Comments 241
Слово "донос" тут неуместно.
Да сделали из москвы трущебы, все это конечно бестолку, 1-10 камер не изменит ситуацию, деградация идет полным ходом..
Финансовое наказание, к сожалению, не всегда несет воспитательный эффект. Можно было бы избивать плетью манекен с фотографией лица правонарушителя, естественно в присутствии правонарушителя. Прямое физическое наказание осуждаю.)
Видел подобное наказание через манекен для воспитания животных и очень маленьких детей.
В 2024 году наша ГАИ побила рекорд, россияне оплатили штрафов на 176,3 млрд рублей. Напрашивающиеся выводы, штрафы не несут воспитательного эффекта, а только наполняют казну и обозляют водителя. Если общая цель - уменьшить количество правонарушений и дисциплинировать водителя, то надо разрабатывать иную стратегию.
Я предложил свою и считаю ее вполне действенной. Если же кого-то триггерит "животных и очень маленьких детей", то как говорится "в данном ролике не пострадало ни одно животное или ребенок".
Дело в размере штрафов, они откровенно смешные. Парковка на тротуаре стоит как три часа платной парковки в моём городе, причём за тротуар заплатишь только если заметят, а за платную в любом случае.
Но и то - перед камерами же притормаживают, причём с запасом. Хотя штраф тоже не какой-то высокий. То есть всё-таки не хотят платить. Короче нормальный размер плюс высокая вероятность наказания - и ещё как заработает.
Сильно сомневаюсь, лишение прав за алкогольное опьянение что-то не сильно-то и работает.
О физическом наказании. Например мелкий получает воспитательные звездюлины от старшего брата, или мелкая от сестры. Неоднократно слышал от разных спикеров, вовремя прошедшее обучение позитивно повлияло на спикера. Я против физического наказания, но "Как отучить животных кусаться на примере игрушек" работает.
Очень даже работает, теперь пьют за рулем либо совсем отбитые, либо кто уверен, что наказан не будет.
Тем более, что за опьянение уже уголовка светит при рецидивах с конфискацией автомобиля.
Так в ситуации с алкоголем наказание буквально провоцирует "нарушать на всю катушку" (сомневаешься, протрезвел ли за прошедшую ночь? Лучше похмелись - накажут одинаково, так хоть сушняк так сильно мучать не будет. Авось и пронесет вообще)
Спикер это же динамик в системном блоке?
Да, вроде, всё верно делают. Рост штрафов может говорить, что стало меньше безнаказанных нарушений. Вот в Москве бесплатно непонарушать, а когда я был в Волгограде, за 1 день я увидел 3 умышленных проезда на красный. Вероятно, с камерами на перекрёстках там дефицит. И моё замечание ложится на ваш график.
Мой опыт тоже подтверждает этот график. По себе могу сказать, что я более дисциплинированный водитель, когда везде камеры. В прошлый раз приехала в гости в родной город и как обычно на перекрестке из крайней правой полосы еду прямо (хотя знаю, что висит запрещающий знак, прямо нужно из левой полосы ехать, но там очень большая вереница поворачивает). В итоге прилетает штраф, потому что камеру там повесили(( Теперь хочешь, не хочешь, а придется соблюдать ПДД на этом перекрестке...
А что за источник графика? Почему-то обрезан рост последних пару лет:
Последние 10 лет ситуация на российских дорогах становилась лучше: ежегодно ДТП становилось меньше на 2-11%, а количество погибших и пострадавших падало на 2-14%.
Но в 2023 году впервые за десятилетие число аварий выросло — на 6% по сравнению с предыдущим годом. Впервые за 12 лет выросло и число жертв ДТП: погибших — на 2,7%, пострадавших — на 5,7%. За год на дорогах погибли 14,7 тысячи человек.
А вы зачем 24 год обрезали?
По статистике Госавтоинспекции, в 2024 году в России сохранилась тенденция к снижению количества ДТП и тяжести их последствий. За одиннадцать месяцев 2024 года на дорогах страны зафиксированы 119 951 ДТП, что на 1,7% меньше, чем за тот же период 2023 года.Так, за одиннадцать месяцев 2024 года на 7% стало меньше ДТП с участием водителей с признаками опьянения (12,2 тыс. инцидентов), на 4,3% сократилось количество ДТП, связанных с выездом на встречную полосу (9,3 тыс. случаев), на 3,6% стало меньше наездов на пешеходов (30,6 тыс. происшествий).
Я может и обрезал, но не соврал, в отличие от картинки выше. Статистика штука такая. Особенно, официальная. И интерпретировать можно удобно, и поправить, если что не так. Ваш источник (профильная газета) ссылается только на данные ГАИ, но в них только ДТП с пострадавшими. А вот из моего источника 2024 год:
В 2024 году аварийность снова начала снижаться: за первые девять месяцев по сравнению с тем же периодом прошлого года число ДТП сократилось на 3,3%, а число погибших почти не изменилось: жертв ДТП стало меньше на 0,33% меньше по сравнению с 2023-м. Однако по сравнению с 2022 годом число аварий и жертв в 2024-м все еще больше.
Ну так и как должен тогда выглядеть график?
ДТП без пострадавших в России считай никем не фиксируются. У страховых наверно есть статистика, но они ей не делятся. Любые цифры сильно врут.
Есть смысл рассматривать ДТП с пострадавшими и отдельно погибших. По ним есть точные цифры.
О чём вообще речь? Я задал вопрос (не Вам), если вы знаете ответ - сообщите. Если вам интересно, то общий смысл - с аварийностью и смертностью в ДТП у нас всё плохо (и будет хуже). Даже при десятилетнем снижении, даже если скрыть рост.
У вас это в какой стране? В России все нормально и улучшается.
Вот Америка для сравнения. Похоже на нас по расстояниям и просторам. Год статистики постарше, но думаю не принципиально.
40,990 погибших
https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_vehicle_fatality_rate_in_U.S._by_year
Делим на 2.5 и получаем очень близкие цифры. Даже немного выше чем у нас.
Вы же в курсе, что корректно сравнивать не количество случаев, а приведённые значения? Помнится старая история, когда какой-то чинуша заявил, что московское метро - самое безопасное. Вот только он забыл сравнить по количеству случае на "пассажиро-километры". В случае с а/м, нужно не просто делить не на 2.5 (2.33, если быть точным), а хотя бы учитывать количество а/м. В США - 850 на 1000 жителей, в РФ - 364.
В Москве тоже частенько вижу, как на красный ездят. Ещё не все перекрёстки с камерами - видимо, местные свой маршрут знают. Ну и, безусловно, настоящий бич - это ненаказуемые иностранные номера. Ввели бы задержание авто до оплаты штрафов при просрочке в N дней - проблема была бы решена. Но нет: в курьерских службах часто ездят на таких номерах, потому что со включенным двигателем можно бросать машину где угодно. Штрафа не будет, а увезти машину со включенным пихлом - права не имеют.
Не, ещё одна причина почему используют иностранные номера это потому что российские номера нужно перерегистрировать раз в полгода из за особенностей законодательства для мигрантов-не граждан РФ и листы в ПТС закончатся очень быстро и покупатель будет негодовать почему не оригинал ПТС и думать что владельцев было больше - продать такую машину будет проблематично.
А как вы на основе данной информации сделали вывод, что штрафы не несут воспитательный эффект? То что сумма увеличилась? Так, извините, камер все больше и больше ставят.
Параметр, на который можно ориентироваться, например, -- это чисто ДТП различной степени тяжести в пересчёте на общее число автолюбителей в данной области.
Да вон чуть выше тётьки пишут, что нарушали и нарушают в расчёте на то, что камер нету и штрафа не получат. А получив штраф, максимальный воспитательный эффект достигается в окрестностях "придется соблюдать ПДД на этом перекрестке".
Есть несколько вариантов. Сделать дороги сильно ограниченными извилистыми бетонными заборами, установить лежачие полицейские каждые 10 метров, ну или плетью по дерзкой жопке.)
Как насчёт последовательного удвоения? Если на первый раз - тысяча, то на второй - две, на третий - четыре... на десятый раз 512 тысяч...
А на сотый?) В курсе сколько ундециллионов рублей Гугл должен выплатить штрафа?)
А нарушитель создаст ООО с уставным капиталом 10к рублей, сдаст машину в аренду этой ООшке, сам выпишет себе доверенность на управление. А ГАИ будут выписывать штрафы этой ООО как Гуглу. Ну или тупо поддельные номера повесит.
Кароче, только физическое наказание.
Интересная схема. Но не проще ли просто не нарушать?
они не для нарушений это делают изначально, в принципе проще иногда авто на юрлицо оформлять если ты гендиректор или топменеджер, тогда всякие ТО, штрафы и прочий лизинг за тебя контора оплачивает
собственно штрафы тут как бонус идут
Как в этой схеме физическое наказание работает? Накажут плетьми ООО оформленное на бомжа?
Это все автоматические штрафы камерами, парковка и ездуны без номеров сейчас на 99.9999% безнаказанны, у меня под сосед-дрифтёр всю жизнь ездит без номеров, думаете он хоть один штраф заплатил? Отсутствие номеров - чит-код от всех вот этих штрафов на миллиарды рублей.
Получается, что на такие штрафы попадают как раз самые законопослушные водители с читабельными номерами, а отморозки ездят просто без них, либо всячески уменьшают распознаваемость номера.
Должен быть штраф за езду без номеров тысяч 50, тогда и порядок будет.
Что можно сказать ... новая этика.
Где граница между этим и добровольным мониторингом сетки соседа - вдруг он использует подозрительные протоколы - vpn там всякие или ещё чего.
Диды не одобряют
Ну если уж в ход пошли манипуляции через ложные аналогии, то можем пообсуждать, является ли зашкваром вызов полиции, если видишь, когда в подворотне гопники режут прохожего? И в чем сущностное отличие одного правонарушения от другого?
А "добровольный мониторинг сетки соседа" - это само по себе тоже может являться правонарушением, в отличие от использования соседом впн. Так что аналогия странная.
это конкретно сейчас конкретно вам такая аналогия кажется странной.
А вот сделают VPN незаконным "просто потому, что могут", да пару лет покрутят в СМИ нужные нарративы, и очень многим уже покажется вполне даже и норм доложить на соседа куда надо.
Согласен с комментатором, что здесь, джентльмены, мы ходим по ахуенно тонкому льду.
Ок, есть откровенно стремные статьи, когда за Н-слово (Навальный, а не то что вы подумали) можно стать экстремистом, и репортить такое - это и по моему мнению - вне рамок морали. Но вот у какой нибудь Мизулиной другие рамки, ей нормально. Но, опять же, по моему мнению, ПДД логичны, и наказание за их нарушение тоже логично, поэтому лучше избегать ложных аналогий. Согласен с вами в том, что размытие правовой логики до той степени, что каждому приходится применять моральную оценку - это очень плохая вещь, и это заслуга нашего грустного государства.
Проблема не в том, что водители нарушают, а в том, что количество лишних знаков и сплошной разметки такое, что не нарушить практически невозможно. Просто пример: вдоль ВСЕГО Ленинградского проспекта висит знак остановка запрещена. Там же нарисована выделенка. Как итог, можно выехать из дома на машинке, проехать по всей его длине и вернуться. Потому что хотя бы остановиться для посадки/высадки пассажиров нельзя, знаки не позволяют.
Это сделано намеренно, чтобы вы поехали по выделенке на ОТ, а не перегружали инфраструктуру.
Всё равно не покидает ощущение некоторого подвоха...
Может быть не надо строить инфраструктуру так, чтобы она перегружалась?
Просто как бы гугл вот говорит, что "вместе с жильем застройщиков обяжут строить всю необходимую инфраструктуру — социальную, коммерческую, коммунальную и транспортную". То есть, похоже, что когда человек платит 10+ млн за квартиру (в кредит под 10-15%), он платит не только за квартиру, но и за дорогу. И парковку. И садик.
А автомобилисты ежегодно платят налог. Даже если машина тупо стоит во дворе и никуда не ездит. "Средства, получаемые от транспортных налогов, шли на содержание, ремонт и реконструкцию автодорог. В 2010 году право установления ставки транспортного налога было предоставлено регионам" - тоже из гугла.
Хотя, я не экономист. Наверняка налоги тратятся правильно.
Во первых, имел я личный контакт с человеком из администрации своего города - налоги, которые платят автомобилисты недостаточны даже для ямочного ремонта дорог (когда засыпают гравием и асфальт кладут сверху) - сейчас частное авто - сугубо субсидироемо дело, изначально подход был - "дороги всё равно нужны, а дальше уж кто может пусть пользуется пока пустые". Сейчас начали понимать, что это неправильно и делать автобусные полосы. Так то да, я не против, поднимаем транспортный налог в 50-200 раз, и строим хорошую инфраструктуру чисто для автомобилистов.
Но к сожалению и так не прокатит - т.к. есть ещё законы физики. Сша уже попытались построить автомобильную инфраструктуру для всех - итог - асфальтовые моря между которыми иногда стоят здания, и города, стоящие в пробках, эстакады, которые сейчас сноят потому что не вывозят обслуживание, и огромное количество других проблем с урбанистикой. Физику не обмануть - чтобы разместить авто на 10 этажку на кажого жителя, нужно занять ~20 её площадей, а если такие здания рядом и к ним транспортный поток в час пик - то дорога потребуется настолько широкая, что значительно увеличит размер улицы, если все улицы сделать такими, то город вырастет по площади - и теперь вы уже не дойдете до парка пешком, перед ним 5 8 полосных шоссе а не 5 перекретсков, и дорога на автобусе которая была 30 минут, станет 60, и вы на машине будете даже вне часа пик ехать дольше, чем до этого на от.
Про застройщиков, я бы с удовольствием посмотрел на такой эксперементальный проект в подмосковье - район, где застройщик обязан будет предоставить 2 парковочных места на каждую квартиру и выездную дорогу рассчиитную на этот пасажиро-поток - вероятно 12 полосное шоссе. И с каким диким трексом этот проект провалится в финансовый провал из за 4х-кратной стоимости жилья, и 8-кратных комунальных сборов.
Потому что хотя бы остановиться для посадки/высадки пассажиров нельзя, знаки не позволяют.
Въехать внутрь района религия не позволяет? Я там пару лет работал и чот не помню катастрофических проблем чтобы прямваще машину было негде приткнуть потому что знаки взде
Въехать внутрь района, только для того, чтобы высадить пассажира, которому нужно забежать в аптеку - очень странная идея. Но да, можно. С потерей времени (чтобы сделать крюк по району) и денег (потому что ни одной бесплатной парковки там нет в принципе, а дворы закрыты шлагбаумами).
Въехать внутрь района, только для того, чтобы высадить пассажира, которому нужно забежать в аптеку - очень странная идея.
В Москве это нормальная идея, я помню что было в нулевых когда бросать свои корыта можно было везде и все крупные шоссе были заставлены вдоль бордюра машинами из-за чего они были на две полосы уже...сейчас там автобусные полосы
потому что ни одной бесплатной парковки там нет в принципе
какая печаль, ага, так это специально сделано так чтобы на ОТ ездили, а не на авто в аптеку
10 минут постоять на платной парковке даже в самом центре, будет не 100500 денег стоить так то..
вообще можно воткнуться в служебный проезд и постоять там на аварийке..если кто поедет - выпустить (или вы уже не на 5 минут в аптеку, а на 15 в обувной?)
я помню что было в нулевых когда бросать свои корыта можно было везде
Помню, что в нулевых народ бросал машины на газоне, недалеко от Политехнического музея. Это на Лубянке, если я не ошибаюсь. И ничего, ни одной машины не пострадало ;) Не могу сказать, что это выглядело как-то особенно ужасно.
10 минут постоять на платной парковке даже в самом центре, будет не 100500 денег стоить так то
Да? А я как-то видел в центре знаки "парковка, 3500 рублей в час". Ну, не 100500, чуть меньше.
вообще можно воткнуться в служебный проезд и постоять там на аварийке
Можно, всё можно. Там кстати и бесплатную охраняемую парковку можно найти, возле школы 179 (конец Тверской). Правда пускают туда только по пропускам.... ХЗ, что за пропуска, думаю с надписью "депутат", не уверен. Жаль у меня такого пропуска нет 🤷♂️
3500 в час? По-моему 600р час это максимум, 10 минут постоять это 100р
3500 и прочие чудные цифры это уже не муниципальные парковки
Не могу сказать, что это выглядело как-то особенно ужасно.
Это пи..ц был вообщето, и это вам подавляющее число людей скажет
Блин. А может я и облажался ;) Смотрю в точка, и там на LED табло написано "в сутки". Жаль цена не попала. Возможно, когда я смотрел на бегу, я по ошибке прочитал 3500р в час, а надо было прочитать 3500р в сутки 🤦♂️😂
Это пи..ц был вообщето
Я не знаю. Всё равно это лучше, чем парковка из 90-х, которой управляет какой-то мрачный тип криминальной наружности, и который берёт столько денег, сколько ему показалось правильным. (Всё познаётся в сравнении).
Всё равно это лучше, чем парковка из 90-х
это вы про парковочное пространство москвы чтоли?
во всех мегаполисах мира есть платные парковки, чтобы там вообще разъехаться можно было и все подряд туда на авто не пёрлись...и оно работает! машин реально меньше в этом и была цель же.
это вы про парковочное пространство москвы чтоли?
Не, это я про то, что лет 20 назад парковками управляло не совсем государство ;)
во всех мегаполисах мира есть платные парковки, чтобы там вообще разъехаться можно было и все подряд туда на авто не пёрлись...и оно работает! машин реально меньше в этом и была цель же
Я не против платных парковок. Я против кривоватой реализации.
В Москве нормальной идеей было бы строить многоуровневые парковки, а не застраивать город пустующими человейниками. А корыта свои теперь уже законно бросают например вдоль всей Бирюлевской улицы делая из двухполосной дороги - однополосную.
