Comments 35
Какое чудо!
Спасибо, Александр!
Квант, ещё и фотографии - прямо экскурсия в детство!
наверное это всё придумали кондукиора пытаясь вырастить поколение штрафников
У меня так дед теребил в руках билет в электричке и всю лицевую сторону стёр. Пришёл контролёр, а в руках просто грязная помятая бумажка. Повезло, что я ехал с ним и у меня билет был нормальный. Тот посмотрел на это всё, сказал больше так не делать и отпустил.
Я не знаю, когда это повелось, но история почему называют методы дыльними городами, странами или тому подобными названиями не вчера. К примеру Американские горки, так называют их у нас, а в Америке называют их русскими, хотя доподлинная веселая карета, которая развлекала народ, была еще во времена Екатерины Великой, которая таким аттракционом несколько раз пользовалась. И таких сравнений можно очень много найти
В современной окружающей нас действительности такое устройство просто не могло бы существовать. Дело в том, что это была полностью механическая касса с самообслуживанием и полным доверием к сознательности и честности граждан пассажиров.
Чего именно не могло бы существовать? Системы без контролёра, где всё держится на сознательности пассажиров? Мне казалось наоборот - постепенно все приходят к идеи, что люди в большинстве своём честные и содержание контролёра(с учётом зарплаты, недосдач и пр.) обходится дороже, чем потери на несознательных пассажирах. В качестве конкретного примера - Алматы. Проезд можно оплатить разными способами. Основной специальной картой, приложив к устройству. Но также есть способы, которые не предполагают хоть какой то контроль со стороны других пассажиров - смс например. Есть, конечно, контролёры, которые вроде периодически заходят с проверками. Но во-первых никто не мешает оплатить сразу как вы их увидите. А во вторых штраф небольшой на самом деле - порядка 15$. Я очень редко езжу и нет у меня статистики, но смею предположить, что угроза штрафа это скорее психологическая уловка и вряд-ли их вообще выписывают.
Что то вспомнилась как я много лет, летом, наблюдая зайцев в электричках.
Их просто загоняют в последний вагон и всё.. Это всё наказание - прокатится толпой в последнем вагоне стоя рядом с надзором. Даже иногда полиция ходит с контроллерами, и я ни разу не видел что бы прям "скрутили и увели в отдел" или какие то документы брали и штраф выписывали. Даже на конечных станциях где и вокзал и милиция есть..
Эх, романтика электричек... Зайцы, тамбур, карты, пиво) Сейчас в новых Иволгах и бегать-то неудобно, сквозной проход, все на виду. Уходит эпоха..
я не видел прямой физической угрозы., но рассказывали всякое, и вроде на платформу могли высадить запросто, а платформы бывают разные
Возможно зависит от маршрута...
На пример из Казани в сторону "Кизнер" я не видел бегунов.
Но там свой треш.. Электричка стоит и жарится в +35 на солнышке, до последнего, а на пироне уже готовятся к тому, кто первый ворвется в открыгиеся двери и займет место.
За пару минут до отъезда - приезжает электричка, открывает двери, и начинается драка/давка.
В Бологое из Москвы, я каждое лето наблюдал бегающих , причём не только молодёжь, иногда люди в возрасте.. Их тупо загоняли в последний тамбур и всё. Бологое конечная, там все расходились.
Максимум - неуспел перебежать ч другой вагон по улице...
А электричка спокойно стоит на платформе под крышей вокзала и по чуть чуть собирает людей, а потом уезжает.
Но в Казани это выглядит словно издевательство над людьми, словно в час X Скотт загоняют в загон...
Ну и в Бологое - Тверь я ни разу не видел электричку с кондиционером , и это жесть. А в Казани иногда попадались вагоны с кондеем, редко, на бывало.
Ну вот вятские поляны - это возле Кукмора, а там рядом теща... Вот туда я и езжу летом.
Электричка зовется, если не путаю - Казань Кизнер.
