В настоящее время акселерометры встраивают куда только можно: в часы, автомобили, самокаты, LapTop-ы и прочее.
В данном тексте изложена концепция распознавания аварии по данным с MEMS акселерометра.
В этом тексте Вы узнаете зачем программисту микроконтроллеров надо знать дифференциальную геометрию.
FC7300F8MDT — это микроконтроллер компании FlagChip as FlagShip.
В этом тексте я показал, как можно запрограммировать микроконтроллер FC7300F8MDT, буквально на пустом компьютере.
Автомобильные гонки — изнурительное соревнование инженеров, спортсменов и просто рисковых парней. Это жёсткая проверка на мастерство, мужество и выносливость. «Формула-1» «24 часа Ле-Мана», ралли «Париж-Дакар» и «Инди-500» завоевали сердца миллионов поклонников автоспорта. Неудивительно, что у легендарных гонок есть последователи и фанаты, которые пытаются придумать что-то своё.
И здесь можно упомянуть «Лемонс», фактически пародию «24 часов Ле-Мана», но с важным нюансом, который заключается в мини-бюджете мероприятия. Каждую команду этой гонки стиснули тисками пятисот долларов. 24 Hours of Le-Mines придумали себе дерзкое название, созвучное мероприятию. В чём же заключается интерес участников?
Я — автовладелец. У меня китаец, Chery Tiggo 4Pro Ultra Max Edition 256 GB. Если вынести за скобки проблемы с ЛКП, хорошая машина. И начинки в ней электронной много, которая делает жизнь водителя комфортнее. Казалось бы, чего тебе ещё надо, собака? (с).
А надо мне, чтобы ПО в этой машине тоже было хорошим. А не сырым и глючным, вызывающим желанием самому скачать дамп прошивки, выполнить реверс-инжиниринг и допилить там всё, если удастся разобраться в логике китайских программистов.
Привет, Хабр! Мы продолжаем расширять нашу линейку видеорегистраторов, пополняя ее и бюджетными моделями. В этом обзоре мы рассмотрим одну из них – Playme X SE. Это нестандартный видеорегистратор, который предназначен для работы в комбинации с Android-магнитолой. Именно через нее производится управление камерой и просмотр записанных видео.
Привет, Хабр! В этом обзоре мы подробно расскажем о нашем новом комбо-устройстве HyperForce, которое объединяет в себе функционал регистратора и радар-детектора. Такие комбо-устройства очень полезны в условиях большого города, где на каждом углу установлены камеры и радары. Чтобы не крепить в салоне авто несколько устройств с большим количеством проводов, можно установить один комбо-регистратор Playme HyperForce со всем необходимым функционалом.
Технические характеристики
Вторая сложность состоит в том, что обесточивать электрооборудование современных автомобилей крайне нежелательно. Спектр негативных последствий снятия аккумулятора варьируется от потери данных адаптации до полной блокировки транспортного средства, которое придётся везти эвакуатором до уполномоченного сервисного центра, либо вызывать специалиста с особым прибором.
Какие автомобильные компании Китая самые сильные и крупные? Какие марки самые популярные? Кто кого производит? Кто кем владеет? Кто с кем конкурирует? Раскладываем по полочкам, как устроена автомобильная индустрия Китая. После этой статьи у вас сложится цельная и понятная картинка.
Понадобился специфичный вариант "сигнализации в машину". Можно было использовать сочетания покупного иммобилайзера и GPS трекера (делал так). Но, захотелось сделать свое, адаптированное под мои хотелки. Делал исходя из "а почему бы и нет". Однако, с практическим применением (поставил в машину).
Все что хотел из функциональности - сделал.
Хотел бы поделится опытом не очевидных проблем "на пути".
Но что делать, если производители аккумуляторной батареи не предусмотрели доступа к пробкам? Именно таких необслуживаемых АКБ сегодня очень много.
За 30 лет BYD прошёл путь от небольшого производителя аккумуляторов до главной автомобильной компании Китая. BYD растёт в полтора раза каждый год, обогнал Tesla и дышит в спину Toyota и Volkswagen. Разбираемся, за счет чего этот китаец так разогнался.
Однако это вопрос не только экономики и экологии, но ещё и надёжности. Когда двигатель не заводится в самый неподходящий момент, либо выходит из строя генератор, а резервная ёмкость АКБ не позволяет доехать до места назначения, это серьёзно портит жизнь.
Недавно разбирал любопытные материалы про замену на атомоходе пультов управления с традиционных на сенсорные. Там персонал взвыл от плохого и непродуманного интерфейса управления силовой установкой и каким-то там важным валом. Раньше для управления этими критическими величинами использовалась приличных таких размеров очень хваткая круглая рукоятка (задатчик), оператор обхватывал её всей ладонью и её поворотом на механическом кольце выставлял нужную величину. Чтобы персоналу было привычнее, на сенсорном экране управление этими величинами сделали тоже круговым – нужно поставить пальчик на экран и двигать по кругу виртуальную ручку. Пальчиком по кругу. На корабле. Вы всё правильно поняли. Кстати, при использовании традиционных (не сенсорных) задатчика и средств отображения информации вероятность безошибочного решения оператором этой задачи составляла 0,992. Для сенсорных панелей такие исследования не проводились (почему бы это, а?).
Итак, моя задача: подключение рулевой рейки тигуана на столе без подключения к машине. Для этого требуется имитация активности в CAN шине. Для этого требуется адаптер, позволяющий работать с программой CanHacker и, собственно, трейс CAN пакетов с автомобиля.
За 30 леткомпания «Build Your Dreams» превратилась из небольшого производителя батарей в лицо китайского автомобильного чуда и самый быстрорастущий автоконцерн мира. Но почему именно BYD (а не какая-нибудь другая китайская компания) смогла совершить такой рывок? Я провёл мини-расследование и выяснил главную причину.
Параллельная парковка — стресс для большинства водителей. Недовольные гудки сзади, страх врезаться в другие автомобили или поцарапать свою машину о бордюр. И извечное: достаточно ли близко я к тротуару, а может, слишком далеко? Еще исследование 2010 года показало, что при парковке сердцебиение резко подскакивает буквально в течение 10 секунд.
И это отличная почва для автоматизации: пусть вкалывают роботы, а человек будет спокоен. Уже более десяти лет автомобили поставляются с функциями автоматизированной параллельной парковки. Однако водители США и Европы, похоже, не ценят эту помощь.
В этой заметке я написал про свой опыт работы с CAN шиной. Вы узнаете с какой стороны следует подходить к CAN сети.
Образно выражаясь CAN - это труба для чисел. Можно метафорично сказать, что CAN - это нервная система автомобиля. Именно по САN передаются сигналы от датчиков и к исполнительным механизмам.
Российские и зарубежные автопроизводители хорошо охраняют свою интеллектуальную собственность. Это касается не только товарных знаков, изобретений, полезных моделей или промышленных образцов, но и даже, например, программ для ЭВМ.
Расскажем, какие ПО имеются в портфеле крупнейших национальных и иностранных фирм подобного типа.
