Как стать автором
Поиск
Написать публикацию
Обновить

Как зарядить AGM-аккумулятор без снятия с автомобиля

Уровень сложностиПростой
Время на прочтение8 мин
Количество просмотров20K
Всего голосов 38: ↑33 и ↓5+52
Комментарии35

Комментарии 35

А зачем нужны эти заморочки? У меня 12 летняя бэха, аккум до сих пор родной стоит редбулл агм на 100ач, никаких проблем нет. Что я делаю не так?

Бензин?

Часто и много ездите?

У Вас нет зарядник Бережок , Вы личный враг автора .

Я ни в одной инструкции к автомобильному свинцовому аккумулятору не видел рекомендации производителя делать десульфатацию. То ли заговор жадных производителей, то ли эффект от процедуры не столь значителен.

Это ответственная процедура, которую не все умеют делать, и не все знают, зачем она нужна. Производителям, разумеется, выгоднее продавать больше аккумуляторов.

не все умеют делать

Инструкция не выглядит сильно сложно. Сложнее чем накачать колеса но проще чем поменять резину.

не все знают, зачем она нужна

Да, если аккумулятор просто есть - на 5-10 лет его хватает. А с процедурой?

С процедурой хватит на 60...120 месяцев.

Автор рекламирует зарядное устройство .

Абсолютно пустая статья , автор постоянно пишет инженероподобные тексты и везде у него реклама зарядника Бережок.

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

в принципе исключало бы ситуацию когда аккумулятор садится после длительной стоянки.

Некоторые стоят в гараже.

не больше 100 долларов,

Значительно больше. Панель в автомобильном исполнении, которая будет выдерживать вибрации - дорого. За 100 баксов можно купить ведро простых зарядок.

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

дырка в крыше со стеклом это остальные 97

Дырка в крыше размером во всю крышу - это называется кабриолет. Это совершенно другой кузов. 970 баксов пишут с ноликом в конце ;)

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

20 ватт это в солнечный полдень на экваторе в прыжке и на коньках ;) Как минимум ночью выход из этой панели - 0. Дописывайте нолик, не ошибётесь.

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Ну, если так сильно хочется, можно положить эту панель на заднюю полку. Но зачем? В машине, которая ездит, это не нужно. Это нужно в машине, которая не ездит. Но тут есть другие вопросы - зачем покупать машину и не ездить. И какая разница, заряжен аккумулятор или нет, если машина все равно не ездит .

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

весь день играла музыка и заряжались разные девайсы, потом не можешь завестись

И следующие 2 дня ждём пока зарядится аккумулятор, без музыки уже. Где то так получается.

Я же говорю, это сценарий для машины, которая не ездит.

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Берете панель 30х30 см, полностью разряженный аккумулятор 65 АЧ, заряжаете за 3 часа. Только свинцовые батареи обычно заряжают током 0.1С, и занимает это значительно больше времени.

Ну, можете попробовать конечно. Но это решение для тех, кому не важно, ехать или нет. Повезет - уедут сегодня к вечеру, не повезет - через неделю..

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Как повезёт. В зависимости от степени разряда, степени убитости батареи, температуры за бортом, времени суток, погоды.. машина заведется либо сегодня, либо завтра, либо в течение недели. Обычно машину всё же покупают, чтобы она ездила когда нужно, а не когда повезет.

Но я не возражаю, target group тех, кого устраивает такая вероятность уехать, не пустая. Возможно, кто-то готов заплатить пару тысяч баксов за подобный тюнинг. Это немного сложнее, чем прорезать в крыше дырку болгаркой и приклеить туда герметиком солнечную панель.

НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Критерием истины является практика ;) Машин с подобным тюнингом я видел приблизительно 0. Сделаете, пару лет поездите, расскажете как оно на практике.

jump-starter, он же ёмкий павербанк, стоит сильно дешевле, чем все эти приседания. Мой обошёлся примерно в $30, места практически не занимает, спас уже дважды.

Дочитал ровно до места "Воспользуемся зарядным устройством Бережok"... Дальше читать не стал.

Похоже, это настолько важная информация, что под половиной статей кто-нибудь такое пишет. Увы, мне непонятна её ценность

Заряжал свой акб который находится под водительским сидением зарядкой автоматом через клеммы под капотом, раз 5 за 10 лет, 3 литра дизель туарег

Лет 5 назад дешевле рекламируемого изделия приобрел CTEK MXS 5.0 специально для AGM, были времена. Его во многих брендовых европейских автосалонах использовали для подзарядки, только шильдик свой ставили. И десульфатизация есть, и режим восстановления(полезный для полностью разряженного и раз в год для старого).

Интересно, что автор совершенно не рассказал что произойдет когда хвалёный Бережок потеряет питание... И что будет с АКБ после этого.

Сам чуть было не магию рекламы не повелся, ведь по сути это ЗУ на базе "обычного" Вымпел от Орион... Прошивка это, не спорю, не так просто. Только магии, про которую говорят свидетели "секты", нет. И особенно целесообразности (был кадр, который хвастался что всего за 36 дней (!) восстановил АКБ до "почти как новая").

что произойдет когда хвалёный Бережок потеряет питание... И что будет с АКБ после этого

И что случится? О_о

всего за 36 дней (!) восстановил АКБ до "почти как новая").

Эпично ;) И весь месяц машина не ездила, да?

АКБ "пережарится" повышенным напряжением. Как я понял, из-за сбоя алгоритма, но исправлять это не спешат, хотя проблеме годы. Может это аппаратная беда, может тот кто прошивку писал уже не может её обновить... А бизнесмену надо товар продавать...

Насчет вопроса как же это надо заряжать месяц и не ездить... Да, свидетели этой секты говорят что надо... Иметь подменный АКБ ;)

АКБ "пережарится" повышенным напряжением

э ... пц О_о

надо... Иметь подменный АКБ ;)

Хе-хе. То есть все равно нужно покупать аккумулятор. И зарядку по цене.. сколько аккумуляторов можно купить?

Ну, если автопарк, 20 машин, 2 аккумулятора запасных, 1 на восстановлении - возможно, в этом есть смысл.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий