Comments 16
А зачем Яндексу был нужен Uber ? Технологически Яндекс Такси не хуже Ubera. Как минимум. Организационно и по качеству услуг лучше на порядок. Клиенты в США часто жалуются, что заказанное такси очень долго не едет ... что в России нонсенс.
На среди миноритарных акционеров Яндекса на Смарт Лабе ходят нехорошие слухи, что привлечение непонятно зачем Ubera в партнёры, а потом выкуп у него этой доли - просто закамуфлированный вывод денег из менеджментом из Яндекс-Такси в офшоры.
Такая вот нехорошая версия :(
ну да, конечно, уберу вот больше нечем заняться как помогать яндексу с выводом денег из РФ
ну а по поводу срока ожидания убера - это зависит не сколько от того какие (плохие или хорошие) технологии убера, а от кучи других факторов, например всяких административных препятствий, которые ни убер, ни другой сервис победить не могут (например если в стране строе лицензирование, строгий контроль за режимом дня таксистов)
поездки за 1-2$ (реальная цена коротких поездок в регионах РФ) очень опасны в перспективе - снижение качества автопарка, привлечение сомнительных личностей в качестве водителей, социальная напряженность. поскорее бы уже массовый автопилот и тогда низкая цена не будет иметь негативных последствий - тупо себестоимость + маржа без необходимости иметь дело с низкоквалифицированным персоналом
поездки за 1-2$ (реальная цена коротких поездок в регионах РФ) очень опасны в перспективе
Как вы к этому пришли? Разве не логично, что цена строится из длины поездки - меньше затрат на топливо, амортизацию, да просто рабочее время водителя? Или что, надо приплачивать Яндексу на ровном месте, а то алкашей в водители набирать будут? Вы не из топ-менеджмента Яндекса, случаем?
поездки за 1-2$ (реальная цена коротких поездок в регионах РФ) очень опасны в перспективе - снижение качества автопарка, привлечение сомнительных личностей в качестве водителей
Зря вы так. Берем машины свежие, но попроще. Гранты там всякие и подобное. Добавляем среднюю зарплату по региону. Это тысяч 60-70 рублей на руки. Почему таксист должен получать больше средней зарплаты по региону непонятно. И цена получается абсолютно нормальной.
120 выручка таксиста. Минус половина на расходы. Это будет рублей 600-700 в час. 4-5 небольших поездок за час. Плюс иногда большие выгодные поездки. В общем сходится примерно.
Цены от 2 баксов видел в своем регионе только на поездки до 2км не в час пик. Предполагаю что это все равно выгодней, чем простой.
Зато Яндекс по любому чиху задирает эту цену в 3-4 раза.
120 выручка таксиста. Минус половина на расходы. Это будет рублей 600-700 в час. 4-5 небольших поездок за час. Плюс иногда большие выгодные поездки. В общем сходится примерно.
К сожалению, это не так.
4 небольших поездки за час это 15 минут на поездку, минус ожидание, минус высадка, минус доехать до клиента - итого 10 минут чистой езды максимум. Одна такая поездка в экономе (Гранта) будет стоить рублей 150, минус комиссия 20% - итого у вас осталось 500 рублей в час. Минус бензин, минус амортизация или аренда машины, мойка-химчистка и так далее. Короче, 300 рублей в час - реалистично.
И следует не забыть, что это не трудоустройство. Больничного нет, прочих гарантий от работодателя нет, белой зарплаты (налоговых вычетов и справок для банка) нет, за разбитую машину отвечаете вы, и так далее. Отпуска, кстати, тоже нет, то есть не забудьте из зарплаты вычесть 1/12.
Вы взяли худший сценарий. У таксистов бывает и лучший. Прямо в соседнем комментарии "Зато Яндекс по любому чиху задирает эту цену в 3-4 раза." Таксист резко начинает получать в 3-4 раза больше. Усреднять надо и то и то.
Не знаю, что это за любые чихи, из-за которых 10-минутная поездка регулярно может стоить 600 рублей. Такое бывает максимум несколько раз в месяц, во время сильных дождей или снегопадов. Вот прямо сейчас посмотрел: 13-минутная поездка на 6 км из дома к родителям с пометкой "высокий спрос" стоит 186 рублей. В нормальном спросе это те самые 150.
