Comments 131
Не глядя можно автора по очевидному идиотизму темы определить.
Кататься на нем было не очень удобно. Он вилял ...
Надо добавить еще одну трубу и сиденье на ней.
если бы он был собран не кустарно, то ездил бы лучше.
Купи https://aliexpress.ru/item/4000300249459.html и попробуй
это трехколесный и рама не такая. Извините, что говорю очевидные вещи. Ваш КЭП.
Далеко ему до минимализма велоката.
Купи
Из рекламы совершенно непонятно, как на этом девайсе можно тормозить (тормоз там очевидно на двух маленьких задних колесах) и что будет с ездоком при внезапной встречей с колдобиной и т.п.
(на ролике еще и гоняют среди прохожих и без шлема)
Рекламный ролик с маневрирующими среди людей гонщиками вызывает стойкое желание уронить такому под переднее колесо зонтик.
Надо добавить еще одну трубу и сиденье на ней
Или убрать педали и добавить платформу, на которой можно стоять ... Ой :)
А если серьезно, 2*15 мин пешком это полезно, учитывая сидячий характер работы. Вердикт: проект не нужен!
Последняя миля хорошо решается самокатом сейчас, они удобные. Но тогда мне эта мысль не приходила в голову.
Вы владели самокатом?
У меня был самокат (3 года, потом сломался):
У него маленькие колёсики. Плохая брусчатка или плитка, да и сама по себе брусчатка и плитка для самокат(чик)а - это испытание.
Он большой. Ну, не велик конечно, но в час пике - последняя миля это же про на работу-с работы, верно? - все пытаются притереться поближе, а там самокат. Активно выражают недовольство.
Он же городской, поэтому почти наверняка - складываемый. Да? Сложенный самокат задним колесом без чехла будет марать всё и всех вокруг, а передним без "тормоза" еще и будет кататься туда-сюда.
Даже "милю" на самокате ехать вверх - серьезная аэробная нагрузка. Конечно, это не везде так, но может оказаться, что ехать на работу как раз вверх надо будет, и либо вы упаритесь, либо потратите больше времени, чем просто идти пешком
В общем, геморройная эта штука. Поэтому, когда у моего сломался рулевой штырь (обычный болт на 6мм или около того), которым крепился руль к колесу, и я с него сверзился, я решил, что новый покупать не буду.
Мне кажется, что будущее - за моноколёсами.
не знаю, мой подо мной не подломился, когда я на нём ездил. Тем более сейчас много прочных, легких композитных материалов, а не та железная труба, что ипользовал я.
не знаю, мой подо мной не подломился, когда я на нём ездил.
Повезло (сопромат с теормехом рулят :)
При первой поездке труба оказалась недостаточно прочной и преломилась в месте сварки.
С одной трубой не делают, ибо при этом рама становится не легче, а тяжелее(более толстые трубы и стенки нужны).
Кажется, что если бы вы сделали систему с одной педалью, а не звездой и шатунами (чтобы одна нога стояла на платформе, а второй можно было крутить давя на педаль (возвратно-поступательный), оно бы меньше виляло и было бы удобнее ездить. Гипотеза, я не инженер.
Strida? Не, не слышал
+1, это именно то, что хотел автор, но удобное и с сиденьем.
Стрида едет плохо, факт, но по-любому быстрее, чем просто ногами, или на самокате. Но ее компактность позволяет таскать ее с собой везде.
Так у неё определённое предназначение - компактно складывается и позволяет проехать "последнюю милю" быстрее, чем ногами. Для покатушек она, конечно, не годится.
Как раз тогда я слышал про STRIDA, но она не такая компактная и очень дорогая. Поэтому не годилось.
Ехать, стоя на педалях, не слишком удобно. И так выше нагрузка, а приезжать на работу взмокшим не очень удобно.
Если уж принципиально отказываться от сиденья, то можно сделать горизонтальные рычаги с малым вертикальным ходом, на которых пользователь будет просто переступать с ноги на ногу.
Вспомнил себя в "доме пионЭров" 30 лет назад...
Я конечно понимаю, что личные хобби и профессиональная деятельность не (всегда) коррелируют между собой, но пройтись по 1С-нику с велосипедом не могу :)
И, кстати, удивлён, что автор вживую не видел вышеупомянутых Стрид, которые популярны в Москве по причине крошечных квартир и (относительно) больших заработков в одной локации.
И вот 1С как-то примерно так же работает, мда.
Плюс (точнее минус) неустойчива в движении.
Вывод: электро-самокаты всех нас спасли!
У них слишком маленькие колёсики. Ямка в асфальте, отсутствующий блок брусчатки - шанс навернуться возрастает многократно.
И да, я знаю людей, которые падали с электросамокатов.
Я видел человека, который упал на лету с самоката. Это было ужасно.
Но без травм, слава богу. Просто выглядело ужасно.
Я видел человека, который на ровном месте упал на лету с велосипеда. Он перелетел через руль, потом велосипед прилетел на него, потом он на велосипед. Это выглядело так, что после такого не выживают. Но нет, отряхнулся и поехал дальше.
Я человек, который летал с велосипеда. Это не всегда травматично, если надеты перчатки. Время в полёте субъективно растягивается, поэтому, если полёту нет препятствий (дерева, например), то времени немного сгруппироваться и вытянуть руки к приземлению хватает.
Если нет перчаток, то, наверное, будет больно, и долго.