уже пробовали, это категорически нерентабельно застройщикам
я помню когда Лужков такие нормативы делал, в итоге это вливалось в то что покупаешь квартиру за условные 8 млн, и парковочное место (одно) за 3 млн, в итоге пустая парковка и забитые улицы во всех соседних кварталах
потому что продавать парковочное место вместе с квартирой (8+3) суд не даст и ценник квартиры сильно возрастает
В городах больше 100к концепцию бесплатной парковки нужно убирать в принципе, это ошибка начальных лет автопрома, когда машину могли позволить себе лишь избранные. Общественное пространство города - общественное, это не место для частных авто. Также как когда хочешь разместить любую свою недвижимость - нужно арендовать землю, так и за машину - нужно арендовать парковку. Либо включить это в транспортный налог, как раз по тарифу 600р в час на 12 часов каждой день. Всего 28800 в месяц сверху, и можно и бесплатные парковки в городе.
что делать тем кто живет за городом? ходить в соболях и есть икру? (как в известном меме)
Приехал к городу, оставил машину на крупной свободной загородной парковке, и поехал спокойно на ОТ. Ещё забавнее получается в вашей логике, что за городом живете вы, а парковку вам должны оплачивать жители города куда вы приехали за счет своего пространства. А давайте наоборот, все жители города приедут к вам загород, и запаркуют пространство вокруг вашего дома со всех сторон на многие километры)
С современными видеокамерами начинают тестировать платный проезд через центральную часть города
https://ru.wikipedia.org/wiki/Плата_за_въезд_в_центр_Лондона
И не говори. Я тоже не могу понять, почему у нас столько больших перекрёстков, но я ни на одном не могу посадить свой вертолёт. Даже в соседнюю булучную не слетать, потому что хотя бы остановиться для посадки/высадки пассажиров нельзя, знаки не позволяют. :-/
Смешно, да.
Но давай загибать пальцы:
государство разрешило тебе купить вертолёт (и забрало себе НДС) и даже поставило его на учёт (и за это тоже деньги взяли);
и даже выдало тебе права на управление им (тоже за деньги);
и вроде даже разрешило на нём летать;
хотя почему-то не построило для него парковку ангар (или построило, но берёт за неё по 100 баксов в час).
каждый год с тебя берут деньги (налоги) которые тратятся на строительство аэродромов дорог;
И тут внезапно оказывается, что пользоваться вертолётом ты всё равно не можешь, хотя оплатил его со всех сторон. Всё что ты можешь - это парковать его хз где (на даче?). И платить, платить, платить....
Вопрос: останутся ли у тебя после этого силы, на то, чтобы шутить?
Обладание статусным предметом стоит денег, да.
Перечислил кучу вещей, каждая из которых не даёт прав на другие. И более того, не связаны друг с другом. Мог остановиться после первого пункта. :)
Но ты, похоже, не понял. Поэтому для ещё большей наглядности расмотри ситуацию не с вертолётом, а со 100-метровой яхтой и спроси у себя, почему государство не сделает изгиб реки Москва, чтоб она возле твоего дома проходила, и пофиг, что там Кремль, ведь ты платишь налоги и твои же желания важнее...
Дальше разжёвывать мне лень. :)
Очень жаль, что лень.
Ибо я реально не понимаю, что не так с моими рассуждениями.
Пример: если государство разрешило пользоваться яхтой, то было бы логично сделать изгиб реки подходящим. Если же моя яхта не подходит для данной местности, то зачем государство разрешило мне ей пользоваться? Как минимум это кажется мне не логичным.
Пример: если государство разрешило пользоваться яхтой, то было бы логично сделать изгиб реки подходящим
Совсем никак эти вещи не связаны.
Владение - это одно. Государство выдало вам бумагу с печатью, и если кто-то на ваше владение покусится - просто так не оставит.
Использование - другое. Есть правила, будьте добры соблюдать. Незнание не освобождает от ответственности.
Капризы - третье. Вам хочется изгиб реки и парковку прямо под окном, кому то хочется противоположного. Как тут быть, чтобы не скатиться ни а бандитские разборки, либо в трагедию общин?
Использование - другое. Есть правила, будьте добры соблюдать.
Ну да. Я и не предлагаю нарушать правила. Если где-то плавать нельзя - значит нельзя. И права на использования вполне есть. (Например, у автомобилистов есть минимум два документа: на владение машиной и на право управления, у владельцев яхты, наверное, тоже). И раз уж у автомобилиста есть права - он может ездить где захочет (ну, под кирпич не может, да). Я просто говорю о том, что автомобилист/яхтист не может сам строить дороги или рыть каналы. У него и прав таких нет. Зато такие права есть у государства. И когда государство строит нечто, то вроде бы как должно соблюдать ряд норм, ГОСТов и т.п. Именно для того, чтобы водитель не думал потом про изгибы, радиусы и повороты.
Как тут быть, чтобы не скатиться ни а бандитские разборки
Я не говорю про разборки и хотелки. Я говорю немного про другое: если кто-то прокопал условный канал, то он должен был задуматься о его параметрах ещё до строительства. Если же об этом никто не задумался, то какие претензии к автомобилисту? Не он же всё это строил.
Вообще, "хочу парковку под окном" - это не капризы автомобилиста, а обязанность застройщика. Гугл отправляет в Гарант, где об этом прямо сказано.
если кто-то прокопал условный канал, то он должен был задуматься о его параметрах ещё до строительства
И если параметры канала не предназначены для стоянки 100-метровой яхты, а она у кого-то есть, то собственник канала обязан его углубить и расширить?
Аналогия с яхтами ушла достаточно далеко от автомобилей, но я попробую...
И если параметры канала не предназначены для стоянки 100-метровой яхты, а она у кого-то есть, то собственник канала обязан его углубить и расширить?
Аналогом 100-метровой яхты, имхо, является грузовик.
На городских улицах стоят знаки "грузовикам нельзя" в тех местах, где они реально не могут пролезть.
Вообще, 100-метровая яхта это скорее исключение. Однако, если есть узкое место, в котором и обычная яхта не пролезает, то было бы логично его расширить. Если есть улица, в которую не умещаются даже обычные автомобили, то её тоже надо расширить. Учитывая, что обычный автомобилист прав на расширение улицы не имеет - расширять его будет государство. Ну или поставит кирпич.
ЗЫ: вообще, за последние лет 30 в Москве построили много разной инфраструктуры. Видимо не потому, что водители ругались, а потому что государству зачем-то это было надо.
Чего-уж сразу не по отдельному каналу к каждому подъезду? См. Венеция.
И по взлётно-посадочной полосе на крыше, а то лётные права выдали, а аэродром где-то за городом почему-то.
Государство позволяет мне и джакузи купить, но почему-то к джакузи не выдают ещё одну комнату к квартире, что бы я мог её поставить.
К сожалению зачастую гибдд просто игнорируют все. Снимал ряд машин запаркованных поверх велодорожки (дорожка сделана с примыканием к дороге), стоящих прямо под знаком на разметке. Несколько раз, по 5 - 10 машин. Просто присылают в ответ что я должен явиться в управление гибдд для подтверждения, причём в будний день, в рабочее время, и по каждому случаю в отдельный день. Да ещё и в управление, расположенное в 2 часах езды как от меня так и от места нарушений.
Хотя могли бы просто каждый день туда выезжать и стрчь деньги на массовых нарушениях.
Да, такое есть. В неудобный день, в неудобное время, никак не перенести. И мне иногда кажется, что это всё потому что вокруг одни скоты. Но если немножко подумать, то понимаешь, что всё потому, что мы поверили в то, что порядок будет наводить кто-то за нас. Правительство за нас позаботится о правильных законах, жилищник позаботится о ремонте, мэрия позаботится о дорогах. А правда в том, что если мы сами не позаботимся, то ничего работать не будет...
Экстремизм это, батенька. Сегодня вы наводите порядок на дорогах, а завтра что? Во власти порядка захотите? Не скрепно мыслите.
Зачем экстремизм? Начинать наводить порядок нужно с самого себя - хочешь остановиться, чтобы высадить / посадить пассажиров, как в примере с фотографией, - посмотри, не помешаешь ли ты кому-нибудь, кто едет (или поедет) за тобой. Иначе зачем указывать на сучок в глазу ближнего, в своём глазу бревна не замечая?
А с КЭП если попробовать подавать заявление? Тут как бы сама необходимость какого-то там “подтверждения” отпадает...
Не совсем понял зачем отправлять форму на сайте и ждать приглашения в неудобное время, если со всеми материалами можно заявиться в удобное время и сразу на месте написать заявление?
Интересная мысль. Возможно вы правы. Если один раз придти в ближайшее отделение и написать заявление, то возможно все последующие стадии можно исключить...
Кстати, ещё читал, что если заявление написать от руки, на конкретное должностное лицо, подписать и отправить им фото, то писать то же самое заявление в отделении возможно не придётся.
Я застрял на моменте установления должностного лица, т.к. в дежурной части мне тупо не хотели отвечать.
На вашем первом фото нарушения просто нет. Стоять у прерывистой разметки можно. И вам его объехать можно, это тоже не нарушение. По крайней мере Шумский так говорит, не вижу оснований ему не доверять. Да и просто таксист хорошее дело делает, встал так что пожилым пассажирам удобно и не надо идти далеко.
Пересечение сплошной разметки у всех бывает. Допускаю что у самых аккуратных не чаще раза в неделю. Если за неделю хотя бы часов 5 по городу ездить. На ужас-ужас вообще не тянет.