Смотрите. Вот какое-то усреднение https://v1.ru/text/job/2022/04/28/71290880/ Примерно минус половина к доходу, как я и прикинул.
Там аренду можно снизить взяв машину пополам с кем-то. И чаевые явно не 0 были. Средняя зарплата по Екатеринбургу 72 тысячи. Поездка по городу примерно как у вас 150р.
Не похоже на прям ужас-ужас. Все довольно близко к среднему.
Там аренду можно снизить взяв машину пополам с кем-то.
По нашему опыту, ни один вменяемый водитель никогда не возьмет напарника. Чтобы зарабатывать, все берут машину только в одного. Этот вариант вычеркиваем.
Средняя зарплата - 50 тысяч рублей в месяц чистыми
Вот, например, выгрузка по одному из водителей - 55700 рублей за месяц
Но это никак не 600-700 рублей в час. В рабочем месяце, как известно, 168 часов (и я очень сомневаюсь, что средний таксист работает меньше - скорее, больше). 600 рублей в час означают зарплату 100 тысяч рублей в месяц. А 50 тысяч в месяц - соответственно 300 в час, о которых я и написал.
Я всё это знаю из первых рук - у меня отец в такси несколько месяцев работал на арендованной машине. Абсолютно потогонная, выматывающая работа, где за 100 тысяч в месяц надо жить за рулём.
Абсолютно потогонная, выматывающая работа, где за 100 тысяч в месяц надо жить за рулём.
100 тысяч это заметно выше средней в регионах. Это не является целевой зарплатой таксиста.
Вот, например, выгрузка по одному из водителей - 55700 рублей за месяц
Там 55 без чаевых даже. И как обычно все хотят преуменьшить и показать как им плохо. При этом средняя 70 примерно. Неужели вы сами не видите что примерно сходится?
По нашему опыту, ни один вменяемый водитель никогда не возьмет напарника. Чтобы зарабатывать, все берут машину только в одного. Этот вариант вычеркиваем.
Плохая самоорганизация мешает зарабатывать больше. Это часто бывает.
Пусть не одну машину на двоих, а две на троих можно взять. Ради примерно +20% чистого дохода можно подумать и договориться.
не знаю, где вы взяли 120к но у нас в регионе, 50-60к максимум, за 8-9 часов в день, все что выше надо жить в машине.
Обмен технологиями, обмен опытом, раздел рынков. В общем нормальный процесс. Скорее выкуп это ненормально.
Но с учетом всего что происходит и выкуп это нормально. Уберу сейчас невыгодно иметь долю в Яндекс Такси. При этом Яндекс ругаться ни с кем не хочет и имеет достаточно денег. Просто обменяли деньги на долю и разошлись довольные друг другом. Как чего глобально изменится можно снова что-то такое общее начать делать.
А зачем Яндексу был нужен Uber ? Технологически Яндекс Такси не хуже Ubera. Как минимум. Организационно и по качеству услуг лучше на порядок. Клиенты в США часто жалуются, что заказанное такси очень долго не едет ... что в России нонсенс.
Не за чем, именно по этой причине приложение убера в России - просто другой фронтенд для яндекс. такси. Убер в свое время понял что тягаться с яндексом бесполезно поэтому де-факто ушел с российского рынка под видом создания совместной компании. Кроме крайне минималистичного отдельного для России клиентского приложения, и небольшого количества брендированных машин от них уже давно ничего не осталось.
Мне кажется они просто бренд купили, и таким образом убрали сильного конкурента с российского рынка
Убер имеет мировую известность. И после ого как Убер решил выти из конкурентной гонки в России, можно было либо просто уйти, либо объединить усилия. Яндекс получил всех клиентов Убера, включая иностранных, а Убер не потерял ещё одну охваченную страну. В некотором смысле, win-win.
Зачем сейчас выкупать долю Убера? Потому, что Уберу надо продать, а у Яндекса приоритет на выкуп. Они же купили не некий российский Убер, а долю убера в своём же бизнесе.
«Яндекс» полностью выкупил долю Uber в совместном бизнесе