Comments 16
В среднем при производстве одного электромобиля выделяется в два раза больше CO2
Не в два раза, при производстве электромобиля в котором установлена новенькая батарея на 100 кВтч, еще не успев проехать ни одного километра, уже выбросил в атмосферу 17 тонн углекислого газа!
К примеру, среднестатистический седан с полуторалитровой бензинкой выкинет столько же диоксида углерода только после 100 тыс. км пробега.
Справка
Чтобы получить 1 тонну лития, нужно безвозвратно испортить 2 милионна тонн пресной воды.
Литий чистят от примесей довольно варварским способом: путём выщелачивания в кислотных бассеинах под открытым небом. Чтобы получить из исходного сырья карбонат лития, требуется от 12 до 18 месяцев времени.
Как выглядит экологический ад
Изготовление литиевых батарей еще и очень энергозатратно. В процессе производства только 1 кВтч мощности батареи в атмосферу выбрасывается порядка 170–200 кг CO2.
Электромобили - это грязный транспорт. На бумаге он только чистый.
А сколько выбросил в атмосферу, не успев проехать ни одного километра, среднестатистический седан с полуторалитровой бензинкой?
https://habr.com/ru/companies/timeweb/articles/718530/ Тут ответил на ваши вопросы
Процитирую статью автора комментария, на который я отвечал:
"При производстве электрического автомобиля в атмосферу в среднем выбрасывается около 8,1 млн грамма CO2. При производстве автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в атмосферу в среднем выбрасывается около 5,5 млн грамма CO2."
Получается, что новенький гибрид, не прошедший ни одного километра, выбросил не в два, а в полтора раза больше углекислоты, чем автомобиль с ДВС/
А можно узнать почему у вас такие цифры ?
Просто из далека кажется что вы считаете " сначала строем завод Теслы, потом роем руду для акб", а на другой стороне "вот с конвейера вышла беха и поехала ".
Бензин тоже надо добыть, произвести разведку нефтяных месторождений, бурение, перевозка, руда для металла, краски куча слоев и прочего.
А уж какая природа вокруг металлургических заводов.... Тут была статья про Мончегорск, где вокруг города погибли все деревья и растительность, мне довелось по трассе ехать и деревья реально резко заканчиваются в окрестностях города, а потом снова появляются, словно мега пожар был много лет назад и сейчас только кусты редкие
Чтобы получить 1 тонну лития, нужно безвозвратно испортить 2 милионна тонн пресной воды
Пишите "миллиарда", кто их там вообще считает (с)
Подозреваю, что 2млн тонн воды не будет испорчено, а будет испарено в атмосферу и вернется дождем.
Немного смущает, что по всем зеленым стартапам в качестве метрики приведено количество собранных средства. Это как бы еще не результат.
Ответьте мне хоть кто-то. Если заменить все автомобили на электро, то где брать столько электричества?
Сколько "столько"?
Если заменить все автомобили на электро, то где брать столько электричества?но в любом случае произойдет это не завтра, и даже через 10 лет весь имеющийся к тому времени автопарк «вдруг» не станет электрическим.
мирный атом?
Я видел разные оценки необходимого увеличения добычи электроэнергии. Но самые грустные были порядка двукратного роста. Даже это не так уж много, учитывая, что переход на электромобили будет постепенным. Совсем не выглядит недобываемым. Есть ещё менее очевидная, но важная проблема. Потребуется иное распределение этой мощности. Нужно как-то затащить всю эту энергию в города.
Оттуда откуда и сейчас... Что-то не слышал о веерных выключениях электричества в Норвегии и Нидерландах, хотя там уже более 50%.
Это будет не мгновенно, а растянуто на десятилетия...
Отчасти электрокары решают проблему хранения энергии.
Солнце ветер и вода её отдают. А где ее хранить?
Немцы сейчас вкладываются водород, потому что это способ сохранить полученную энергию, и пользоваться не тогда когда выработали.
Простаивает в выходные огромное количество ветряков, вместо того, чтобы качать из ветра деньги.
Зарядить ваше авто, предложив выгодный ночной или выходного тариф - один из способов убрать простои дорогого оборудования.
Электромобили «наследили»: как производители решают проблему CO2 выбросов