Действие знака 3.27 без таблички начинается после знака. Поэтому на таксиста, стоящего перед этим знаком, он не распространяется. Так же действие знака 3.27 вообще не распространяется на такси с включённым таксометром, для посадки или высадки пассажиров. Поэтому водитель такси может спокойно останавливаться даже под знаком.
Ну и на фото видно, что полоса не сплошная, а прерывистая, которая не запрещает перестраиваться в левую полосу.
Я бы рекомендовал автору обновить свои знания ПДД.
Там слева от такси сплошная разметка, и мне кажется, что от машины до начала сплошной линии меньше трёх метров.
Я вижу разрыв в сплошной у такси. Дальше непонятно. Любые сомнения трактуются в пользу обвиняемого.
Пересекать сплошную нельзя, когда она слева от машины. Когда справа (возвращаетесь в свою полосу) - можно. Но конкретно здесь пешеходный переход, поэтому придётся подождать завершения посадки-высадки.
Когда справа (возвращаетесь в свою полосу) - можно
Тоже нельзя. Линии 1.1, 1.2 и 1.3 пересекать запрещается. Без каких-либо оговорок про сторону.
При этом движение по встречке, отделенной сплошной линией, также запрещено.
Что делать, если вы не успели вернуться в свою полосу и оказались на встречке слева от сплошной, ПДД не разъясняет.
По белорусским ПДД "Линию разметки 1.1 разрешается пересекать также для обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч, и для объезда неподвижного препятствия на дороге, создающего опасность для движения". В данном примере автомобиль такси - это самое препятствие, вынуждающее водителей снизить скорость (опасность для движения). Но у вас такое позволяется только для 1.11, так что согласен...
" Вы правда считаете, что эти люди должны быть на дороге? " - да, должны. И не вам разжигать рознь между гражданами РФ.
нет, не должны. А вы, кстати, из какой страны сейчас голос подали?
При чём тут рознь если речь идёт о свинском отношении к другим участникам на дороге? Не говоря уже о рисках здоровью.
Нет, таких на дороге быть не должно ( и на тратуарах тоже), - такие должны быть наказаны по закону, по-моему это очевидно. А еще мне очевидно, что вы не понимаете разницу между разжиганием розни и правилами пдд, но, впрочем, это не удивительно.
Та самая ГАИ/ГИБДД не делает ровным счётом ничего. Да, я регулярно вижу, как они устраивают какие-то проверки на дорогах, но ни разу не видел, чтобы машина ДПС хоть что-то сделала, когда у них перед носом кто-то нарушает ПДД.
Они не только ничего не делают, но и первые среди нарушителей ПДД. И пока эти занимают верхние строчки в топе нарушителей, требовать что-то от обычных граждан -- лицемерие, что ли.
P.S.: Сомневающихся в моих утверждениях приглашаю в личку за пруфами.
Внезапно на этих нарушителей можно жаловаться буквально позвонив по "телефону доверия МВД России". Там работают люди, которые будут рады звонку. Им требуется время, место, номер автомобиля или личный номер жетона. Чем больше информации, тем быстрее реакция - буквально 10 минут и у этому полицейскому звонит его начальник.
этому полицейскому звонит его начальник
А сколько раз необходимо жаловаться, когда от начальника приходит следующий ответ?
"По вашему обращению проведена служебная проверка. Нарушений не выявлено."
Немалое количество отписок в таком стиле можно увидеть на youtube-канале общественника Геннадия Азарова.
с отписками надо делать несколько больше движений. Каждый раз повышаем ставки - и жалуемся на следующего его начальнику.
Как пример - жалуемся на поликлинику в страховую, на страховую жалуемся в ТФОМС, на ТФОМС жалуемся в местный минздрав, на местный минздрав жалуемся в минздрав в Москве. И на каждом этапе прикрепляем их ответы.
Если совсем тупые, то жалобы дойдут до уровня Москвы и им оттуда объяснят, что до этого доводить не надо. А когда из Москвы простимулируют, то начинают очень резво бегать. Конечно в результате нарушений постараются не найти - вопрос решат так чтобы больше не жаловались, и следы заметут как никогда ничего не было.
PS Если хотите быстро некое нарушение устранить (которое попадает под административный или уголовный кодекс) - пишите сразу в генеральную прокуратуру РФ.
Хотите пощекотать кому-то нервы - пишите в местную. Они нарушений не найдут, но все упомянутые в жалобе получат адреналина.
с отписками надо делать несколько больше движений. Каждый раз повышаем ставки - и жалуемся на следующего его начальнику.
Это все занимает время и отписочники об этом знают. По итогу наступает момент, когда нарушителя не привлекают к ответственности по истечению сроков.
В результате имеем -- жалоба действия не возымела.
А если тот на кого вы жалуетесь знает УПК РФ, то ему пофигу будет. Хоть обпишись - он знает как полиция работает и знает что сказать и написать.
Есть еще СК и прокуратура - развлекаться можно долго. И главное что "этот умный" второй раз в это не полезет - муторно. На каждую жалобу прокуратура/СК заводят папку и чем-то наполняет, хоть там и какая-то ерунда, но они должны изучить, собрать ответы.
Это вы по себе как то меряете и судите? То как бы вы на месте поступили это не значит что оно будет так на самом деле. Это для вас это может быть сдерживающий фактор заявление, штраф, существенная сумма, выговор, а для других мелочи жизни, ну подумают что человек такой, заявления любит писать, заняться нечем, ну пусть почувствует себя важным, необходимым и грозным, улыбаемся и машем.
Постоянно пишу. Директора подрядной фирмы посадили, министра уволили - это из крупных достижений.
вы уверены что министра уволили из-за вас? :)
про подрядную фирму еще может быть (и то, вы отслеживали дело что именно по вашему заявлению и именно посалиди?), но выше, это чёто анрил...там людей увольняют по совсем иным причинам
министр вылетел на следующий день, как написал жалобу губернатору, приложив ответы и местного министерства и подчиненных ему организаций и министерства РФ по поводу того как в его правительстве приписывают себе фиктивно выполненные работы за счет федерального бюджета. Естественно я эти письма собирал за длительный срок - около трех лет. Можно было бы написать в генеральную прокуратуру, но не было эффекта, кроме уголовного дела. Министра сняли, все кто ниже - перепуганы. Уже это нарушение не делают - это мне и надо было.
министр вылетел на следующий день, как написал жалобу губернатору,
ого как быстро ;))
я чёто уверен что вашу жалобу референт даже распечатать не успел, не то чтобы губернатор решение бы принял
письма это хорошо, но заявления и письма это бумаги для начала разбирательства, а не для принятия моментальных решений
у меня в городе есть одна дама, которая постоянно пишет жалобы, килотоннами на главу города, где обвиняет его во всём, что он бюджет тратит, что не следит ни за чем.. с фотками, с документами, с подтверждениями
и мэра сняли (попросили уйти) спустя более 20 лет сколько он на посту пробыл, там и десятки уголовных дел на нем были и более крупные и реальные скандалы когда половина чиновников города присело (и мой дядя кстати тоже попал под это) по одному из дел о разделе земли в подмосковье, и ничего мэру нашему не было..а сняли по какойто совсем другой причине
вы преувеличиваете значимость разовых жалоб на чиновников такого уровня, там никто не испугается бумажки даже если там чистая правда написана...это еще в суде доказать надо..а вам до суда дойти, а вы врятли пойдёте
прокуратура местная обычно в хороших отношениях с местными чиновниками, а вышестоящая будет очень долго просто пересылать ваши жалобы вниз..особенно если у них тоже есть связи с чиновником на которого вы пишите
Более 6 заявлений писали, ознакомился, поржал с фантазии авторов и изложил свою версию, полицейский написал мои пояснения, распечатал, дал ознакомиться и подписать. Всё.
Налоговая по 14 требований в месяц писала, просто отписками отвечал - документы в приложении к письму и там всякая шляпа - эти письма всё равно никто не читает. Один раз требование пришло с гигантскими суммами, ну пошли в налоговую, мне там руку пожали и сказали что я хороший бухгалтер, только они понять не могут зачем это было сделано. Не хочет директор платить авансовые платежи по налогу на прибыль, тем самым уменьшая оборотные средства, пожалуйста, делается целенаправленно ошибка и у нас есть 2-3 месяца пока налоговая проснётся, за это время деньги прокрутятся и принесут прибыль, на пени пофиг, они мизер в сравнении с прибылью - сдастся уточнённая декларация которая отменит что там они в требовании страшное писали и там всё будет по нулям - никто никому ничего не должен.
Причем тут Linux, если ffmpeg есть под Windows ? https://getffmpeg.org/
Возможность использования комбинаций клавиш "Ctrl-C" и "Ctrl-V" на сайте отключена, поэтому после составления обращения на компьютере вам придётся перенабирать его вручную на их странице.
Не знаю как сейчас, а раньше на сайте срабатывало расширение, разблокировавшее копирование/вставку. Или идём в настройки браузера - выключаем JS, вставляем текст, включаем JS и отправляем.
Когда я столкнулся с похожей проблемой, то нагуглил такую простенькую тулзу на питоне: https://github.com/viktor-gorinskiy/prints
Правда пришлось немного допилилить под свои нужды.
