Нет, не так. В данном случае станок уже существует, но его произвоством хочет владеть одна фирма, о которой известно, что она явно хочет захватить мир, поэтому народ несколько встревожен.
Существует рынок станков, взамен предлагается роботизированный конвейер. Для рабочих на станках это плохо, но хорошо в глобальном смысле для общественного развития.
Они хотят *интегрировать* систему ITA Software? Странный выбор, учитывая, что Common Lisp не является Благословлённым Гуглом Языком. Будут всё на питоне переписывать?
На туристическом рынке грядут перемены. Как минимум усилится конкуренция — что радует.
Думаю, со временем, google и билеты начнет продавать, когда все свыкнуться с их новым сервисом.
Кстати думаю, что вполне возможно не так гуглу нужен сам этот сервис, как возможность «послать» Kayak, Travelport, Travelocity, Opodo и Expedia, которые его использовали, тем самым, пошатнув их позиции на рынке. И под шумок быстренько запустить свой тревел сервис :)
Google, как корпорация добра вряд ли пошлет их, да и не в их духе делать так. Они просто сделают, что нибудь лучше чем у конкурентов, более дешевое и привлекательное для пользователей. Или купят тот же KAyak он вроде не принадлежит ни кому из крупных игроков рынка бронирования. В общем вариантов множество, главное, что они начали двигаться в еще одном новом для себя направвлении.
а что не получилось то? сервису всего пару месяцев отроду. Мне нравится гораздо больше чем твитер, нету никакой левизны, только настоящие друзья из гмейла.
Твиттер, никакой «левизны», тоже можно к нему такое выражение применить, с друзьями можно и в живую пообщаться ;) Не исключено, что баз в будущем что-то даст, но нас морили глупыми инвайтами и пророчили сумасшедший всплеск аудитории, ничего не случилось, увы
Вас интересует обьем аудитории, который он охватил или же качество сервиса, который он предоставляет? Он что — глюченый? о_0
Кто Вам лично мешает им пользоваться? Мне кажется он предоставляет весь необходимый функционал для общения и обмена инфой. В чем конкретно претензия к сервису? Что там меньше фич, чем у Твиттера? Это многим и нравится, ну а возможность добавить картинки/видео прямо в пост — вообще клевые штуки.
А кто пророчил убийцу твиттера? Только блоггеры и пользователи сервисов вроде хабра (которые любую новинку притягивают к «убийце» чего-то). Google ничего такого не обещал. Для своих задач сервис работает хорошо.
Новость через 25 лет: Google создала гигантских человекоподобных робот. Новые роботы оборудованы плетью, лазерной пушкой и памятью в 150 петабайт, в которой храниться полнейшая информация об устройстве человеческого тела
Несмотря на это, в роботостроительной индустрии новость вызывает опасения из-за чрезмерного влияния Google. Усиление позиций Google в этом сегменте поставит под угрозу бизнес специализированных фирм, предлагающих услуги по изготовлению роботов.
Вот удивительно. Значит, то, что люди могут сами пользоваться сервисом ITA — не ставит под угрозу деятельность турагенств (хотя мы именно так недавно делали себе поездку). А то, что этот же сервис купит и покажет Гугл — ставит.
ну, про их сервис никто не знает. вероятно, потому, что они не продают билеты, а значит все эти частные лица им побоку, деньги идут от продажи технологии. но я совершенно не понимаю, почему они одни на свете умеют гибкий поиск.
я уже пару лет им все ищу, но надо сказать, в последнее время много лажи.
Не знаю как у буржуев, но в России до сих пор нет нормального сайта, который бы умел подбирать билеты.
Есть сайты-генераторы рейсов, но все они непонятно откуда берут информацию, и половина найденных ими билетов оказывается недействительными на сайте авиакомпаний.
Извините, я уж о наболевшем, уже несколько дней подряд безвылазно пытаюсь найти для туристической группы билеты в Италию: )
Кстати, на буд-ее могу посоветовать один маленький лайфхак.
Дело в том, что ресурсы подобные anywayanyday получают и агрегируют результаты так называемых GDS (Global Distribution System, подробнее тут). При этом основные мировые гдс имеют странные косяки с поиском перелетов с пересадками, когда стыковочные рейсы разделены полуночью.
Суть лайфхака в том, что если вы летите из А в В с пересадкой в С, сделайте отдельно два поиска: из А в С, и из С в В но на след-ий день. Нередко время между рейсами составит до 3-4-х часов, а экономия может достигнуть 40% от стоимости. Вот такая вот странная бага в алгоритмах ;)
И, кстати, не удивляйтесь если сайты-агрегаторы предлагают вам рейс, стоимость которого даже ниже чем на родном сайте авиакомпании. Есть неинтересные технические подробности, но такое действительно возможно и тут нет ничего невероятного. Хотя, нужно признать, такие перелеты встречаются не часто.
у сайтов подобных awad.ru могут быть заключены договора с некоторыми авиакомпаниями перевозчиками, которые предоставляют специальные условия для покупки билетов. за счет этого билеты бывают дешевле, чем даже на сайте самой авиакомпании.
Планируем маршрут через Google Maps, а он нам подробно так, самолет самый дешевый такой-то, потом на такси от Домодедово не садитесь и ссылочку на новости о том, как таксисты нагрели туриста, потом Аэроэкспресс с виртуальным роликом, метро такое-то с фотогалереей на Picasa, потом заказ билетов на автобус в деревню к дедушке, потом остановка, направо по переулку, второй дом слева, фотка, ссылка на википедию, дед Парфеныч, его домашняя страничка на Google Sites, там же ролик с Youtube, комнатку снять через Google Checkout, и с удочкой на пруду, тишина, прелесть… Да, и про что мы? А… Про ITA Software…
Google заплатил $700 млн за покупку ITA Software