Comments 15
Авиация
в свое время был удивлен информацией о том, что лоукостеры летают на новых самолетах, потому что для экономии они берут их в рассрочку, и продают через несколько лет, чтобы купить новый, до того, как подойдет время большого техобслуживания.
а обычные авиакомпании, наоборот, летают на 30-и летних самолетах.
И Икея, кстати, везде где я ее видел имеет залы и персонал. И сборку тоже, за отдельные деньги.
Выясняется, что наоборот. Вспомните, сколько государства помогали авиакомпаниям типа Lufthansa, Alitalia и прочим во время начала коронавируса? А про помощь Ryanair, Wizzair и тд что-нибудь кто-то слышал?
Norwegian Air подала на банкротство, а они третий по обьему лоукост Европы были.
А Ryanair вообще вот так сделали
www.eurointegration.com.ua/rus/news/2021/05/19/7123345
Насколько я помню, на фоне ковида и Ryanair и Wizz требовали уменьшения аеропортовых сборов и получили много где.
Банкротство не стоит рассматривать как очевидный признак неудачной бизнес модели по крайней мере у нас)
Имхо, вы зря начинаете повествование с текущего года. Энергетический кризис начался в конце лета прошлого года, а в этом году только усугубился
https://www.researchgate.net/publication/355020759_Global_energy_crisis_impact_on_the_global_economy
https://edition.cnn.com/2021/10/07/business/global-energy-crisis/index.html
Безусловно, мировым лидеров по no-frills автомобилям является Индии
Там были госдотации именно на авто в политических целях, вместо того, чтобы народ на электроскутеры пересаживать. Дышать в городах нечем
https://www.iqair.com/india/delhi/new-delhi
хотя чем рабы на плантациях плохи как пример сокращения затрат на персонал?
Тем, что решение с рабами было дороже из-за сопутствующих издержек
https://fee.org/articles/slavery-was-never-economically-efficient/
https://www.researchgate.net/publication/228294883_The_Economics_of_Slavery_Forced_Labor_and_Human_Trafficking
Знаменитый Ford T стал первым автомобилем в истории, собранным с помощью конвейера
В общем-то нет
https://blog.habasit.com/uncategorized/history-conveyor-belt/
Стартап успел поднять целый миллиард евро, что очень солидно.
То, что они не умеют в оптимизацию логистики - это отдельная история, как и то, что не умеют в роботов-доставщиков. Ярд поднять - это такое себе доказательство, как показывает пример FTX или Theranos
Американский стартап Brandless. Как вы думаете, что он делает?
Они изобрели СТМ от торговых сетей и его замаркетировали? СТМ - это "каждый день" от того же Ашан
Думаю, вы уже догадались, какой кейс я здесь приведу:
Весь мир пишет про shrinkflation, но нужно потеребить тушку автоваза. Куда ж еще
Еще одна часто встречающаяся в природе разновидность фейк-лоукостера - ситуация, когда компания "инвестирует" снижение цены из своего кармана с целью наращивания доли рынка или сохранения паритета в конкурентной борьбе.
Рушащаяся пирамида в 31Т необеспеченных фантиков прошла мимо, весь венчур типа фейсбука или амазон прошел мимо. Но индус этот - корень всех бед
Да, и еще пару слов нужно сказать про дискаунтеры в ритейле.
В рамках одной Х5 Retail Group существует и Чижик (дискаунтер), и Пятерочка (магазин у дома). С точки зрения цены - в Чижике нет промо вообще, а регулярная цена на уровне с промо ценой Пятерочки. В Чижике меньше ассортимент (в пределах 3К SKU против 5-7К в Пятерочке). Как они будут сосуществовать дальше - не знает в Х5 никто.
Если резюмировать - сова натянута на глобус некачественно. Про кризис - лажа, примеры в большинстве своем либо фейковые (про рабов и форда).
Ух ты ж вот это простыня.
Капец конечно вы заморочились. Это ж сколько сил и времени нужно было потратить, чтобы все это тут написать, мда…
А что если я вам скажу, что могу большинство из ваших комментов опровергнуть, но мне тупо лень столько писать?)))
