Comments 76
Если есть гарнитура, то ещё нормально, руки не заняты. Без гарнитуры разговаривать на ходу — это пипец.
Дело не в занятых руках, а в том, что разговор отвлекает от дороги. По-моему с гарнитурой или без вообще не имеет значения.
С гарнитурой, разговор отвлекает гораздо меньше. Хотя если обстановка сложная, то я даже с гарнитурой трубку не поднимаю :)
Тогда и пассажиров тоже нужно запретить :)
Делали тесты — с гарнитурой результат вышел лучше, чем без, но оба они СИЛЬНО отстают от «эталона». Приспичило поговорить — съедь на обочину.
С пасажирами так же?
Может мне ещё и пиво за рулём перестать пить за рулём?
Может мне ещё и пиво за рулём перестать пить за рулём?
Про пассажира чуть ниже прекрасно высказали все мои возражения: habrahabr.ru/blogs/trashbox_ru/94715/?reply_to=2885567#comment_2885317
А про пиво — таки да, представьте себе :)
А про пиво — таки да, представьте себе :)
А рации значит можно? Или милиция, пожарные и таксисты — профессии повышенного риска, так что пусть бьются?
Хех может ещё запретить разговаривать с пассажирами и пассажирам тоже сидеть и молчать и музыку в салоне отключать ))
С автоматом — нормально.
Главное не автомат, а внимание на дороге, тормоза и руль.
Необходимость переключить передачу в критической ситуации возникает не так часто как наобходимость тормозить или маневрировать.
Необходимость переключить передачу в критической ситуации возникает не так часто как наобходимость тормозить или маневрировать.
Не знаю как другие, но я рулю одной рукой, так что в случае автомата она валяется без дела и скучает :)
А внимание?
Внимание рассеивает разговор. А где он — в трубке, в гарнитуре или в пассажире — не важно.
Так-то так, но все равно разница есть.
Во-первых, если пассажир видит непростую обстановку, то он сам заткнется.
Во-вторых, телефон обычно звонит в самый ненужный момент. Теряешь на него 1-2 секунды, которых потом не хватает. Пассажир, если он дружит с головой, всегда подождет, когда вы проедете сложный участок, завершите маневр и т.п.
В-третьих, локальному пассажиру проще понять, если вы внезапно перестали отвечать на вопрос и сфокуссировались на движении. Так же он совершенно нормально воспринимает паузы, замедления в речи и прочее — потому что он сам в этой же обстановке. На том конце провода не всегда вас могут понять. Если это какой-то деловой партнер или клиент, то вы сами не захотите «тупить в трубку» и портить о себе мнение — значит внимание будет не на дороге.
Во-первых, если пассажир видит непростую обстановку, то он сам заткнется.
Во-вторых, телефон обычно звонит в самый ненужный момент. Теряешь на него 1-2 секунды, которых потом не хватает. Пассажир, если он дружит с головой, всегда подождет, когда вы проедете сложный участок, завершите маневр и т.п.
В-третьих, локальному пассажиру проще понять, если вы внезапно перестали отвечать на вопрос и сфокуссировались на движении. Так же он совершенно нормально воспринимает паузы, замедления в речи и прочее — потому что он сам в этой же обстановке. На том конце провода не всегда вас могут понять. Если это какой-то деловой партнер или клиент, то вы сами не захотите «тупить в трубку» и портить о себе мнение — значит внимание будет не на дороге.
вертится на языке совет чем занять свободную руку, но воздержусь )
На поворотах тоже одной рукой обходишься?
Двумя, конечно, лучше, но и одной спокойно справляюсь. Захватываешь чуть дальше, чем обычное положение руки (где-то на треть окружности руля в ту или другую сторону) и спокойно поворачиваешь. Но это, думаю, сильно зависит от авто.
Руль вполне реально крутить одной рукой
я посмотрю как реально крутить руль одной рукой при нестандартных ситуациях (яма, колея или еще что-то), а их на наших дорогах более чем достаточно.
В поворотах? Одной рукой? На скорости?
У меня механика. Гарнитура — это необходимость :)
Любые разговоры за рулём, да и всё что угодно, что отвлекает от дороги — «это пипец». Пруфлинк
Увы, гарнитура — не панацея:
1. Её неудобно постоянно подключать-отключать и она доставляет неудобства, когда торчит в ухе. Нужна только если человек действительно много говорит по телефону. А если мне редко звонят — нет смысла ездить всё время с этой штукой в ухе.
