Комментарии 8
Да.. по фото с хёндаем, не доверять последнему утверждению не имеет смысла. Действительно, любой транспорт сгодится ) Не страшно на паркетнике по таким дорогам/погоде?
после первой же фотки захотелось задать вопрос, а после четвёртой уже стало невтерпёж:
1) это же врятли личное авто?
2) нет желания накапать на мозги руководству что в такие командировки должны выдавать подготовленные автомобили? ну например паджеро или крузак, причём не просто какие-то а на хорошей резине, с лебёдкой все дела..
это конечно не дешёвое удовольствие, но это безопасность людей и в перспективе это экономия (говорю как человек который благодаря рабочим историям от отца знает как конторы отправляющие людей в такие вот командировки потом отбивались от женщин не могущих определиться подать в суд за утерю кормильца или посадить на вилы того кто отправил в локацию без дорог человека на автомобиле не предназначенном для этого).
север суров, и даже опытные водители намотавшие по этим местам не одну тысячу километров на более суровом транспорте бывает да вынужденно ночуют в сугробе который за два дня выкапывания остался без топлива и остыл..
нет желания накапать на мозги руководству что в такие командировки должны выдавать подготовленные автомобили? ну например паджеро или крузак, причём не просто какие-то а на хорошей резине, с лебёдкой все дела..
а вот и ответ:
Так что я не сомневаюсь, даже если надо ехать в тридесятое царство – наша инженерная команда никогда не откажет заказчику в помощи из-за суровых условий и починит любое сетевое оборудование.
Можно и на Аляску через Северный полюс на Хундае метнуться - это страшнее отказа заказчику, получается.
PS: А может и есть служебная буханка - но это-же не Хундай, на дальняк кататься.
Се ля ви. У наших заказчиков сотни объектов, находятся в таких местах, куда птицы не долетают. И вот выезжает наш инженер, например, из Москвы несколько раз за месяц в разные точки страны, и в таком режиме сложно по приезду оперативно обеспечивать сотрудника подходящими авто типа Крузака. Каршеринг в Тундре не всегда в этом помогает ))) Запланировать поломки и заранее бронировать авто в городах мы не можем, иногда у нас всего 2-3 дня на ремонт включая дорогу. Но у нас все равно идет работа в этом направлении, например, в автопарке еще в прошлом году было 95 единиц корпоративного транспорта для таких выездов, а в начале этого года – уже 140, будем расти и дальше. Эти машины закреплены за региональными офисами. И все же логистика на нашей необъятной Родине такова, что только корпоративным транспортом не обойтись..
Так он уже из Москвы сразу не может на подготовленном Крузаке выехать? Экономия на спичках какая-то...
Или сразу на вертолёте вылететь? Так даже быстрее будет, вероятно.
только корпоративным транспортом не обойтись..
Это я угадал выше и корпоративная буханка есть, но сотрудники предпочитают на своём хундае в тундру ездить?
А зачем рунглишем дублировать название, для супостата это все равно белиберда будет?
О, бывший родной Коми Му! Вот по таким направлениям и мотались в отпуска на большую землю. А на паромах бывало и по двое суток в машине плыть приходилось.
Инженеры в Заполярье