Министр финансов Индии Нирмала Ситхараман заявила, что в стране введут новую политику замены аккумуляторов. По ее мнению, это будет способствовать увеличению спроса на электрокары. Это позволит стране быстрее достичь своих целей по уменьшению количества выбросов углеводородов.
Индийское правительство намерено уменьшить количество выбросов углекислого газа на 35% к 2030 году, что является частью обязательств по Парижскому климатическому соглашению. Также власти хотят, чтобы концерны производили больше электромобилей. Однако компании отмечают высокую стоимость аккумуляторов для электрокаров, а потребители сообщают о том, что инфраструктура для зарядки автомобилей не развита.
Ситхараман заявила, что увеличение количества ЭЗС в стране осложняется нехваткой места в городских районах. Поэтому руководство Индии намерено развернуть политику замены аккумуляторов. Стратегия предусматривает поощрение производителей инновационных бизнес-моделей, которые обеспечат эффективность экосистемы электромобилей.
Власти подчеркивают, что замена разряженного аккумулятора на заряженный осуществляется быстрее, чем полноценное пополнение запаса батареи.
Вице-президент индийского рейтингового агентства ICRA Шамшер Деван говорит, что решение властей позволит сэкономить за счет количества производимых аккумуляторов. Объявленная политика окажет стимулирующее воздействие на совместное предприятие индийской Reliance Industries и британской BP, а также партнерство индийского производителя мотоциклов Hero MotoCorp и тайваньской компании Gogoro, которая преуспела в разработке заправочных платформ по замене батарей для скутеров.
Стратегия руководства Индии также позитивно повлияет на бизнес индийского стартапа Sun Mobility и японского концерна Honda, открывшего в стране направление по совместному использованию аккумуляторов.
В общей сложности правительство Индии выделит $6 млрд на создание локального производства экологически чистых автомобилей и батарей. Власти рассчитывают, что к 2030 году электромобили должны составить 30% от всех проданных новых частных автомобилей, а электроскутеры — 40%.
По данным издания Hindustan Times, в Индии зарегистрировано почти 975 тыс. электромобилей, в стране развернуто немного более 1 тыс. общественных ЭЗС.
