Comments 25
Следующий этап — сотрудники полицейского управления в Калифорнии учатся использовать лассо. /s
вроде никого не задержали, просто патрулируют и останавливают нарушителей
Заметим, что не "запретить и отобрать", а штрафовать, если ездят не по правилам. А по правилам можно. (Пока) Вот ведь можно же разумно сделать. Интересно, а можно ли на таких "велосипедах" ездить по ДОП, если по правилам и, скажем, с правами на мотоцикл.
тогда на них по идее номерные знаки должны быть, нет?
Я не знаю, как в США (тем более там в разных штатах могут быть разные законы) - у них иногда бывают интересные законы, тем более там лояльно относятся к дорожному движению - там даже номера можно получить на "гигантскую магазинную тележку" и легально ездить на ней по ДОП. Думаю, в России даже при желании такой "электровеломотоцикл" на учет не поставить, и номера не получить, т.к. изначально нет ПТС.
электровелосипеды, которые не имеют велосипедных педалей
Вот так вот.
SurRon это лёгкий кроссовый электромотоцикл. Посадка и геометрия нечто среднее между кроссовым двс-байком и даунхильным велосипедом, ощутимо легче мотоцикла (с соответствующими особенностями управления, оно более велосипедное), также использует некоторые велозапчасти. Действительно есть pedal kit, с помощью которого можно прикрутить к нему педали чтобы как то на нём доехать при полном разряде, а не толкать его. Но велосипед из него так себе. Собственно и мотоцикл тоже ) Для мотоциклистов он слишком лёгкий и маломощный - для них он как велосипед. Для велосипедистов - всё наоборот. Интересный гибрид на стыке двух миров, идеальная среда обитания - тропы всяких парков (особенно горно-холмистых) заповедников и прочее, где на велосипеде утомительно, а на вонючке-мотоцикле нельзя. В городе в нём смысла маловато.
Спасибо автору за название, увидел новую игрушку для себя,
по нашим законом оно легкий мотоцикл, по цене тоже (250-750тыр)
Электромотоциклы мощностью от 0,25 кВт до 4 кВт приравниваются к категории «М» (мопеды). Соответственно, для его управления достаточно иметь любую открытую категорию водительского удостоверения (кроме машиниста-тракториста). Электромотоциклы мощностью от 4 кВт до 11 кВт относятся к подкатегории «А1» (легкие мотоциклы).
Есть еще категория - "Спортинвентарь". Под нее проходят очень много электро-велосипедов (мопедов). Им вроде на ДОП нельзя, а ездят. И мотобат не часто за ними гоняется.
Потому что слишком велика вероятность поймать человека на вполне легальном аппарате. Точно так же как и в случае со всякими "Альфами" без номеров: может быть нелегальный мотоцикл с двигателем на 110 кубиков, а может оказаться и вполне легальный "мопед" с двигателем на 50-. В общем, мороки с погоней много, результативность так себе, если только такой вот без номеров не летит явно быстрее 50 км/ч, а вреда от них как бы не особо много.
Электромотоциклы мощностью от 0,25 кВт до 4 кВт приравниваются к категории «М» (мопеды).В российских ПДД не только мощность. но ещё и скорость мопедов лимитирована. При максимальной скорости 72км/ч это уже мотоцикл, независимо от мощности двигателя.
Пригласить калифорнийцев в Москву на стажировку-квест: поймай курьера и не потеряй при этом лошадь.
стали пользоваться популярностью более мощные электровелосипеды, которые не имеют велосипедных педалей и больше похожи на небольшие мотоциклы. <... > Электровелосипед Sur Ron способен разгоняться до 72 км/ч и имеет номинальную мощность в 5-6 раз выше, чем большинство электрических велосипедов в США.
Ну то есть это вообще не велосипед, а в лучшем случае мопед, в худшем - мотоцикл. По крайней мере по рос. законам. Если у него нет педалей, то он даже определению велосипеда не соответствует. Если он имеет постоянную мощность свыше 250 Вт, то это мопед (пиковую - можно и у вело).
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Кусок про мускульную энергию и способ ее приложения - фактически, вообще не условие, т.к. предваряется словами "как правило". В отличие от требований к количеству колес и мощности движка, которые как раз четко сформулированные условия. Соответственно, если бы подразумевалась обязательность мускульного педального привода - слов "как правило" не было бы.
Стоит добавить новости контекст. Newport Beach - городок для весьма богатых. В иных случаях, конную полицию упразднили, как "слишком пугающую".
Так в чем именно нарушение? Не было бумаг на управление велосипедом?
Велосипеды и самокаты не актуальны. Ведь есть моноколёса!
Почему вы игнорируете достижения современного прогресса?
Порог вхождения высокий. На велосипеде и самокате почти все умеют с детства ездить. А моноколесо это относительно недешёвая покупка с отдельным (и не у всех лёгким) обучением и неясным профитом. Это надо уже уметь ездить на моноколесе чтобы понять в чём его кайф, соответственно мало кому охота заморачиваться когда на велосипед или самокат сразу запрыгнул и поехал.
Ну и байки на бездорожье ещё могут неплохо ехать. Так что моноколёсам основной конкурент - электросамокаты. А они дешевле и обучаться вообще не надо. На них ездят даже те кто на велосипеде не умеет.
Полицейские на лошадях в Калифорнии занялись задержанием нарушителей на нелегальных электровелосипедах