Comments 28
Ну солидол-то зачем? Неужели нет ничего лучше? Я вообще думал что он давно умер, как смазка. Он шустро высохнет и убьёт редуктор.
реально, солидолом только петли на гаражных воротах смазывать
Может в этом и вся идея?
Солидол действительно через год деградирует в некую массу.
Всё хорошо на своём месте. Солидол — для узлов автотракторной техники и консервации, а пластмассовую механику лучше смазывать какой-нибудь приборной смазкой. Качественная силиконовая смазка почему-то продаётся по цене пряностей во времена Великого шёлкового пути. Но можно взять достаточно распространённую смазку Циатим 201 или 221. Неплохо себя в таких применениях показывает даже косметический вазелин. Им, кстати, неплохо удаляется ранее нанесённый пластифицированный солидол.
Нафига вообще смазывать нейлоновые/капролоновые зубчатки?
Видимо, чтобы грязь прилипала и надёжнее удерживалась внутри механизма.
Есть парафиновая смазка, к ней грязь вообще практически не прилипает. Активно используется поэтому в велоспорте. Её совсем нельзя использовать в подобных целях?
Здесь два момента: у капролона и его родственников и так всё хорошо в части трения, им особо не требуется смазка. Если "смазка" хороша, и грязь к ней не прилипает, то почему нет (с другой стороны, а зачем?) Нужно только учитывать, что парафин -- нефтепродукт, и может вступать в неожиданные реакции с пластиками, потому нужно проявлять осторожность.
Турбина на коллекторном двигателе? Сейчас даже в самых простых ставят на бесколлекторном.
Ну бесколлекторник - это доп контроллер = усложнение.
Современные коллекторники вполне долговечны и могут обеспечивать довольно высокие обороты.
Уже давненько используется стандартная конструкция турбины, требуется только питание и шим-сигнал для регулирования оборотов.
Я как раз про то, что простой параметрический или ШИМ регулятор - это на порядок проще контроллера бесколлекторника, где под капотом фазовый детектор (на простые бесколлекторники никто датчики хола не стаит, фазу определяют прямо обмотками силовых магнитов), собственно фазовое управление силовыми магнитами + отдельный алгоритм запуска (запустить бесколлекторник без доп. датчиков не так то и просто).
Видимо, как я и писал в конце статьи, дело в цене. Ведь пылесос очень сильно оптимизирован по цене. А моторы эти могут быть достаточно надёжны. Даже фрезерные станочки малой мощности бывают на них (типа cnc3018 или подобные). Пылесосу уже много лет и он отлично работает.
Полностью поддерживаю с тем, что солидол и вообще, и, особенно на пластиковые шестерни - очень плохая идея. Нужна тефлоновая смазка с PTFE. Что-то на основе фторполимеров.
А за разбор с демонстрацией - спасибо.
Что это у вас там за вундервафля на суперконденсаторах?
Про S8254A даташит говорит, что балансировку ячеек батареи оно не делает. Просто отрубает нагрузку при дисбалансе. Чтоб пожара не было.
Хорошо, что появляются такие разборы. Хороший автор.
Не хватает только блок- схемы всего агрегата.
А они вообще были изначально смазаны? Чет смазки особо не видно. Если за столько лет не видно выработки, то я бы и не стал смазывать, или просто мазнул бы чем-нибудь консистентным на базе ПМС.
Что то было, оно раскидано по стенкам гирбокса.
Давным-давно, встречал утверждение, что из набивки подшипника качения на беговых дорожках и шариках-роликах остаётся около 1 % смазки. Которые и обеспечивают полный срок службы при отсутствии заводских дефектов, посторониих предметов или веществ и номинальных условиях эксплоатации.
Вообще не удивлюсь, если так и есть. Это же отдельная большая тема в конструкторской области.
Есть механизмы, куда смазку надо периодически подкачивать, есть как пром.подшипники, которые один раз смазаны с завода и имеют определенный срок службы, существую вообще механизмы, в которые смазку надо постоянно добавлять во время работы..
Вижу защиту от перегрева и плату защиты и балансировки заряда.
Термопредохранитель - вижу, плату BMS - вижу, а балансировку заряда не вижу.
Что внутри робота пылесоса от Philips