Comments 17
Два вопроса:
Когда Cessna стала чешской?
Ан-2 еще производится разве?
Ан-2 вроде производится, но в Китае
Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР (Wiki). Всего было построено более 18 тыс. Ан-2. Но не совсем понятно, что в этом такого, сделать автопилот, который есть у всех самолетов
И вроде как "ЛМС-901 «Байкал», который должен прийти на смену Ан-2, взлетел с аэродрома в Екатеринбурге. Полет проходил на высоте 500 м и длился около 25 минут. Серийное производство самолетов должно начаться в 2024 годуЛегкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», который в будущем должен будет заменить «кукурузник» Ан-2, совершил первый полет, сообщил журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров." - 30 янв
Сделать автопилот на самолёт середины 40х, который уже давно отработал свой как технический, так и моральный ресурс — задача непростая.
автопилот есть далеко не на всех самолётах.
автопилот это средство не только "где мы летим", но и возможность управлять всеми параметрами полёта (попросту говоря "рулить")
беспилотник, это ещё "немного более другое", оснащение/возможности проектируются исходя из поставленных задач. И если планируется "переоснащать" существующие АН-2, то будет довольно интересно, как именно, планируется "автоматизировать" работу с гарнитурой кабины и органами управления.
Довольно вульгарная аналогия, но пока что, вся эта затея выглядит как "заменить кучера на телеге парой коробочек со светодиодами"
Пилоты Ан-2 надеюсь не обидятся, но им более чем известно, сколько тонкостей и навыков надо иметь, чтобы управлять этим легендарным аппаратом.
Про «чешскую» было взято с прямой цитаты Малова, поэтому не стала проверять. Поправила в тексте, спасибо.
перехотят
С каких это пор американская Цессна стала чешской? Которая, к слову, никогда не составляла конкуренции Ан-2, самолеты совершенно разных классов
Его отличие от основного конкурента, чешской Cessna
Угумс, а то что у Ан-2 взлетный вес почти впятеро больше, так мелочи.
Проектов модернизации Ан-2 только навскидку не менее двух, все влачат жалкое существование. Потому что Ан-2 тем и ценен, что прост, дешев и давно самортизирован. Любое производство аналогичного нового самолета обречено на околонулевой спрос. В одну реку дважды, как говорится...
По всем остальным параметрам Ан-2 выигрывает.
По аэродинамике тоже?
Тоже? А по каким параметрам ан-2 выигрывает и у кого?
Любое производство аналогичного нового самолета обречено
А зачем в 21м веке производить самолет по технологиям времён первой мировой?
Что каксается россии, то тут нет спроса. С одной стороны отрасль зарегулирована до отказа, а с другой нет платежеспособных клиентов. С одной стороны всякие газпромы которым все равно сколько стоит час Ми-8 (вернее, чем дороже, тем больше откат), а с другой - нищее население которое билет на электричку в кредит покупает. А сколько-нибудь массовой середины практически нет.
На экспорт продавать после всех откатов будет тоже не выгодно. А теперь, думаю, вообще без шансов.
Вроде азербайджанцы в Карабахе использовали беспилотные Ан-2 для вскрытия ПВО
«Кукурузник» Ан-2 хотят сделать беспилотным к 2024 году