В ленте несколько раз пролетала картинка с глубоким посылом, что из-за внедрения ИИ мы все умрём не сразу, а через 20 лет.
Я сам часто говорю о том, что сроки внедрения новых технологий это 2 раза не менее чем по 15 лет, и нефиг быть ёрлиадоптером, то есть, бесплатной лабораторной мышкой, на которой всё оттестируют. Однако, тут ситуация несколько иная.
Давайте смотреть на картинку
1. Левая картинка, с КПД двигателей не имеет физического смысла. Потому что в этом графике должны быть разные типы двигателей, и вы не можете свести в один график паровые двигатели, ДВС, дизель, турбину и электромотор.
Точнее, можете, но физического смысла в этом не будет - у разных типов двигателей разные особенности использования и разные ниши. Моторесурс. Продолжительность непрерывной работы. Мобильность. Удельная мощность на единицу массы.
Паровой двигатель корабля, электродвигатель на заводе и ДВС на мотоцикле бессмысленно сравнивать по КПД.
2. Вы не можете построить такой график даже лишь для ДВС, потому что в разных странах меряли по разному
Если кому интересно, то год назад один очень умный человек написал на эту тему научную статью в профильном журнале посвящённом измерениям. И там просто за счёт использования разных методик измерения разница в десятки процентов.
Елисейкин М. М., Очков В. Ф. О метрологических характеристиках исторических данных // Законодательная и прикладная метрология. 2024. № 5. С. 47–51. DOI:10.32446/2782-5418.2024-5-47-51 / PDF
Мало того, что в разных странах и для разного типа двигателей могли мерять по разному, так ещё и получится, что КПД ДВС для массовых автомобилей, стационарных двигателей и мелкой садовой техники будет очень разным. И сводить весь этот зоопарк в одну линии не имеет смысла, потому что это та самая "средняя температура по больнице, вместе с персоналом и моргов.
3. График с КПД двигателей не только не имеет физического смысла, но и не имеет отношения к правому графику с лошадями.
Использовались ли лошади в мореплавании? Нет - выбрасываем корабельные паровики и ДВС.
Использовались ли лошади как привод станков и разных машин? Да, но ветряки, водяные мельницы, паровые двигатели, электромоторы и ДВС их из этой ниши не выперли, а просто увеличили количество заводов и фабрик.
Несомненно, если взять график развития автомобильного ДВС в США, то он и смысл будет иметь, и к лошадям иметь непосредственное отношение. Но я для себя строил график автомобильного ДВС и выглядит не так, как на левой картинке.
4. Корреляция не есть взаимозависимость. Да, окончательный отказ от лошадей, как массовой тягловоы силы, связан с автомобильными и тракторными ДВС, тут сомнений нет. Да, как раз к концу 1930-х атмосферный карбюраторный автомобильный ДВС прекратил заметный рост и произошла постепенная замена гужевой тяги на механизированную.
Вермахт к концу 1930-х пришёл с заметным количеством лошадей. У нас, в СССР, лошади активно использовались, например, в лесной промышленности до 1950-х. При этом, лошадей нередко вытесняли хоть и автомобильные ДВС, но переведённые на газген, что очень сильно роняло КПД. Ну и, ещё было затаскивание деревенского населения в города, где лошади им не нужны.
Причём тут Германия и СССР, если график про США?
А при том, что в разных странах были какие-то свои особенности. И в США, кроме массовой автомобилизации, был ещё один момент. Ну, это же прям на поверхности. Перед вами. Посмотрите на график с лошадьми.
Ага, резкий обвал количества лошадей пришёлся на Великую депрессию, когда в США сокращалось вообще всё, а не только "количество лошадей на единицу населения". То есть, это не чистый график естественной убыли/вымывания лошадей из экономики, а с очень сильным скачков, не связанным непосредственно с КПД двигателей.
Вывод?
Вывод прост:
Да, мы все умрём.
Да, ИИ убъёт или сильно изменит много профессий.
Да, изменения накатываются с каким-то лагом (повторюсь, 2 раза не менее чем по 15 лет).
Но, нет, эта картинка не имеет никакого отношения к реальному процессу вытеснения лошадей из экономики и не позволяет делать предсказания об аналогичных процессах в других отраслях.
И, есть ещё один момент, на который стоит обратить внимание.
На веб-сайте автора написано "I'm an engineer-researcher at Anthropic". И то, что у разработчиков ИИшек работают такие вот "инженеры-исследователи", это не очень обнадёживающий момент. Ну, врядли же он на работе занимается корректным анализом, и только в интернет выкладывает графики не имеющие физического смысла, на основании которых делает глубокие вывод.