2. Если гарнитура не торчит в ухе, то вставить её значительно сложнее и отвлекает намного сильнее, чем просто короткий разговор по телефону.
3. Даже разговор с использованием гарнитуры очень сильно отвлекает от дороги.
Поэтому для себя пришёл к такому решению: если ситуация на дороге позволяет, снимаю трубку для короткого разговора. Если нет — останавливаюсь и перезваниваю.
1. Её неудобно постоянно подключать-отключать и она доставляет неудобства, когда торчит в ухе. Нужна только если человек действительно много говорит по телефону. А если мне редко звонят — нет смысла ездить всё время с этой штукой в ухе.
2. Если гарнитура не торчит в ухе, то вставить её значительно сложнее и отвлекает намного сильнее, чем просто короткий разговор по телефону.
3. Даже разговор с использованием гарнитуры очень сильно отвлекает от дороги.
Поэтому для себя пришёл к такому решению: если ситуация на дороге позволяет, снимаю трубку для короткого разговора. Если нет — останавливаюсь и перезваниваю.
Боюсь, призывы ни к чему как всегда не приведут. У нас даже штрафы за разговоры по телефону без гарнитуры во время вождения ввели. и что — стали ли меньше разговаривать? Не похоже как-то. Постоянно сталкиваюсь с болтающими по телефону водителями. Каждый человек уверен в том, что уж он-то обладает отличной координацией, небывалой внимательностью и удачливостью, так что именно ему аварии не грозят.
присоединиться к запрету на разговоры по телефону и обмен SMS-сообщениями во время вождения.Только разговоры и SMS? А обмениваться MMS-сообщениями, сёрфить по инету и смотрнеть на телефоне фотки/видео во время вождения значит можно?
Полностью согласен. Но ещё бы ужесточили систему штрафов за такое нарушение или вообще лишение прав, особенно, водителей маршруток.
Помнится старая шутка: «На крутом повороте на скорости 120км\ч водитель маршрутки дал сдачу с 1000 рублей седому мальчику».
А если серьёзно, нарушений в маршрутках масса, и большинство пассажиров этому способствуют.
Что касается телефонной болтовни за рулем, я поддерживаю решение ООН полностью. Человек с трубкой в руке сознанием находится на другом конце связи, идет он по дороге или едет за рулем.
А если серьёзно, нарушений в маршрутках масса, и большинство пассажиров этому способствуют.
Что касается телефонной болтовни за рулем, я поддерживаю решение ООН полностью. Человек с трубкой в руке сознанием находится на другом конце связи, идет он по дороге или едет за рулем.
Кстати доказали, что внимание на дорогу сокращается и при разговре с использованием гарнитуры.
А, и еще были исследования, что только около 4% людей способны говрить по телефону без снижения внимания на дорогу (не берусь утверждать, что это, правда, были не Британские ученые =) ).
а то, что рука занята — ничего страшного?
Вот они типа и изучали, что есть люди которые действительно могут говорить без ущерба качеству вождения… но это релаьно еденицы, а у нас каждый себя Шивой считает )
Вообще не вижу в этом проблемы. Я спокойно езжу на мехнике с одной рукой. И переключаю передачи и рулю. Причём телефон держу правой рукой обычно, переключаю левой. Если какая-то супер эксретнная ситуация, то телефон просто просто бросить и вмешаться в управление. Дело не в телефонах, дело в мозгах.
с гарнитурой по моему разговаривать это нормально.Иначе, если думать что водителя отвлекает разговор, то ему надо запретить разговаривать вообще.
Согласен, просто если его отвлекает разговор, логично предположить что его могут отвлекать пассажиры/музыка/другие водители и тд
А вот с запретом писать смс я согласен, просто потому что в это время надо смотреть в экран.
А вот с запретом писать смс я согласен, просто потому что в это время надо смотреть в экран.
Музыка, радио, курение и поедание печенюшек настраивает, например, дальнобойщиков на определенную волну спокойствия и сосредоточенности, а также не позволяет им засыпать за рулем. Разговор с пассажиром нежелателен, если имеет место сильная эмоциональная сторона, в других случаях работает как радио.
