Comments 8
Эксперт, после одной экскурсии, сильно сказано
18 лет в нефтянке. Большую часть времени работал заграницей, как в море так и на суше.
Волею случая делал работы на Лукойл на Каспии. Большего бардака и непонимания процессов не видел нигде. После этого, принципиально не куплю масло и бензин у Лукойла.
Зачем писать про то, о чем узнали поверхностно. Куча технических ошибок, даже не буду перечислять.
И за бурение отвечает не капитан, а начальник СПБУ.
PS. Работаю в АМНГР
Давайте как то конкретнее что ли. А также тыкните, где я написал, про то что за бурение отвечает капитан. Или это просто ваши домыслы?
Работаете в АМНГР кем?
" затем капитан СПБУ «Невская» провёл нам замечательную экскурсию по объекту. Теперь я вполне могу выступать в дискуссиях в интернете, как эксперт‑буровик."
Для начала, на СПБУ Невская есть кантеливир, поэтому она может бурить и разведовательные скважины и эксплуатациионные на БК, например. Чем она и занималась последний год.
В любом случае, не зависимо от "удачной" или неудачном раскладе, разведывательные скважины как вы написали "закупуриваются". А на техническом я зыке устанавливают пакера и цем мосты.
Стационарная платформа (погружная или полупогружная) ставится, не из-за того что найдено новое НГМ, а для предварительной переработки нефти и газа и транспортировки его на берег. То есть возле МЛСП может находиться несколько БК, от которых флюид идёт на МЛСП, а потом на берег.
СПБУ не самостоятельно направляется, а её буксируют на новую точку.
Таким образом, очень много неточностей. Поэтому так и написал
Путешествие на буровую платформу