Причём есть быстрая, меньше остановок, на 2 часа, и на 3 часа со всеми остановками.
В этом году только планирую не ехать к ней в гости, дома буду на рыбалку ходить )
В томских автобусах были зверские контроллеры в 90е. Проверки на маршруте - это ок, но был ещё и тотальный контроль на конечной. Открывали только одну дверь на выход и у всех проверяли билеты. А на конечной (Южная) много общежитий - потенциальных зайцев там было много. Почему-то не было студенческих проездных в те времена.
Тоже смутил тезис, что сейчас устройство не могло бы существовать. Много где в европейской части мира нет кондукторов или даже турникетов в метро. И безбилетники, конечно, встречаются, но, вероятно, расходы на кондукторов превышают потери от зайцев.
В Алматы возможно штрафы и не выписывают, а вот в Москве контролеры работают жестко, с камерами и полицией. Там угроза штрафа вполне реальна и осязаема, поэтому и зайцев меньше думаю
Троллейбусный счастливый билет
В современной окружающей нас действительности такое устройство просто не могло бы существовать. Дело в том, что это была полностью механическая касса с самообслуживанием и полным доверием к сознательности и честности граждан пассажиров
В современном городском (мы с Вами соседи - Санкт-Петербург) наземном общественном транспорте вполне себе существует - полное сознательное самообслуживание без контроллеров (они кое-где ещё есть, но их всё меньше), только билетики исчезли и "касса" не ламповая механика, а современная электроника.
В магазине фабрики Крупской:
А ведь какая хорошая традиция была съесть счастливый билет. Но с приходом СЭКОП всё закончилось...
А у меня вот такое распределение получилось
Первые 100К детальнее
Насчет счастливых билетиков - я был из секты "съедателей")) Вкус дешевой бумаги и типографской краски для меня наверное один из вкусов советского детства, наряду с гудроном
Когда к нам привезли контуперы двк-1, пытался посчитать билетики на егойном встроенном бейсике в лоб шестью вложенными циклами. Бейсик тот был чрезвычайно тормозной и время счёта превышало время жизни вселенной время между плановым включением дэвэкаки утром и её выключения вечером (в промежутке отгонял школоту страшными рассказами про важные расчёты. Тогда так и не удалось получить волшебное число.
Когда меня загребли в советскую армию (тогда ещё гребли студентов), первое время, чтобы не отупеть полностью придумывал в голове формулу количества счастливых билетиков, во время марширования по плацу. Марширование по плацу и прочая муштра, как известно, выдуманы как раз для избавления солдат от привычки думать и мы сопротивлялись как могли - я считал билетики, один коллега по несчастью (с иняза) выучивал англо-русский словарь, у другого (из меда) под матрасом хранился анатомический атлас для изучения (и пугания нас страшными картинками) и тд. Формула была придумана, записана в блокнот и дожила до освобождения. Там было несколько простых сумм по каким-то закономерностям, что я выявлял, маршируя под ать-два, и можно было посчитать итог на бумажке.
По выходу на волю, когда удалось добраться до выч техники (кажется, пришлось спаять для этого свой спекки), я проверил расчёты. К сожалению, они были не верны... :( Муштра никому не идёт на пользу. Не ходите дети в армию гулять! :)
Немножко про другое (хотя на самом деле связано): на олимпияде решал подобную задачу тоже методом перебора на бейсиках, вроде был 286, но это было долго.. а потом пришли настоящие математики вывели формулу в одну строчку... Но главное не в этом, а в том что я услышал фразу примерно такую "я потом попробовал этот перебор сделать на ассемблере..." и .. у меня появилось много новых знакомых на платформе zx spectrum
Я счастливые билеты не ел, а складывал в дырку в кармане куртки
В конце 90х прочитал в "Наука и жизнь" про игру Ландау. Номера автомобилей правда были уже трехзначные. Но для автобусных шестизначных билетов подходила идеально:)
Счастливые автобусные билетики — магия чисел для советских школьников