А вот телефон… вы когда-нибудь замечали, что делаете многие вещи на автомате, когда разговариваете по телефону, иногда приостанавливаете набор текста, откладываете какую-то выполняемую параллельно работу, смотрите в одну точку? И это вполне естественно.
Решение ООН не спонтанно, психологически мы не способны сосредоточиться на двух вещах одновременно.
А вот телефон… вы когда-нибудь замечали, что делаете многие вещи на автомате, когда разговариваете по телефону, иногда приостанавливаете набор текста, откладываете какую-то выполняемую параллельно работу, смотрите в одну точку? И это вполне естественно.
Решение ООН не спонтанно, психологически мы не способны сосредоточиться на двух вещах одновременно.
насколько я помню была идея и про курение, смс понятное дело отвлекает от вождения.
Так что надо обдумано подходить к запретам, хотя они и проще в реализации.
Так что надо обдумано подходить к запретам, хотя они и проще в реализации.
Да но я не могу понять почему хотят запретить именно телефон? К примеру могу назвать ещё одну проблему… очень уж часто на дороге встречаются машины с очень громко играющей музыкой, довелось побывать свидетелем небольшого дтп, которое случилось потому что водитель не услышал гудка другого…
Сразу вспоминаются маршруточники кторые успевают говорить по телефону, передавать сдачу и крутить баранку.
Гарнитуры некак? Хотя всё равно тоже отвлекает отчасти, ну СМС это уже конечно перебор, уж не лучше бы позвонить… Просто такие люди пишут СМС, и зачастую невинных людей сбивают, они что-ли виноваты что у водителя жена скучает…
все правильно, мозг не многозадачен (Brain Rules)
UFO just landed and posted this here
Примерно такая же ситуация была лет 20 назад с «обязательным пристегиванием ремней безопасности». Дело дошло даже до того, что некоторые автопроизводители (в частности, Ford Motors) комплектовали автоматическими ремнями безопасности.
Бесполезный призыв. Если только автопроизводители сообща не начнут комплектовать автомобили маломощными генераторами шумов. Но это опять же не выход.
Бесполезный призыв. Если только автопроизводители сообща не начнут комплектовать автомобили маломощными генераторами шумов. Но это опять же не выход.
Предлагаю ООН разработать и внедрить систему апгрейда многозадачности человека. Это же проще, чем отучить болтать крутых-деловых по телефону во время вождения.
UFO just landed and posted this here
Все зависит от опыта. У кого-то его хватает, чтобы отражать сколько машин сзади, спереди, с какой скоростью они едут, есть ли неадекватные водилы, параллельно совершать обгон и думать о планах на вечер (и позвонить не грех, исключив обгон, к примеру, и двигаясь в общем потоке). А кого-то не хватает, чтобы помимо оценки ситуации впереди машины, уделить внимание еще и зеркалам.
Поэтому учить надо скорее управлению вниманием, чтобы люди отражали на что их может хватить. Это основная проблема всех начинающих водителей (и не только), которые также не успевают отражать некоторые знаки, пешеходов, лихачей, скользкой дороги, ограничения видимости и еще кучи важных факторов. Давайте запретим невнимательность.
Поэтому учить надо скорее управлению вниманием, чтобы люди отражали на что их может хватить. Это основная проблема всех начинающих водителей (и не только), которые также не успевают отражать некоторые знаки, пешеходов, лихачей, скользкой дороги, ограничения видимости и еще кучи важных факторов. Давайте запретим невнимательность.
Если находятся индивидуумы, пишущие за рулем смс, то я только за такой запрет. Но если водитель разговаривает по гарнитуре — ничего криминального ИМХО.
могу поговорить либо в пробке, либо на обочине. смс — пусть в слух телефон озвучит.
Лучше бы ООН запретил прослушивание шансона и курение за рулем.
Теперь ещё и ООН лезет в нашу жизнь, как будто без них некому. Пусть с глобальным потеплением воюют, клоуны
Разговаривать или нет за рулем — нужно оставить выбор самому водителю. Правильнее будет вести информировать людей о возможных последствиях использования телефона во время вождения.
Sign up to leave a comment.
ООН призывает запретить использование телефонов во время вождения