можно чуть проще: в devtools удалить event listener на вставку у поля
Скрытый текст
Странно, вроде это сложнее и дольше, чем через режим разраба в браузере отключить пару флагов js'а на сайте гибдд, что я всегда и делал... Или нет?
Неделю назад писал обращение на сайте МВД, вставка работала, хотя ниже был дисклеймер, что "вставка заблокирована в рамках борьбы со спамом".
Люди, купившие права, обычно не знают, что обгонять трамвай нельзя.
смотря что понимать под обгоном. все трактуют этот термин по разному. изначально он обозначал опережение транспортного средства С ВЫЕЗДОМ на полосу встречного движения. однако потом его многие стали трактовать просто как опережение траспортного средства с возвращением в занимаемую полосу. а так то трамвай обгонять МОЖНО, но не по трамвайным путям встречного направления (вот это вы уточнить забыли, конечно же), ну и не через сплошную, есстественно...
"обгон" без выезда на встречку - это не обгон.
смотря что понимать под обгоном
Только то что написано в правилах. Полицаи, как правило, их знают. Трактователи - по разному:)
Трамвайные пути посередине дороги являются двойной сплошной по-умолчанию.
Но люди даже не покупавшие права об этом почему-то не в курсе.
И у нас, например, начали рисовать двойную сплошную между рельсами.
Я подумал что автор имел ввиду что когда трамвай останавливается и открываются двери трамвая для высадки и посадки пассажиров движение авто запрещено. Удивительно, но об этом действительно не все знают. Писал один знакомый что у него кто то из его знакомых сбил так человека в Москве и просил помощи в решении вопроса...
В последнее время вижу много незнающих. Лет 10 назад такое не бросалось в глаза.
Потому что движение как таковое не запрещено. 14.6 обязывает водителей уступать дорогу пешеходам, идущим к трамваю или от него через проезжую часть. Но если люди уже закончили идти, то формального запрета ехать мимо трамвая с открытыми дверями нет.
Однако поскольку в случае зазевавшегося пассажира, который выскочит из закрывающихся дверей, вина в ДТП ляжет на водителя - разумно дождаться закрытия дверей.
Решить эту проблему призвано недавнее дополнение к тому же пункту - табло "Внимание, пассажир", которое размещается на трамвае и при включении прямо запрещает ехать мимо трамвая. Но, к сожалению, таким табло оборудованы не все трамваи.
Водить машину в Москве - это унизительно. Пусть алкашня всякая водит.
Водитель - абсолютно бесправная категория, их разводят и подставляют под уголовку все кому не лень. Можно в открытую хвастаться преступлениями против водителей, никто не почешется. Полиция вместо регулирования движения устраивает подставы и кормушки.
Если оценивать своё время хотя бы как зарплату поделенную на часы плюс страховка, то ездить всегда на такси просто дешевле.
В Ростове народ уже что-то понял: есть проблемы с доставкой товаров до магазинов, мужики не хотят водить грузовики.
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
Если на первом фото слева действительно прерывистая, то ТЕХНИЧЕСКИ там нарушения нет
А почему не h265 кодеком? Вроде как в раз по-меньше будет?
Я вот таким bat-ничком пользуюсь.
ffmpeg -i %1 -acodec aac -ab 30k -r 25 -c:v libx265 -threads 2 -y %1.out-25.mp4Иногда какое-нибудь чмо встанет под сплошную линию и ждёт пассажиров. ...
Пристроишься сзади, включишь камеру
Тут сразу 2 нарушителя, кстати. Почему аффтар решил, что ему там стоять можно?
Ну а как легально его объехать?
Специально сейчас погуглил и с удивлением узнал, что , оказывается, запрещено.
Да. Но стоять с ним тоже запрещено.
Да. Но стоять с ним тоже запрещено.
а если там дыра в дороге на две полосы, тоже стоять запрещено?
если уж совсем упарываться в бюрократию, то запрещено стоять по собственному желанию, а по техническим причинам вполне, деваться то некуда...выставить знак аварийной остановке, вызвать эвакуатор ;)
Нет. Запрещена остановка (термин ПДД), но остановиться от автора требуют ПДД поскольку перед ним возникло препятствие.
Тогда получается и в пробке стоять запрещено, и даже на красный останавливаться. Но это не так. По ПДД остановка это преднамеренное прекращение движения, а не любое.
Вот это, кстати, самая настоящая правовая коллизия: ехать по своей полосе ты не можешь физически, а разметка не позволяет ни объехать препятствие, ни развернуться, ни даже стоять на месте и ждать, когда препятствие исчезнет.
Вот что вы делаете, когда перед вами авария, а слева от вас двойная сплошная? Есть мнение, что самый правильный путь - вызывать ментов, чтобы они как регулировщики показали палочкой, как именно тебе ехать
А тут вступает в действие правило крайней необходимости, например. Если вы будете так стоять, вы умрёте от голода и жажды, поэтому объехать такое препятствие для вас - вопрос крайней необходимости.
КоАП РФ Статья 2.7.
Если вы будете так стоять, вы умрёте от голода и жажды
Это не так, вы можете выйти из авто и дойти до источника воды-еды, ногами, по этому 2.7 не применима тут
И бросить ТС в запрещённом месте? Ну, тоже вариант, но из двух правонарушений я бы выбрал наименее общественно опасное.
но это не 2.7 всётаки
вообще в таком случае все через двойную сплошную объедут если препятствие вообще не собирается никуда исчезать...и гайцы к такому придираться не будут, во всяком случае сколько раз я в такую ситуацию попадал, проблем это не вызывало, даже если они рядом стояли (например при ДТП...и организацией движения не занимались)
В случае, если движение невозможно из-за состояния водителя (умирает с голоду, например), а остановка в данном месте запрещена, ПДД предписывают включить аварийку и выставить знак аварийной остановки.
Если вы будете так стоять, вы умрёте от голода и жажды
Есть хотел, хлеб украл, а закон покарал (ц)
Дело то хорошее, но за чем свой шовинизм на всеобщее обозрение выставлять?
Только я подумал, что Хабр пробил дно статьей про Сигма бой... Нет, бэтмен-стукачок с 4-мя командами для консоли линукс вполне способен составить конкуренцию.
В Узбекистане работает сайт, куда водители могут присылать чужие нарушения с видеорегистраторов. За это пользователю может быть выдана небольшая награда. В хороший день, в хлебном месте можно заснять контента на 100+ вечнозелёных.
Но ситуация на дорогах, к сожалению, не сильно улучшается
>не сильно улучшается
Пожалуйста, не воспринимайте как попытку потролить.
Но как вы определяете, что не улучшается?
Чисто субъективно, сравнивая ситуацию на дороге и поведение водителей несколько лет назад и сейчас.
Наверное надо учитывать сколько новых водителей появляется на дорогах ежегодно.
По моим наблюдениям там, где небольшой город, с обширным районом, на дорогах наблюдается "цирк с конями", как выше отметили. Проявляется растущая доступность авто для обширных слоев сельского населения, незнакомых с городским движением.
>чисто субъективно
Понятно.
В хороший день, в хлебном месте можно заснять контента на 100+ вечнозелёных.
Значит, это не работает. Иначе было бы известно про успешных стрит-блогеров, зарабатывающих на этом. Или число нарушений сократилось бы до нуля
то посмотрите на такси на фото.
Судя фото пассажиры сейчас сядут и он уедет, не вижу тут проблемы подождать 20 секунд, тем более там явно пожилые люди которым лишние 200 метров топать ну такое себе
не вижу тут проблемы подождать 20 секунд, тем более там явно пожилые люди которым лишние 200 метров топать ну такое себе
Сегодня мы ждем пожилых людей, завтра дети выходят, посезавтра молодой отец жене за цеточками пошел в роддом, а там глядишь и хлеб дома закончился..чё впадлу подождать пока до магаза добегу?
Причем тут хлеб? Я не вижу на фото человека вышедшего за хлебом
я к тому что если начать рассуждать о "этодругое" то всё сведется к тому что мы начнем измерять уровни этодругизма и все начнут парковаться посредине дороги, потому что оченьннадо
у меня вот пятёрочка недалеко есть, там пока забор не поставили, буквально ВСЕ парковались прямо на дороге чтобы в магаз забежать...теперь раз в неделю 1-2 индивида по пешеходному переходу заезжают к магазину, видимо потому что пенсионеру ближе было дойти до магазина (а там реально до парковки далеко пёхать, я каждый раз матерюсь, там вообще невозможно зайти в магазин если едешь в одну сторону...ближайший разворот крайне геморройный)
Так я про парковку вообще ничего не говорил, посадка и высадка пассажиров это довольно кратковременное действие которое особо никому не мешает, у нас в стране например никто слюной от подобного не брызжет, потому что есть некоторая граница между тем где наглость, а где необходимость
посадка и высадка пассажиров это довольно кратковременное действие которое особо никому не мешает
ну вот вы начинаете уже измерять допустимое время кратковременности
я например не готов ждать такси из которого выгружается 5 человек вместе с чемоданами, бабушками, дедушками и их костылями... вы не спешите и вам 5 минут не важно, а может я спешу? скажете "выезжайте раньше?" - отвечу - паркуйтесь по правилам, вас спешить некуда с пенсионером, 10 метров погоды не сделают
Ну когда все такие нервные спешащие и озлобленные, то никаких правил и знаков не хватит чтобы сделать движение комфортным.
паркуйтесь по правилам
еще раз - я про парковку ничего нигде не говорил
Ну когда все такие нервные спешащие и озлобленные, то никаких правил и знаков не хватит чтобы сделать движение комфортным.
надо чтобы правила были
1) логичные
2) действовали для всех без исключений
тогда никто нервничать не будет
вот нельзя останавливаться посредине дороги
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
без бабушек-дедушек и "выжепонимаете"
еще раз - я про парковку ничего нигде не говорил
а это подразумевается, таксист вполне мог заехать во двор и остановится там, даже если там есть шлагбаум, в 90% случаев там можно высадить пассажиров и уехать никому не мешая..но дедушкам неудобно же. давайте не озлоблятся да? давайте мне тоже разрешим по встречке ездить, вам чё жалко чтоли?
вот нельзя останавливаться посредине дороги
Ну вот видите, у нас тут вот у местного населения в порядке вещей остановиться просто поболтать со знакомым, а если мешает то поедет дальше и освободит дорогу, и вообще никто из участников движения не нервничает, ну может кроме разве что недавно приехавших из СНГ, а вас от одного только представления такой ситуации уже колотит и стрессуете даже не будучи на дороге. Значит не в правилах и их соблюдении/несоблюднии дело
а это подразумевается
Кем подразумевается? На фото которое я комментировал показана остановка ТС, причем до запрещающего знака а не после, т.е. в принципе не очень понятно что нарушил таксист да так что у автора статьи так бомбит от этого, причем тут парковка вообще?
Ну вот видите, у нас тут вот у местного населения в порядке вещей остановиться просто поболтать со знакомым
Это особенность местности и городов где машин в принципе мало
Чем крупнее и населённее город, там менее выражено такое поведение
у может кроме разве что недавно приехавших из СНГ,
Думаю что если вы в ньюйорке встанете посреди дороги чтобы потрепаться, на вас также оббибикают-наорут
а вас от одного только представления такой ситуации уже колотит и стрессуете даже будучи на дороге.
Это особенности временных циклов жизни мегаполиса, когда я в пути 3 часа, я хочу быть в пути как можно меньше времени, а 5 минутные задержки..если их 10 штук вызывают 50 минутное опоздание
Кем подразумевается? На фото которое я комментировал показана остановка ТС, причем тут парковка вообще?
таксист на фото должен (обязан) припарковаться, а не останавливаться на дороге
а 5 минутные задержки..если их 10 штук вызывают 50 минутное опоздание
Вы приводите пример реального случая когда вы ждали во время одной поездки когда 10 таксистов по 5 минут посадят пассажиров и освободят дорогу? Т.к. по моим наблюдениям в мегаполисах подобные ситуации принципиально не меняют общее время на фоне светофоров и пробок.
когда я в пути 3 часа, я хочу быть в пути как можно меньше времени,
Самый эффективный способ достижения этого - сокращение расстояния, все остальное особого эффекта не даст.
я не конкретно про таксистов, в Москве есть улицы где подряд может быть 10 светофоров с режимом 5 минут красный, 1 мин зеленый...и когда ты едешь по такой дороге, а ктото перед светофором начинает выскаживать когото, ты автоматически теряешь 5 минут...а через 3 светофора ктото начинаете еле-еле заезжать во двор...и ты еще теряешь 5 минут на светофоре.
принципиально не меняют общее время на фоне светофоров и пробок.
светофор это неизбежный фактор как и пробки, а когда человек может не мешать никому, но мешает...это начинает нервировать.
вы явно мало времени тратите за рулём.
светофор это неизбежный фактор как и пробки
Почему неизбежный? В метро (которое как правило в мегаполисах присутсвует) нет ни того ни другого
вы явно мало времени тратите за рулём.
Где то 400-500км в неделю, много или мало это я не знаю
ктото начинаете еле-еле заезжать во двор...и ты еще теряешь 5 минут на светофоре.
И как его предлагаете штрафовать?
Почему неизбежный? В метро (которое как правило в мегаполисах присутсвует) нет ни того ни другого
от моего дома до метро 22 километра и чтобы доехать до него на ОТ надо 30 минут ехать на автобусе и 20 минут на электричке
я например не могу на ОТ успеть даже половину точек куда мне надо в течении дня попасть
Где то 500км в неделю, много или мало это я не знаю
по мегаполису или по трассе?
я по Москве проезжаю по 200-300км в неделю
ну вот вы начинаете уже измерять допустимое время кратковременности
Так это в ПДД прописано как-бы, есть остановка (для посадки-высадки или погрузки-разгузки), а есть стоянка.
К остановке вопросов нет, к стоянке - есть.
И, кстати, ГАИ/ГИБДД по фото может отказать, т.к. товарищ, которого спалили, может сказать, что остановка была, а не стоянка. Надо будет видео на 3-5 минут или дольше.
Как только запилят нормальную систему, чтобы я без усилий снял нарушение-отправил-забыл, то многие сразу подхватят идею. Сейчас вообще многое автоматизируют и почему до сих пор нету приложения для отправки нарушений - для меня вопрос.
юридические особенности - устройство должно для этого сертифицировано, чтобы его фото выступало доказательством. Пользовательские фото таким доказательством не являют без показаний самого пользователя. Поэтому есть такие штуки:
Комплекс «Паркон» записывает нарушения с привязкой к конкретным координатам, запись видео производится в специальном защищенном формате. Доказательством нарушения являются две фотографии транспортных средств и зафиксированное время, в течение которого машина находилась на данном месте. Патрульный автомобиль проезжает участок дороги с интервалом не менее 5 минут. Полученную информацию система передает в центр фотовидеофиксации нарушений ПДД. Затем штрафы отправляют владельцам автомобилей по месту регистрации.
Поддерживаю идею. И думаю мы скоро к этому придем. У нас же все по максимуму автоматизируют через госуслуги и мосрег. Раньше нужно было в налоговую ножками топать за вычетом, сейчас все онлайн отправил и ждешь денежку на карту. К врачу записаться, в паспортный стол, МФЦ и пр. - все можно онлайн сделать. Думаю скоро и отправку нарушений ПДД автоматизируют и сделают в онлайн формате.
Не прям вот нормальная система и не от гос органов, но давно уже есть приложение Помощник ГИБДД (как минимум на Android), в котором почти все автоматизировано. Есть шаблоны наверно на все нарушения.
Самое интересное будет прочитать статью, как этот же каток проедет по автору. "Передайте тов. Сталину, произошла чудовищная ошибка ..."
Забавно, что автор не видит работы гаишников "при правонарушении у них под носом" Не знаю сколько в день наматывает автор по Москве, но за 25 лет стажа я только это и вижу. Это буквально их хлеб
Я часто вижу ситуации, когда у них сегодня план на ремни безопасности, подходишь к ним говоришь: вон машина перед вашим носом стоит перед переходом обзор перекрывает, а они начинают отговариваться, что это не к ним. Потому что машину эвакуировать это время, а у них план по другой статье и в другом количестве.
За каким-то грубым нарушителем они конечно погонятся, но вот по остальному могут реально не смотреть.
Интересно, редакторы Хабра осуществляют модерацию статей или Хабр желает лавры Пикабу-2 или Драйв ру? Причём здесь Хабр и этот инфомусор?!
Интересно, редакторы Хабра осуществляют модерацию статей или Хабр желает лавры Пикабу-2 или Драйв ру? Причём здесь Хабр и этот инфомусор?!
Пошёл перепроверять статью 12.15 КоАП и удивился - сейчас тариф вместо 5000 уже 7500.
А выезд на попутные рельсы в этой статье вообще никак не упоминается.
При этом, с определённой долей удачи и до момента, пока тебя случайно не возьмут за седалище, штрафы можно вообще не платить. А уж если ты какой-нибудь "прЫнц"...
Пока нужно будет тратить личное время чтобы ехать в какое-н Кукуево и там еще раз предоставить то, что уже было предоставлено, - все это от лукавого. Проходили - спасибо.
Есть видео с конкретной привязкой к местности и описанием - путь сотрудники хотя бы немного поработают с камерами.
В прошлом году видел репортаж, как раз про это. Короче, дело происходит в Германии, в маленьком городке Gräfenhainichen есть такой молодой человек, которого зовут Никлас Маттей, ему 18 лет, весьма целеустремлённый юноша:
В свободное время он садится на свой велик, обвешанный камерами и табличками POLIZFI (за POLIZEI ему самому прилетит по шапке) и одевшись в рабочую одежду, похожую на полицейскую униформу, старательно фоткает любые нарушения, после чего пишет заявления (по немецки Anzeige). Сам себя он называет Anzeigenhauptmeister (главный мастер по заявлениям). Накропал он их уже больше четырёх тысяч, и вот это я понимаю — размах. Иногда он устраивает рейды и в соседние городки, в Гамбурге он тоже был замечен. При этом даже если сами полицейские остановятся где не надо, он и им выпишет, я видел видео. Мэр этого городка плачет горючими слезами, мол достал он всех в органах правопорядка этими заявлениями неимоверно, из девятисот заявлений только двенадцать получили ход, принеся в казну аж 357 евро штрафов (пруф).
