Comments 29
Пожалели денег в 15 году для Микрона, теперь пожинать плоды. Могли бы все карты в стране уже быть на их чипах.
Вот тут был занятный комментарий по теме:
"Хотя чипы NXP используют передовые технологические решения вроде криптографии, по словам главы «ВДМ Групп» Юрия Тырыкина, функция не нужна карте «Тройка», поскольку замедляет процесс считывания и повышает энергопотребление при обработке данных. Директор компании ожидает, что теперь будут применять чипы российского производства. Как сообщают источники «Коммерсанта», речь может идти о чипах компании «Микрон»".
Так что уже ставшее классическим в импортозамещении "быстрее, выше, сильнее" - как обычно, реализуется с небольшим НО...
Осталось только понять как урегулировали права на протокол Mifare с немецкой компанией NXP... Или "цап-царап" очередной сделали?
Объектом авторского права является код, а протокол - объект патентного права. Программы для ЭВМ не подлежат патентованию в большинстве стран. А если бы подлежали - Mifare Ultralight выпущен в 2001 году, как раз в прошлом году патент бы истёк. Ещё там есть топология, но это вообще отдельный вид права, не авторское и не патентное, живёт 10 лет, эта топология явно старше. Единственная проблема может возникнуть, если код содержится прямо в топологии (масочное ПЗУ), но там, скорее всего, не так.
И вновь вся страна на столицу потратится??
Не очень понятно зачем все это надо. в чем проблема оплачивать пластиковыми картами или их виртуальными братьями через nfc? сейчас наверное уже не осталось людей без пластика.
единственный кейс что я вижу - для иностранцев, не имеющих российских пластиковых карт, но зачем это нужно гражданам РФ не понятно
Существуют ещё безлимитные билеты, они популярнее остальных.
да, но что мешает просто списывать N рублей в месяц (абоентку) и пропускать по карте с которой списываются деньги?
вся эта история с транспортными картами выглядит как пережиток прошлого, когда проездные уже были, а пластик был еще не у всех
Если что-то случится с банковским счетом или самим банком или связью, метро придется отключать или возить бесплатно. Ни того ни другого делать никто не будет
Тройка это (насколько я знаю) онлайн-карта, а в некоторых городах транспортные карты (особенно в автобусах) работают в офлайн-режиме, т.е. по факту один день можно кататься с пустой картой (потом их вносят в черные списки и их обновляют), т.е. в целом отсутствие связи с банком может быть решен путем использования офлайн режима и чарджинга постфактум
В НН в автобусах принимают банковские карты (виза/МС), платежи оффлайн, если с карты не списалось, на следующий день она в бан попадает, пока не погасишь долг. Т.е. никаких проблем с банковскими нет в этом плане
Мурманск - так же. Но списание происходит на конечных точках транспорта, где видимо терминалы пускают в сеть или меняют (тут уж не скажу).
Если одна из сторон маршрута "кольцевая" без явной остановки на перерыв, то терминал перезагружают и он некоторое время " не работает".
Я так очень даже забавно понимать что " ты вышел из автобуса 15 минут назад и только сейчас он доехал до конечной - потому что пришло уведомление о списании".
У меня есть «Карта москвича». Она все в одном: «Тройка», банковская карта, ЭЦП и медицинский полис. Очень удобно, не надо держать много разных карт
Да, удобно. Жаль, что в России таких пока нет.)
Это социальная карта, ее могут получить льготники, студенты, школьники и пенсионеры. Во многих регионах такие есть. Вот тут даже есть список регионов и названия этих карт.
Желание владельцев тройки зарабатывать.
Тройка в Москве быстрее работает на проход. Иногда оплачиваю банковской картой (когда на тройке нет денег, и спешу) - так вот, это в метро происходит на несколько секунд медленнее (наверное коннект с банком и списание занимает это время). В итоге, в час пик скорость прохода будет в разы ниже. И "победить" это, наверное, будет сложно. Разве что не проводить списание сразу, а сначала пропустить пассажира, а потом уже списывать.
Где то в комментах было, что там поочередной генерируется сигнал и каждый раз ждут ответ. Первым само собой тройка, NFC уже потом. Отсюда и задержка
У меня так и происходит во время оплаты картой. Я прикладываю карту, турникет меня пускает, а оповещение о списании средств приходит минут через 10-15. Скорость прохода такая же и это с учетом того, что я использую не саму карту, а Apple Pay
Странно. NFC может работать в offline. На карте есть ячейка, в которой хранится баланс.
У нас в Казани метро хоть и не большое, но сделали как у вас написано. Согласно, это очень удобно!
Полностью российский чип для карты «Тройка» проходит финальное тестирование