, если нужно зайти в вагон, например. Просто катить велокат можно и без чехла.
В настоящее время я собираю первый опытный образец велоката. Если он поедет, размещу здесь реальные фотографии и размеры прототипа под мой рост 176 см.
Для использования антиугонного троса в каждой трубе просверливаются отверстия, через которые пропускается антиугонный трос.
Велокат в собранном состоянии:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/4d2/5c7/d13/4d25c7d13ee33383b112036be5111955.png)
Велокат в разобранном состоянии:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/fa1/88a/ec6/fa188aec65f7120fcd3aa93313b0a7b5.png)
Разработка
Затем я реализовал проект в железе.
Сначала я купил велосипедные запчасти для велоката – колеса, вилки, звездочку и цепь:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/d30/009/8c6/d300098c641af9ae5390b2734231f00e.png)
Хорошие люди с rastabike дали мне раму старого велосипеда, откуда я выпилил втулку для педалей:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/a78/bd9/ce8/a78bd9ce8896fcc9ea375c505365bb1f.png)
Для перекладин я купил металлические трубы, которые продаются на любом строительном рынке:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/2b1/4fb/bd1/2b14fbbd17c52c7488a5e529c4c8806b.png)
В авторемонтной мастерской я нашел сварщика, который приварил мне педальную втулку к раме и колонку руля к горизонтальной перекладине.
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/5aa/d51/901/5aad519014ce83e9b4a26be3eb733da5.png)
Вилку к трубе я прикрепил болтами:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/f51/cdb/483/f51cdb483d18b602d68bf8e19b5441e8.png)
В конечном итоге велокат стал выглядеть так и его уже можно было опробовать на улице:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/f93/e8f/c3a/f93e8fc3aa9af23c95f37f9bc9adcc2b.png)
При первой поездке труба оказалась недостаточно прочной и преломилась в месте сварки.
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/fab/715/c7c/fab715c7c4e876b2a8b52ca370a09f2b.png)
Тогда я засунул ее внутрь другой трубы, покрепче. Полученное крепление хорошо держалось:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/e44/b2a/711/e44b2a71174a46a967e630ab7d516dad.png)
Практика поездок на велокате показала, что переднее колесо слишком маленькое и ездить очень неудобно. Я заменил колесо на большее по размеру, соответственно, купил другую вилку.
Результат
В результате получился вот такой агрегат:
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/upload_files/98c/45a/5de/98c45a5de51f461e6f1100098cd3338c.png)
Кататься на нем было не очень удобно. Он вилял, т.к. сборка была любительской и не качественной. Но в целом около километра я на нем проехал.
Потом попытался продать, но никто не купил, даже на запчасти. Так и лежал у меня в кладовке, пока моя жена в моё отсутствие не отдала его как хлам, дворнику.