Comments 28
Сначала чморят конкурента на взлёте, а потом самим стыдно за "батут".
>Компания BYD пока не объявила, когда ее новая сверхбыстрая система смены сидений станет доступна
WAT??? а зачем менять сиденья да еще и быстро?
Ну вы же знаете, как у некоторых электрокаров меняются аккумуляторы целиком вместо зарядки?
А тут сиденье вместе с пользователем пересаживается в другое авто. X)
В исходной статье, возможно, была опечатка: вместо сверхбыстрой зарядки, charge -> change, замена. А при переводе LLM догаллюционировала к этой замене сиденья уже из каких-то своих закромов.
Да, так и есть. Если интересно, вот оригинал:
How BYD’s battery breakthrough is about to bury Elon Musk’s Tesla | The Independent
ЦИТАТА:
BYD is yet to announce when its new ultra-fast changing system will be available outside of China, though industry experts say that their arrival could happen quickly.
А вот гуглоперевод:
Компания BYD пока не объявила, когда ее новая сверхбыстрая система смены сидений станет доступна за пределами Китая, хотя отраслевые эксперты утверждают, что ее появление может произойти быстро.
Спасибо)
Хм, я думал, классический перевод будет коряв, но без отсебятины хотя бы. С другой стороны, чорт его знает, что там под капотом у переводчиков нынешних.
А DeepL переводит без отсебятины: "BYD еще не объявила, когда ее новая система сверхбыстрой замены будет доступна за пределами Китая, хотя эксперты отрасли говорят, что ее появление может произойти быстро."
Ха-ха, как гофрированное кошка гнездо
Месяц новостей про BYD.
В России пиарят Бидоны? Вторая статья про эти повозки на Хабре за неделю
Мегават это же дохрена, прямое подключение к высоковольтным линиям электропередач?
Или буферное накопление в зарядке с меньшим потреблением от сети, о чем говорят "Но новые зарядные устройства BYD будут включать в себя аккумуляторные батареи" в статье, но тогда зарядка будет 5 минут, а ожидение очереди как и сейчас 30 минут, в чем бонус?
Типичные китайские достижения. Американцы сделали 500квт а мы поставим в два разо больше дешёвых компонентов и получим 1000квт.
А про все другие факторы китайцы скромно умолчали. Что на счёт цены такой зарядной станции? Какой ущерб наносится батареи такой мощностью и скоростью. Сколько машин сможет заряжаться на такой мощности сейчас, через год, два, три? Сколько будет стоить зарядится на такой зарядке? Что лучше для клиентаи выгоднее для компании, зарядка за 5 минут Х$ или зарядказа 10 минут но Х/2 $? .Тесла задаёт все эти вопросы прежде чем запускать новый продукт.
Тесла давно уже имеет зарядки для грузовиков на 1 МВт. Для легковых машин начались установки supercharger v4 которые выдают 500квт. А в конфигурации для грузовиков 1.2 МВт. Тесла также гарантирует что ваша батарея не превратиться в тыкву после нескольких зарядок. Ну и цена осталась прежней.
Что касается времени зарядки то это остаётся важным фактором только для городских жителей у которых нет возможности заряжаться ночью.
Что касается времени зарядки то это остаётся важным фактором только для городских жителей у которых нет возможности заряжаться ночью
Так то в городах никто не живёт, ничтожный процент редких отщепенцев. Особенно в Азии. То ли дело рынок рэднеков и хиллибилли которым кровь из носу нужен именно электрический трехтонный грузовик за сто килобаксов.
Живут, но их тоже надо спрашивать что лучше. 5 минут или 15 минут но в 3 раза больше зарядных станций. Нельзя учитыватб только один фактор.
Это ложный выбор. Больше зарядных станций как-то не устанавливают. Это всегда куча разрешений, мегаваттные электрические подключения (у вас средняя мощность на человека грубо киловатт, мегаваттные подключение это тысяча человек), всякие регулирования (много где на подземных парковках нельзя). Так что их устанавливают где могут. В городах которые не строят микрорайонами с нуля, как в Китае, мест подходящих - мало.
Главный вопрос - не разнесёт ли аккумулятор, если что-то пойдёт не так в его системе охлаждения? Мощность большая, а на локальный нагрев защита может не успеть среагировать.
В статье ошибка - Model S никогда не был самым продаваемым автомобилем в мире, даже не в десятке. Самым продаваемым был Model Y в 2023 году
Откуда они будут брать этот мегаватт умноженный на количество мест на зарядку они уже видимо придумали...
Вроде бы из аккумуляторов, расположенных на зарядной станции.
То есть зарядная станция не сможет работать непрерывно, а электричество станет в разЫ дороже.
Насколько я понял из просмотренных видеороликов всяких-разных блоггеров, предполагается, что зарядка за 5 минут - это относительно редко используемая возможность (для дальних поездок, например). То есть кто-то будет "заливать полный бак", а подавляющему большинству будет достаточно "немного дозаправиться".
«Святой грааль» для электрокаров или как BYD может похоронить Tesla Илона Маска