Комментарии 10
почему оно такое уродское
С одной стороны я их понимаю. Чем ниже стоит аккумулятор (масса!), тем оно устойчивее (и наоборот); но чем ниже стоит аккумулятор, тем больше шанс словить им каменюку или нахлебаться водички, а это череповато последствиями (я смотрю на тебя, Model S!)
С другой стороны... ну ведь и правда уродски получилось. И хоть бы экзоскелет из нержи был (я смотрю на тебя, Cybertruck!)
совместно со специалистами Омского государственного университета
Специалисты по дизайну были?)
Вот всегда было интересно, почему за чтобы наши не взялись у них всегда чурбан получается? Да, он иногда реально функциональный и даже очень точный и даже аналогов может во всем мире не быть, но это чурбан и пользоваться им больно...
почувствуй инновации
Тут да, прямо ощутить их получится)
ультралёгкий электрический тротуарный мотоцикл.
тротуарный мотоцикл.
как легковой грузовик.
Хотели бы сделать для тротуаров, делали бы так, чтобы оно не отличалось от велосипеда - к примеру, Sur-ron (Саурон).
Для вождения байка не потребуются водительские права. Вес электромотоцикла составляет менее 30 кг, а максимальная скорость — 45 км/ч
Это мопед. Для мопеда требуются права.
Мощность двигателя 800-1100 Вт (250 Вт по паспорту)
Таки да.
Простите, а что здесь такого инновационного, что пришлось привлекать целый государственный университет (хоть и Омский). Мотор-колёса, регуляторы хода и аккумуляторы/аккумуляторные сборки доступны для покупки всем желающим в ТАКОМ разнообразии, что сборка подобного поделия по сложности не превосходит типичный школьный "проект".
Выглядит неплохо. Я бы прокатился-затестил.
Не люблю когда на тротуаре еще что-то кроме пешеходов, но по вело-дорожкам или шоссе вполне
Так это самокат с седушкой и притянутым за уши боксом под вещи, на место бензобака у мотоцикла
На грузовой трехколесный спрос у дачников был бы.
Компания Red представила электробайк Red Mars, который разработан при участии специалистов Омского госуниверситета