Он перелетел через руль, потом велосипед прилетел на него, потом он на велосипед.
Нормальный велосипед и должен себя так вести при наезде на препятствие (тут есть принципиальная разница с автомобилем, из-за разницы в скорости и массе)
А умение велосипедиста правильно падать достигается либо путем тренировки, либо просто практическим опытом :) Последнее хорошо только при опыте езды с самого раннего детства, когда последствия еще незначительны (опять же — масса и скорость)
А вот Strida, которую тут часто упоминают — аппарат очень странный.
Так как велосипедисты, особенно начинающие, знают что удар промежностью по трубе — один из самых болезненных :)
Даунхильные
Мне приходилось оказывать первую помощь даунхильщикам — именно по этой причине в моей велоаптечке всегда есть йод и бактерицидный пластырь.
И это при том, что люди прыгали сознательно, видя препятствие и имея специальную вилку у велосипеда.
нормальный велосипед сначала через припятствие пытается перехать.
Есть такая замечательная вещь, как трамвайные рельсы и стрелки.
Казалось бы — мелочь, но при удачном попадании (в потоке транспорта) нормальный велосипед сработает как катапульта.
Опасно, да, как и любое падение — но тут приземлишься на четыре точки, а не въедешь с размаху беззащитным животом и тем что ниже в рулевую колонку и в сам руль.
Рельсы даже на недо-велосипеде с минимальным навыком не оказывают проблем. Естественно, если держать разумную дистанцию в потоке.
надо просто обмотать трубу тряпочками и будет нормалёк, ну или на седушке сделать выступ, защищающий от удара о трубу.
У них слишком маленькие колёсикиЧестно говоря, я не понимаю, что мешает производителям делать их бОльшими…
самокатики да, это кошмар, с маленькими колёсиками по выбоинам ездить травматично,
если бы кому в СССР рассказать что пройдёт 30 лет и на самокатиках начнут разъезжать
взрослые лысые ездуны, то они бы повертели пальцами у висков, но они себе распрекрасно
ездят лавируя между пешеходами пенсионерами, будто где-то обещано счастье
Я почему-то думаю, что основные травмы электросамокатчики получают не в результате падений, а в результате наездов на пешеходов обладающих подготовкой в области э... прикладных видов спорта.
---
Вообще конечно у нас нет инфраструктуры для подобного. Для дороги - скорости маленькие, для тротуара - слишком большие. Недавно хороший знакомый погиб на электровелике. Выехал на дорогу и был сбит таксистом.
я знал людей, которые спотыкались на ровном месте идучи пешком, ггг....
Не, самокат громоздкий, с маленькими колёсиками. Моноколесо в данном случае лучше подходит.
да можно и обычный самокат было использовать.
Главный молодец в этой статье это жена) все сделала правильно)
Да ладно, чего вы такие злые все.
Человек пробует, старается, это достойно уважения.
Я уважаю людей, которые любят работать руками, потому что я вот не люблю и не умею.
Я думаю, следующий эксперимент у человека будет более эффективным.
В конце концов - не только же программисты могут изобретать свои велосипеды пет-проекты!
Это прототип, они всегда стремные, коль все косяки будут вылечены, будет из карбона с автопилотом)
удачи автору в начинаниях.
Они десятки лет как вылечены другими компаниями которые делают folding bike с маленькими колесами.
Прототип так вообще советский Кама, которому пол-сотни лет в обед. Колеса, конечно, побольше, но дык полсотни лет же :)
спасибо. но я уже не реализую, поэтому и написал сюда, может еще смогу когда купить на ALI EXPRESS промышленный велокат.
Слово не новое, но автор - молодец. Занимается творчеством. Пример для подражания.
Мне в 90-х дед такой сделал вместо самоката, без педалей, до того как это стало мейнстримом) Мастер на все руки был, горжусь им! Спасибо за пост, словил флешбеки..)
Вот фраза про дворника подводит итог к вопросу, что же происходит практически со всеми самодельными велосипедами, независимо от предметной области :)
Неладно что-то в Датском королевстве... то выходит три статьи подряд про говно, то широко известный в узких кругах половой шахид (сколько там, 140? 170? Я уже лет 10 не следил) Фиксин изобретает велосипед. Почему я не айтишник, но стыдно мне.
Шедевральное изобретение.
Пока читал, в голове вертелось: Велокат — велосипед «судного дня».
Sorry за черный юмор.
Но ведь такое уже производят промышленно. И даже продают. Покупают ли, это конечно вопрос, но продают ведь
Hidden text
Возможно, эта статья натолкнет кого-то на мысль о пользе аналитиков в проекте ;)
Можно ролики как советские, надеваемые на обувь, и палки телескопические. Можно ещё храповик приделать на ось.
Вот святой грааль подобных изысканий, который до сих пор малоизвестен, хотя изобретен в 1999. Покупается как "drift skate". Для обучения можно на озоне взять китайский шлак за 2тыр (но надо подшипники менять и клеить наждак), JMK топ, но это США и 12 тыр, можно на алишке за 7 найти копии (металл + круглые колеса) .
Минусы:
- очень сложно научиться (поверьте роликовому прорайдеру)
- нужна очень хорошая поверхность, асфальт только самый гладкий.
Плюсы:
- Скорость бегущего человека (~10 км/ч)
- Быстро встал, быстро убрал в любую сумку
- Невозможно убиться, если не хотеть этого
скорее это велосипед судного дня
Велокат — велосипед «последней мили»