Концерн «Алмаз-Антей» представил первый прототип своего электромобиля E-Neva на ходу. Производитель утверждает, что запас хода на одной зарядке у него будет достигать 463 км при ёмкости аккумулятора 70 киловатт-часов.
Обуховский завод «Алмаз-Антея» произвёл шасси E-Neva, а кузов — Санкт-Петербургский политех. При общей длине корпуса 4,5 м у электромобиля довольно длинная колесная база. Ёмкость багажника будет достигать 610 литров.
Что касается формы кузова, то коэффициент аэродинамического сопротивления у E-Neva относительно невысокий — ближе к 0,29, тогда как у электрокроссовера Model Y он составляет 0,23. Конструкция не предусматривает замены боковых зеркал на камеры или использование более обтекаемых колёсных дисков.
Электромобиль будет расходовать 15,12 киловатт-часов энергии на 100 км, что на 10% ниже, чем у Model Y. Однако с учетом аэродинамики E-Neva не может быть энергоэффективнее Model Y. Пробег электрокара на одной зарядке рассчитывали не по циклу EPA, а по европейскому WLTP. Получается, что реальный пробег на одной зарядке будет около 400 км.
У E-Neva два электромотора, по одному на каждой оси, с общей мощностью 435 лошадиных сил и с моментом 824 ньютон-метра. Машина будет разгоняться до 100 км/ч за 2,7 секунды за вычетом прокрутки колес при старте.
В салоне машины два экрана, один из которых находится в центре, а второй — перед рулём.
Запуск машины в серийное производство анонсировали в 2024 году. Однако не исключено, что его передвинут на более поздние сроки. Также сообщалось, что у E-Neva будет гибридная версия. Запас хода в этом варианте повысится до 810 км.
Ранее в Москве начали работу над платформой для электромобилей «Москвич». Модель должна обладать мощностью двигателя 100 л.с., запасом хода 400 км и будет иметь ёмкость аккумулятора 70 кВт*ч. Время медленной зарядки транспорта должно составлять 9 часов, быстрой — 40 минут.
