Считаем цену на авто с учетом всех налогов и пошлин

[@Survtur]

Дайте расчёт для машины до 160лс. К примеру новый MINI Hatch 1.5, 156лс

[@onlyahead]

Буквально 15 минут, посчитаю

[@onlyahead]

Довольно трудно с рыночной ценой, но я взял ТС как 33к баксов, утиль у нас льготный.

Если считать по курсу 80 ₽ за доллар, получаем около 2 639 600 ₽. Добавим доставку и страховку до границы, это ориентировочно 120 000 ₽. Номинальная ТС примерно 2 760 000 ₽.
Пошлина для новых автомобилей стоимостью выше €10 000 рассчитывается по ставке около 48 %, поэтому сумма пошлины выходит на уровне ~1 324 800 ₽. Утиль 3 400 ₽. Таможенный сбор 5 000 ₽. Логистика, брокер и внутренняя доставка по России дадут примерно 100 000 ₽.
В таком случае суммарная надбавка составляет ~1 433 200 ₽.

Итоговая стоимость около 4 193 200 ₽. В относительных величинах автомобиль дорожает примерно на 52 % от ТС.

[@AdrianoVisoccini]

Считаем цену на авто с учетом всех налогов и пошлин

чрезмерно высокой. ВЫ ТАМ ЧЕ ВСЕ С УМА ПОСХОДИЛИ АЛЁ

[@onlyahead]

Здесь холодный расчёт)

[@AdrianoVisoccini]

просто оставлю это тут

[@AdrianoVisoccini]

[@Rorik]

Ну зачем так жестоко?

Скрытый текст

[@KorP]

А при чём тут Хабр? Вы б хоть калькулятор сделали что ли...

[@Mordov]

За такие деньги я сам авто разберу болгаркой и утилизирую. Или отгоню на утилизацию в другую страну.

[@slog2]

Никто ничего не утилизирует. Просто денег с вас хотят. Да побольше.

[@Vilos]

А кто сказал что утильсбор както связан с фактической утилизацией?

[@Rorik]

Более того, в некоторых странах ТЕБЕ платят, чтоб ты пригнал машину на утилизацию

[@onlyahead]

Говорите как еретик

[@sWitched0ff]

Чтобы разобраться в таблице коэффициентов видимо надо открыть не изменения, а сам закон, в частности шапку где столбцы расписаны https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_156832/fa680b07af423adb3a41d702b10b38386564470d/ В целом ничего сложного, "до 3 лет" и "старше 3 лет" + с какой даты будет актуален какой коэффициент.

[@Rorik]

Подозреваю, что увеличится количество конструкторов или заготовок.

Заготовки будут прошивать в стране продавца до 160 л.с. А конструкторы будут ввозиться под видом запчастей, а к ним инструкция по сборке (DIY автомобили).

[@onlyahead]

Тема конструкторов и заготовок наверняка пойдёт, но она не решает проблему полностью. Конструктор ввозится как набор узлов, а каждый крупный агрегат всё равно проходит таможенное оформление со своими ставками, и экономия получается куда меньше, чем кажется. Кроме того, ПТС на такой автомобиль оформить сложнее: нужны сертификация, подтверждение безопасности, а это отдельные деньги. История с прошивкой до 160 л.с. тоже не универсальна, таможня ориентируется не на текущую прошивку, а на заводские характеристики модели, и по базе производителя мощность видна сразу, если захотят заморачиваться.

[@Rorik]

Никто не говорит, что будет легко. Но, скорее всего, по запчастям выйдет всё-равно дешевле, пока на конструкторы тоже не влепят утильсбор. Говорят, что на Кубу так машины и поступают: их дешевле по запчастям ввезти, чем купить готовую на Кубе.

На счет ПТС будет видно, позволят ли поставить на учет.

По поводу прошивки: это чуточку, но в интересах производителей авто. Можно сделать официальную модель до 160 лошадей, как в своё время делали с Тойотой Супра, и таможня будет исходить из этого.

Если санкции не позволяют тебе(производителю) строить заводы на территории РФ, то это хоть какое-то, но решение, хоть какие-то деньги.

[@denisemenov]

Это государство заботится, что вы на велосипеды пересели для вашего же здоровья. А вы не цените. /сарказм