Comments 18
Его кто-то потерял возле метро?
Цена UMO 5 начинается от 2,5 млн рублей.
Норм бизнес - если ориентироваться на гугл, то с учетом интересов перекпов оригинал меньше 1,5...
На сайте проекта утверждают, что вместимость электромобиля в собакенах очень большая.
А здесь мы сердечник трансформатора сделаем из дерева потому, что до этого места никто не дочитает...
Ману-фак-чуринг, это точно в рамках нового закона о приземлении названий?
Это перелицованный и доработанный вариант китайского электромобиля GAC Aion UT.
Полагаю, слово “доработанный“ тут излишне
Короче теперь понятно в тех интересах закон про такси прописывали.
Будущий таксопарк на фотографии.
Я ничего не имею против электромобилей наоборот, обоими руками за, Только хотелось бы нормальных машин
Идея с собаками не очень прикольная, кажется, что они там ютились, последняя не захотела выходить
Зимой пробег от одной зарядки меньше.
Полчаса стоять на заправке и ждать пока он зарядится. Это если свободная зарядка нашлась. Площадь земли для зарядных станций должна быть больше, чем для бензиновых заправок, потому что полчаса автомобилям где-то стоять надо, пока они заряжаются. Пока зарядные станции не будут так же распространены как и заправки для бензина, электромобили будут только в городах ездить, или недалеко от розетки. Рядом с каждой зарядкой надо место для развлечения делать, где можно провести с пользой полчаса.
Предполагается заряжать ночью дома от розетки.
Машины позиционируются Яндексом как машины для таксистов.
Сколько там таксистов с личным домом?
А если таксист живёт в человейнике, на восемнадцатом этаже, как ему заряжать электромобиль?
Длительный процесс заряда автоматически ограничивает время работы таксиста. Реальный вариант только один - в начале смены заехал в таксопарк, забрал полностью заряженный электромобиль. Закончился заряд - возвращайся в таксопарк. И тогда либо смена закончилась, либо бери следующий свободный заряженный автомобиль, если он есть. В условиях таксопарка ресурс аккумулятора закончится очень быстро.
1500 циклов заряда / 365 это 4 года. Причём с каждым зарядом ресурс аккумулятора падает, значит пробег уменьшается, заряжать надо будет чаще. Сколько в сутки пробег автомобиля у таксиста?
Реальный вариант только один - в начале смены заехал в таксопарк, забрал полностью заряженный электромобиль
Он нереален. Таксопарки обычно черти где. Ездить туда два раза за смену это сразу минус процентов 30-40 заработка.
Тогда таксопарки всеми силами будут отказываться от этих электромобилей. Получается, что каждый день таксисту в конце смены надо заезжать на зарядную станцию и час там стоять - заряжаться.
Это нереально.
Кроме того, что физически нет такого количества зарядных станций, так этот процесс зарядки ещё и будет создавать неравномерные пиковые нагрузки на электросистемы.
Ну не будет но есть 11.4 киловатта/ч на сотню. Реальность будет такая, что летом при заявленных 11.4 будет 18-19 или (250км), а зимой 21-23 (190км). Но это пробег от 100% до момента приехали вызывай эвакуатор. Как итог получим 200-230 летом, 150-170 зимой.
У меня Aion UT, 350 летом, 200 зимой. Китайцы закрыли софт, надеюсь Яндекс получит документацию.
Появились фото UMO 3 — второго электромобиля «Яндекса» в рамках проекта «Яндекс Электро»