Я, кстати, сам в такой роли однажды был — меня соседка достала своей машиной на тротуаре, которую мне с собакеным каждый раз обходить, ну я не поленился сходить в полицию и показал фотку. Там мне вежливо объяснили, что это и не тротуар вовсе, а проезжая часть, она имеет право там стоять, и единственное, за что ей может прилететь — так это за то, что она против движения паркуется, но поскольку это маленький тихий деревенский район, то они на это закрывают глаза, короче пусть паркуется как хочет и вы тоже паркуйтесь, штрафов вы там не получите. Он ещё заметил, что городок у нас маленький, а память у него хорошая, и он меня знает и видел пару раз, как я мотороллер парковал на тротуаре, когда за хлебушком с утра ездил, я ж не получил штрафа, хотя и мог бы, но они это негласно позволяют, покуда я никому не мешаю. В общем, порядок, конечно, должен быть, но всё хорошо в меру, без фанатизма и ненужного перфекционизма.
Какой то странный юноша, кто мешает ему пойти работать в полицию и делать там то же самое? Сдается мне, с этим парнем все не так просто.
Сложно сказать, попасть служить в полицию тут не так просто, есть определённый конкурс, берут не всех, ну и профессия в общем довольно престижная, так как статус госслужащего даёт определённые преимущества в виде страховки и пенсии (точнее пенсиона). Опять же полицейские тут штрафы за парковку редко выписывают - этим городские службы занимаются, ему туда надо.
Существует обострённое чувство справедливости. И ещё есть синдром вахтёра. Тут отказ от службы в полиции не то что желателен, он закономерен.
Какой то странный юноша
В самом деле. Если он только фотографирует нарушения и пишет заявления, то зачем ему мимикрия под полицию?
из девятисот заявлений только двенадцать получили ход
Ну, тут либо в полиции Германии такое же трудолюбие и контроль, как у нас (что вряд ли возможно), либо парень что-то не так делает. Не умеет оформлять заявление, не предоставляет необходимых доказательств, не знает правил, нарушение которых он ищет. Что при 4к заявлений тоже выглядит сомнительно.
Чтобы только регистрировать поток заяв от этого перца, нужно отдельного человека нанимать.
Ну, тут либо в полиции Германии такое же трудолюбие и контроль, как у нас (что вряд ли возможно),
Еще как возможно, тут тоже не горазды расследовать кражи великов и даже вынесенное стекло в машине вызывает у них зевоту и явное нежелание заполнять бумаги (привет из Франкфурта 2024). Одно "хорошо" - на мою идею показать им кадры с телефона, где я сфоткал крадуна велика мне сказали стереть и забыть потому как по их дебильным законам это харам харамный - сфоткать крадуна без разрешения крадуна.
Например, здоровье. Я, например, в детстве мечтал попасть в полицию, но здоровьем не вышел.
Хорошо что не жгёт машины. Повреждение неправильно припаркованных авто встречается намного чаще.
Все с ним объяснимо.
Вон у нас сколько ревнителей закона появилось. Можно не ортывая жопу от дивана доносы строчить.
Как результат куча административки сначала за оскорбление чувств (читал, что это любимая статья была у инквизиции в этой гей-ропе), а сейчас - куча мразей пишет всякие фейки про нашу доблестную армию.
мне с собакеным каждый раз обходить
Подскажите, а Ваш собакен на поводке и в наморднике, гуляете в строго отведенном месте и за ним убираете всё всегда в урну?
Просто у нас так часто выходит, что люди соблюдают только те законы, которые им выгодны.
Цитата:
"Возможность использования комбинаций клавиш "Ctrl-C" и "Ctrl-V" на сайте отключена, поэтому после составления обращения на компьютере вам придётся перенабирать его вручную на их странице."
Открываем в хроме посмотреть код и вставляем то что нужно.
Вообще отличная штука. На сайте mos.ru передавал показания счётчиков когда это было якобы заблокировано. Оказалось что бэкенд не проверяет можно или нет принимать эти данные и весь запрет был во фронтенде.
@romas1982 дырку нашли ))
Даже если закроют не страшно. Писал калькулятор для расчета стоимости ОСАГО, базы данных по КБМ не было, брал их с другого сайта по данным ФИО и номеру водительских прав через curl, на выходе был персональный расчёт для конкретного человека. Ничего не мешает переписать это всё для отправки показания счётчиков, только в нужный период на пару кубов воды. Поможет от забывчивости, ну или лени от рутины бытовых дел и никаких больше расчётов по "нормативу". :)
Ровным счётом это всё мышиная возьня. Такие доносы не выростают в посторовления, а если вырастут то легко в три клика мышки отменяются ( если текст обжалования готов) . ПАК ПМ то отменеятся, а он ещё та любимая кормушка МАДИ.
Просто у кого-то излишек свободного времени. Наверняка нужно поработать, завести жену, детей и тогда будет не до глупостей)
Я считаю, что в первую очередь на дороге не должно быть овощей, тошнящих по загородной трассе 40-50.
не должно быть овощей
А также фур, велосипедистов, мотоциклистов, по возможности чтобы воще никого не было.
Должен быть нормальный порог вхождения. Почему-то, даже если мне приходится проехать на велосипеде по оживлённой трассе, ко мне у водителей вопросов нет. Может быть, потому, что я стараюсь ехать по принципу «езжай и давай ехать другим»? И да, если ширина ряда не позволяет фуре меня объехать, я ухожу на обочину, останавливаюсь и пропускаю (ехать там постоянно - не вариант при нашем состоянии обочин, но при любой возможности туда сваливаю).
Едешь ночью на машине по тем же местам, где днём тошнота - поток такой же, но - о чудо! - все едут гораздо шустрее! Может, потому, что водятлы ночью не ездят?
А что делать с любителями нештатных диодов/ксенонов?
Раньше, вечером было любо-дорого кататься по городу. Хоть расслабиться можно было. Сейчас же - приходится в солнцезащитных очках в сумерках и вечером ездить, чтобы сетчатку себе не сжечь.
Органы ничего не делают. Более того: после уточняющего письма из верховного суда о том, что это всего-навсего штраф 500р, данные лампочки начали втыкать себе и сами гаишники и даже скорые. Пытаюсь как-то воспитывать их включением дальнего - но всё это лишь капля в море. По ощущениям, на led лампочки перешло 85-90% водителей. Д даже вместо противотуманок себе втыкают прожектора, которые просто прямо, без корректировки пучка света лупят.
Проводят облавы время от времени. Это внесение изменений в конструкцию ТС. Запрет на эксплуатацию до исправления.
Возможно стоит больше таких облав проводить. Законы тут правильные и вопросов к ним нет.
В нашем регионе с этим труба. Как я уже писал: led уже и в фарах гаишников. А это значит, что и бороться никто не собирается.
Нашёл вот более-менее адекватную расшифровку по законам https://www.drive2.ru/o/b/660742992570622946/ (хз как с телефона под спойлер спрятать)
И судя по всему, гаи рубит только тех, кто нарушил цветовой режим, либо поставил что-то, сверх установленных на заводе приборов. Остальным всё сойдёт с рук.
Обратите внимание на расшифровку пункта 3.8.2. Там так вообще говорят, что большинство заводов указывает только мощность и рабочее напряжение. На практике же, даже остальные характеристики вроде типа ламп, идут на усмотрение завода-изготовителя. Для обывателя, это значит: "ставлю что хочу, лишь бы вписывалось в рамки". И никто не будет останавливать нарушителей и измерять плотность светового потока, хотя очевидно, что 30 Ватт на галогене - это значительно меньше 30 Ватт на LED.
Тип ламп установлен заводом всегда или почти всегда. Обязать установить тех кто забыл или забил вообще не проблема.
Менять тогда можно будет только на другие установленные заводом. Одна модель с разными фарами с завода ок. Менять одни на другие с соблюдением всего что завод предусмотрел тоже ок.
В то что на местах могут быть проблемы верю. Но это не проблема законов. Нужны проверки руководства которые быстро всех заставят соблюдать и проверять на дорогах.
заставят соблюдать и проверять на дорогах.
тут еще проблема в том - как организовать проверку на дороге
допустим я еду на редком для РФ авто, выпущенном в 98 году, с ксеноном (родным)..есть точно такие-же авто, без ксенона но с линзами, а есть без линз просто галогенки...инстпектор будет искать обозначение на вусмерть заполированной американской фаре обозначения ксенона прямо на дороге?
==
и кстати существует проблема американских фар, которые не светят от слова прям совсем, даже если они заводские...это фиговое оправдание, но я отъездив на такой машине 11 лет уже серьёзно начал думать вкорячить туда led линзы, потому что это катастрофа какаято
Редкие машины не трогаем и все. 99 процентов потока это типичные машины с которыми все понятно. Ладно сейчас поменьше, странные китайцы есть.
Не надо делать идеально, надо просто сделать хорошо.
Редкие машины не трогаем и все
ну они всёравно довольно часто встречаются, как раз например на американцев сварку и втыкают по описанной мной причине, это не основное количество потока но их всёравно довольно много
==
с китайцами кстати проблема сейчас, но я, владея китайцем знаю откуда - люди сами вручную задирают фары, потому что если пересесть с седана с галогенкой на паркетник с ледом, кажется что свет слишком низкий из-за очень четкой СТГ каежтся что свет ярко-ярко-ярко-стг-стенатьмы ..и люди прям спрашивают в чатиках - как поднять свет - и отверткой поднимают фары выше
хотЯ, СТГ у авто строго по ГОСТу изначально...
