Comments 15
Мы добавили реалистичные дороги в навигатор 2ГИС.
Чтобы что? Реалистичную дорогу с реалистичными машинами я и так вижу за лобовым стеклом. А на карте навигатора я хочу видеть схематичное изображение дороги - по той же причине, по которой на дорожном знаке "обгон запрещен" рисуют схематичные плоские силуэты автомобилей, а не их реалистичное изображение в 3D.
Есть общие тренды в картографических сервисах и мы должны им следовать, чтобы продолжать отвечать запросам пользователей. А ещё мы сейчас аналитим возможность перехода на навигацию по полосам, а без реальных размеров дорог и разметки это никак не сделать.
А если вам кажется это лишним, то вы можете отключить эту функциональность прям в приложении и всё будет по старому.
Тогда почему автомобиль размером с трёхэтажный дом и занимает на дороге четыре полосы?
Сейчас это просто замена стандартного курсора. Пользователь может сменить синий треугольник на модельку, которая ему кажется более интересной. По ссылке из начала статьи можно посмотреть примеры как это может выглядеть.
Подобный сервис видел в гарминовских автонавигаторах еще в 2014-м году. Касалось это разного рода развязок - подъезжаешь к развязке и на полэкрана она рисуется в "реалистичном виде" - так, как ее видно через лобовое. С всеми знаками движения по полосам и в какой полосе тебе ехать нужно. Очень наглядно и удобно.
Работало, естсетсвенно, только с официальными картами от гармина. Если делать самому из OSM, то там такого не было.
Для хранения данных мы используем EAV-модель.
Но зачем?
Честный ответ - так исторически сложилось. И это очень удобно с точки зрения добавления новых поддерживаемых геообъектов. Но сейчас с этим есть ряд проблем от производительности до сложности запросов.
У нас в бэклоге есть задачи по переводу сущностей в реляционную структуру, думаю в обозримом будущем займемся этим.
А ямы и колдобины на дорогах тоже будут отображаться, или где? :-D
Это был один из первых вопросов на внутренней презентации фичи :)
У нас есть наработки по распознаванию качества дорожного покрытия, работает на основе того, о чем мы писали тут https://habr.com/ru/companies/2gis/articles/457342. Так что кто знает..
Интересная статья, спасибо!
Спасибо за статью. При прочтении у меня возник вопрос, правда не совсем по прочитанному:)
У нас 977 000 километров дорог, 64 000 регулируемых перекрёстков и 480 000 знаков, из которых нужно создать дорожные полотна и разметку.
Случается так, что в районе перекрёстка знаки могут стоять не со всех сторон (дорожные службы так проверяют телепатические способности автовладельцев или ещё по какой причине, мне неведомо). Пример: на Х-образном перекрёстке знак главной дороги стоит с 2х сторон, а с двух других знаков нет. Другой пример: нет "кирпича" и знака одностороннего движения по пути "кольцо" и надо догадаться о необходимости в нужный момент свернуть на безымянный съезд, чтобы корректно заехать на "кольцо", а не оказаться на встречке съезда с него.
Иными словами, целиком на знаки полагаться не всегда можно. И в этой связи у меня вопрос: в 2ГИС при построении маршрутов учитываются такие реалии?
Я почему спрашиваю, сам раз был в ситуации, когда такси, двигаясь по навигатору, бодро заскочило на встречку, не подозревая о таких фантомных предписаниях для автомобилистов.
Да, вы правы в том, что в реальности такие случаи не редки. Это одна из причин, почему все знаки, которые мы автоматически распознаём, проходят ручную верификацию.
А на построение маршрутов знаки напрямую не влияют, тут гораздо важнее, например, направление дорожного звена. Знаки в этом случае просто вносят больше информации для пользователя, например, номера съездов или ограничение скорости.
Работа с очередями в RabbitMQ на основе EAV-модели: превращаем плоское в реалистичное