Да всех заморочек на 10 минут, благо опровергать аргументы плоскоземельщиков несложно. Будет интересно посмотреть на опровержение хотя одно моего пункта :)
Да даже если начать с критического осмысления вашего вывода по всей статье:
"Про кризис - лажа, примеры в большинстве своем либо фейковые (про рабов и форда)."
1. Про кризис - лажа. Почему лажа? Потому что я в статье говорю про этот год, а кризис начался раньше? Ну и что из этого? Из этого следет вывод, что кризиса нет, и что моя главная предпосылка начала статьи (что у людей будут проблемы с реальным доходом) неверна? Нет, не следует конечно. Просто докапывание к мелочам на ровном месте.
2. Примеры с большинстве своем фейковые. Итак, посчитаем. В моей статье я насчитал 14 примеров. Если даже предположить, что 2 примера (про рабов и Форда) фейковые, Что, кстати вообще не факт - про рабов нужно перекапывать кучу источников, чтобы понять точно, а про Форда - ну ок, применил кто-то конвейер раньше, ну и что дальше? Именно с Форд Т в истории связано первое массовое применение конвейера в том виде, в котором он потом стал применяться повсеместно (опять докапывание к мелочам detected). Так вот, даже если предположить, что эти два аргумента - фейковые, то получается 2/14. Внимание вопрос: 2/14 - это большинство? Что-то не подсказывает, что нет.
Аналогично можно пройтись и по другим вашим комментам. Ну вот давайте для закрепления:
( Про Brandless) "Они изобрели СТМ от торговых сетей и его замаркетировали? СТМ - это "каждый день" от того же Ашан". Вот что вы хотите этим сказать? Что мол нет в Brandless ничего интересного, а СТМы и другие игроки используют? Ну да, используют, но почему-то именно Brandless смог построить свою бизнес-модель исключительно на безбрендовом ассортименте. Или тот же PinDuoDuo - да, эффект масштаба многие используют, но так, как они - единицы. Так что вполне годные примеры.
Про ваш наезд с индусом я вообще молчу. Мне вот этот пример нравится. Поэтому я его привел в своей статье. Я не обязан в статье приводить все примеры мира. Напишете свою - приводите в ней ваши примеры (вообще ни слова не скажу).
И кстати, вообще не понимаю, почем "индус корень всех бед"... Да индус красавчик, так красиво утереть целую отрасль и еще и за несколько лет окупиться! Причем здесь беды вообще? Вы просто ради красного словца пишете?
В общем, комментов у вас много - по итогу, пшик. Только время отняли, чесслово.
Странно, что в статье нет ни слова про "сумасшедшего" Эрла Мунтца - американского радиоинженера и предпринимателя 40х-50х годов прошлого века, который маниакально обрезал кусачками всё лишнее в изделиях спроектированных инженерами его фирмы (в телевизорах и радиоприемниках) до тех пор, пока масса и габариты (и цена) изделия не уменьшалась в двое. Бытует мнение, что массовое проникновение телевидения в США в середине 20-го века есть заслуга мистера Мунтца - благодаря ему телевизор из роскоши превратился в средство информации и проник в самые бедные американские семьи. В честь Мунтца в западной инженерной культуре есть отдельный термин Muntzing.
He carried a pair of wire clippers around and when he felt that one of his builders was overengineering a circuit, he would begin snipping components out. When the TV stopped functioning, he would reinsert the last part and leave the TV as it was.[1]
As a result of removing tubes and greatly simplifying circuits originally designed to boost function in fringe areas (far from transmission towers), Muntz's sets generated less heat, thus diminishing overheating which was one of the most common reasons for failure in early sets. The reduced circuitry also reduced the power requirements; as a result, smaller power supplies could be used, so the sets weighed significantly less. Additionally, as the power supplies contained expensive copper, this further reduced cost.[1]
Году так эдак в 88-89 в самолётах были стоячие места... лично присутствовал
Тиньков не первый придумал банк без отделений. Например, first direct появился раньше.
Забавно, что отсутствие отделений у банка может быть удобством - вас не попросят придти в отделение, если их нет.
про вкусно и ... макдональтс забыли, там тоже цену хорошо уронили
Лоукост — бизнес-модель, которая работает, когда денег нет, а красиво жить хочется