А ко определяет редкость машины? Будет издан модельный справочник от Минтранса или раз в год письмо Росстата? Или в суде оспаривать и доказывать редкость своего авто, проводя экспертизу?
Невозможно определить тип фар и все такое. Так работает уже куча всего. Вы же знаете что можно ездить без ремней и без третьего стопа?
Реальный мир он такой. Несовершенный.
Это так не работает. Вам за отсутствие ремней выпишут штраф, и отменят, только если инспектор знает, что на вашем раритете их не было. А если машина редкая, или редкая комплектация, или старая версия, а не условная Победа и Волга, вам придётся доказывать и делать запрос на завод-производитель, если он ещё существует и/или работает с РФ, либо заказывать экспертизу.
Скрытый текст
допустим я еду на редком для РФ авто, выпущенном в 98 году
Специально под вас процедуру придумывать никто не будет. Вы покажете бумагу от правильного СТО, и там будет написано что свет в норме.
Вы покажете бумагу от правильного СТО, и там будет написано что свет в норме.
правильное СТО выдаст любую бумагу на любой колхозный свет за 10тыщ рублей...это уже проходили в прошлом
У инспектора нет повода не доверять техосмотру.
вот во многом по этому его и отменили, это превратилось в фикцию еще в 90е
ни одна из моих машин ниразу не проходила официальное ТО, я больше 2х лет проездил на ударенном в морду авто где фары были скотчем изнутри приклеены...я на глаз СТГ поставил чтобы в правильную сторону светили..и что? ТО у меня было и свежее ;)
Выпишет постановление на экспертизу, а там разберутся. С японцами то же самое - их много было с ксеноном без линз, а по закону ксенон с линзой д.б. Прикапывались. Как бы, не проблема государства, что какой-то гражданин припёр в страну то, что в ней запрещено. Ну, как, например, притащить марихуану оттуда, где она легализована, в Россию - никому в голову не приходит, а с фарами - такой аналогии не возникает в головах.
Выпишет постановление на экспертизу, а там разберутся.
как классно!
останавливаешь первую попавшуюся машину...ооо, а у вас ксенон!! год выпуска авто 2000й, вот вам постановление на экспертизу, не приедете в течении 7 дней приостановка регистрации...чтото? штатно стояло? ничо не знаю...досвидания...ну или договоримся..предлагайте
прям вот сплошняком всех можно рубить, штатно там нештатно..вот подряд
После первой экспертизы у вас будет документ что все ок. Показываете и едете дальше спокойно.
Странные странные машины это проблема. Тут ничего нового.
После первой экспертизы у вас будет документ что все ок. Показываете и едете дальше спокойно.
значит будет рынок продажи экспертных заключений
тут фокус в том что и сейчас можно сделать экспертизу, в НАМИ например, только это стоить это будет адских денег и страшных усилий чтобы провернуть
а теперь вопрос - за чей счет банкет, если авто остановят-отправят на экспертизу. а там скажут что все ок? государство будет оплачивать?
вот пользуясь этим, инспекторы будут вымогать бабки у водителей со словами "ну тогда снимаем номера и направление на экспертизу...на второстепенной трассе в лесу под уфой....или у вас еще вариантики есть?"
За счет того кто ездит со странным. Такие желания надо оплачивать.
Про кенгурятники тоже плача много было, но ничего все все быстро привели к заводскому состоянию и стало безопаснее. Тут тоже самое. За полгодика все кому не очень надо вернут все как было, а остальные пусть платят.
Институт сертификации внесения изменений в конструкцию машины уже существует и ничего изобретать не надо.
Про кенгурятники тоже плача много было, но ничего все все быстро привели к заводскому состоянию и стало безопаснее.
И как же это в Калифорнии обходятся без этих идиотских запретов, которые в нормальных условиях никому не мешают...
Вы не понимаете о чем я?
1) Останавливаем первое попавшееся не слишком распространенное авто, где в фарах LED/Ксенон или кенгурятник стоит
2) говорим что "калиброванный глазок инспектора подозревает вас в незаконной доработке", на то что вы говорите что это всё штатно, с усмешкой говорим что "там разберуться"
3.1) выписываем направление на экспертизу и снимаем номера
3.2) вариантики??
PROFIT!!
думаете там будут морочится чтобы делить редкие авто и реальных колхозанов? да нихрена, всем вломят платную экспертизу
а учитывая уровень геморроя, это прям бездонная пропасть обогащениея гайцев
Вы когда последний раз взятку давали? ДПС не берут взяток уже много лет. Там все под кучей камер. Разводы от них увы бывают, но не ради денег а ради палки. Тут стоит продолжать чинить.
В худшем случае вы один раз съездите на экспертизу покажете что у вас заводская оптика и всё. Или вообще на госуслуги загрузите документ и всё отменят. Это точно проблема?
Ровно тоже самое сделали и с тонировкой. Плача тоже много было. Все прошло хорошо. Есть уже несколько историй успеха.
Вы когда последний раз взятку давали?
2 года назад
ДПС не берут взяток уже много лет.
В Москве да, если выехать за МКАД то всё не так очевидно
В худшем случае вы один раз съездите на экспертизу покажете что у вас заводская оптика и всё.
ну все знают что у любого человека есть по 10-20 часов в неделю чтобы ездить к черту на рога с бумажками, а потом ругаться что их не принимают, да ведь?
. Или вообще на госуслуги загрузите документ и всё отменят. Это точно проблема?
Какой документ? на мой автомобиль например вообще ОТТС не существует (во всяком случае я его не нашел, есть на соплатформенников, но чисто на мой вин, не нашелся), он был ввезен в 2001 году.. мне самому искать мануал?
помнится в середине нулевых народ очень сильно напрягался доказывая что у американского авто нет номера двигателя когда вдруг в очередном приступе жигулелюбия стали придиратся к американским авто, к красным фарам и т.п... люди САМИ добились от крайслера письма где было написано что номера двигателя не существует... и было много историй что это письмо игнорилось ГИБДД и люди судились...потом приступ жигулизма прошел и все забили
Ровно тоже самое сделали и с тонировкой.
с тонировкой всё очень просто, она просто регламентируется напрямую без всяких "если" и "бывает", прибором тыкнул - не проходит - выписали постановление.
Хотя бы 2. Я ожидал срока в 10-15 лет.
Вы о чем-то не том думаете. Из всего потока странные машины у которых может быть что-то непонятно это ну 1-2 процента. Из них у кого со светом что-то не то (слишком яркий у древней машины фары обычно почти не светят по естественным причинам) это процентов 5-10. Итого один из тысячи поедет и один раз получит пометку в документы и какой-то штамп на фару что все ок. И больше у него проблем не будет. Проблема решена.
Тех кому надо просто свет настроить не берем. Там цена вопроса вечер у стенки или час в сервисе. Заставить их сделать это в любом случае полезно.
Хотя бы 2. Я ожидал срока в 10-15 лет.
вы думаете что ДПС перестали засады устраивать? то что их в Мск практически нет, не значит что за МКАДом всё тоже самое
Они всё также как и раньше любят встать на вкусное место и ловить сплошную там где люди физически не могут нормально проехать её не пересекая, они это отлично знают и даже если нарушение можно оспорить в суде, человеку надо потратить полгода на это
в 22 году меня поджали на парковке газелями так что выезжая оттуда задом я пересек сплошную линию причем "совершенно нагло и беспредельно, да еще и по встречке проехал"...а эти засранцы спецом стояли через 200 метров и радостно окучивали других несчастных которые также пытались оттуда выехать. всё бы замечательно, но я уезжал через 4 дня с релокацией тогда с непонятной перспективой возвращения...и ситуация "ща мы тебя прав лишим, в суде можешь оспорить, сплошная это или нарушение разметки" (а я в другой стране нахожусь)..вылилась в то что проще было 5 тысяч отдать
Вы о чем-то не том думаете.
я думаю о коррупционной составляющей того что вы предлагаете, и она там прям бездонная
это вот как предложить вернуть техосмотр со словами "ну ща все чинить машины насчнут"
не начнут, я за 16 лет ниразу не чинил авто под техосмотр (разок даже на битом авто его проходил) и хз что должно поменятся чтобы начать это делать
Как бы, не проблема государства, что какой-то гражданин припёр в страну то, что в ней запрещено.
Если на учёт поставили - значит, не запрещено.
Спасибо за статью. Сама так делаю давно. Причем когда нарушитель видет что его снимают, тут же начинает исправляться. Уверена что это имеет воспитательный эффект.
Камера смартфона снимает без сжатия
Нет.
Это точно статья про Linux? Я здесь увидел только пару команд и все. А ожидал хоть какой-то автоматизации, отправки доносов в ГИБДД без лишних телодвижений и т.д. Но за информацию о том, как донести на нарушителя - спасибо!
такие материалы нельзя попускать на хабр в первую очередь, а не всякие истории про успешный успех. как, впрочем, и на любые другие ресурсы тоже.
Искусство доносов под Linux или как бесплатно делать за ГИБДД их работу