Comments 9
По мне так все должно быть опенсорсным и замков на дверях не должно быть, но бузинесам такой подход не интересен...
Во всяком случае я считаю, что какие-то определенные модули можно открывать на опен сорс, много где слышал, что именно так можно "бесплатно" пофиксить множество багов и т.д
На каждый продукт найдется свой энтузиаст, который захочет покопаться в коде...
Подход интересен. Крайне многообещающий и оправданный, но не так прост в реализации с точки зрения управления организацией. Грубо говоря, мало простой публикации кода, нужно развивать специальные управленческие компетенции, сообщество и так далее
Подход интересен. Крайне многообещающий и оправданный
Когда бизнес переведёт эту статью в опенсорс?
нужно развивать специальные управленческие компетенции, сообщество
Они уже развиты на Хабре, поэтому теперь достаточно просто указать лицензию в статье. Спасибо.
Вы о чем сейчас?
Если подход open source — это не страшно, а наоборот, многообещающий и оправданный подход, тогда саму статью обо всём этом надо передать в open source, разрешив свободно использовать её.
Мы говорим об управлении компанией. Причем тут права на текст самого интервью?
Хотя мы это уже обсуждали под несколькими предыдущими материалами. Кому интересно, с легкостью найдет
Нет никакой разницы между свободным программным обеспечением и свободным контентом. Там и там работают одинаковые принципы. Поэтому очень важно использовать open source и в управлении компанией, и в написании программ, и в составлении статей.
Сейчас вы на словах защищаете open source, а на деле полностью отвергаете его. Слова противоречат делам.
Разница в том, что программное обеспечение выпускает организация, которой нужно управлять. Текстовый материал выпускаю я лично в соавторстве с героем интервью, а не организация. И цели у меня иные, а не как у организации, которая выпускает программные продукты. Мы это все с вами обсуждали и много раз.
Прямая вам аналогия для размышления: почему весь транспорт не передвигается по рельсам, хотя это эффективно, а есть автомобили, велосипеды, самолеты и даже водный транспорт. Возможно причина в разном предназначении. Так и тут — бездумно все вываливать в опенсорс — это показатель низкого уровня понимания темы.
То есть для героя интервью свобода не имеет значения, вот в чём ужас-то.
И автомобили, и велосипеды, и самолёты, и поезда продвигаются вперёд. А здесь мы видим, что компания продвигается вперёд, а статья не продвигается никуда.
Конечно, для опенсорса годится не всё, а только самое лучшее. Плохим текстам и фотографиям незачем быть в опенсорсе, там они не будут востребованы.
«Мы поняли, что open source — это не страшно»: Андрей Глащенко, партнер в Haulmont, об открытом подходе к развитию