Comments 54
Вывод: потратился на такую партию товара - купи и транквилизаторов, чтобы не нервничать.
Спокойствие, только спокойствие... Удивляет то, что сам спрятал и сам же едет. Найм водителя для перегона авто, "т.к. туда лечу, потом туда, а когда прилечу - мне мой авто нужен" разве не работает?
Откуда куда ручей течет и почему?
А кто его снабдил таким количеством процессоров?
А в какую сторону он их вёз? Из Китая или в Китай?
Вёз в материковый Китай.
Удивительно. Казалось бы, с учетом торговых войн и отсутствия собственного производства, зачем брать пошлину?
Вы из какой вселенной? В РФ были и есть свои автомобили АвтоВАЗ, УАЗ и ГАЗ. А так же локализованная сборка под своими и зарубежными брендами. И для продвижения этой продукции на рынке и введены пошлины за импортных автомобилей.
Если вам кажется, что в действиях каких-то управленцев логики нет, то скорее это у вас недостаточно данных или знаний, чтобы её проследить.
Ограничение конкуренции такой себе способ поддержать производителя. То прихода Рено, никакие пошлины не помогали, как делали говно вместо машин, так и делали. Сейчас все импортные производители ушли, вот он звёздный час, казалось бы. Но нет, отечественные поделия и тут оказались всё тем же говгом и не нужны, и потребовплось срочно завозить авто сомнительного качества из Китая. Как же так, почему несколько десятилетитий заградительных пошлин не привели к появлению отечественны автопроизводилетей, которые делают хорошо?
Вот, например. Отличный завод открыли. Рабочие места, налоги, рост экономики. Все эти пошлины это предложение другим производителям тоже открывать заводы. Без пошлин никто не открывал бы. Нет смысла. А так шевелятся и открывают.
А Автоваз окучивает 30 процентов низа рынка. Они заняли нормальную нишу и живут в ней. Машины за эти деньги вполне нормальные. В чем проблема?
Это опять иностранный производитель локализовал своё производство. Мудрый кормчий сейчас ещё чего-нибудь отчебучит и опять от этого производства останутся только стены и былое величие, как от заводов европейских производителей. Где отечественные производители, которых десятилетиями поддерживали, за поддержку которых граждане платили безумные деньги, которые пошли в карманы мудаков? Это даже если забыть о том, что китайские авто до европейских пока не дотягивают.
Машины за эти деньги вполне нормальные.
На западе считается, что автомобиль не должен стоить больше 0.5 годового дохода. Даже если верить в сказки росстата и в среднероссийскую зарплату в 70к, новый недорогой автомобиль должен стоить 300к-400к рублей. Продукция автоваза безумно дорогая, несчастная гранта в комплектации "телега без всего" стоит "от 700к" со звездочкой, после дождичка в четверг. В реальности 800к-900к, т.е. 2+ годовых дохода среднестатистического россиянина.
Вот в этом проблема. Десятилетиями деньги разворовывались, те, кого поддерживали так ничего и не смог родить, а граждане вынуждены покупать merde задорого..
А вот совсем местное. Даже под российским брендом.
Буквально пару месяцев назад вы в том числе задорно шутили про Москвичи и наставили мне пачку минусов в карму. А они тем временем открыли сварку и покраску кузовов.
Нормальные производители которые по окрику из обкома не убегут открывают заводы, работают и зарабатывают. Убежавшие подсчитывают убытки. Все справедливо. Собака лает, караван идет.
Зарплаты в России сейчас растут. И хорошо растут. Они всегда были относительно низкими, это печально. Потихоньку выправление пошло.
При этом святая США ограничительными пошлинами налево и направо пользуется. Авто, авиа, судостроения и прочие прочие области.
Может всё ж пошлины разумные и имеют смысл? Тайный для тебя, но видимый другим(работникам производств открытым на территории тем же).
Зы: вброс про "говно" - ну аще глуп.
Самое удивительное в наших псевдопатриотах то, что они ненавидят и ругают США и в то же самое время в рот им заглядывают, пытаясь подражать. Только часто это подражание происходит на уровне карго культа, к сожалению.
У Макао какой-то особый статус в связи с Китаем, включая налогообложение в Макао. Пошлина в этих случаях - те же самые налоги. Итого всё сводится к уплате налога на товар.
Из Китая или в Китай?
перевозил внутри Китая
Легко отделается. А у нас бы еще и присесть мог
Отсюда мораль: контрабандный груз должен перевозить поц, который о наличии такового ничего не знает!
нервничает и торопится. Его транспортное средство было подвергнуто дополнительному рентгенологическому исследованию.
Отсюда вторая мораль: не спеши — а то успеешь!
контрабандист попробовал незаконно провезти через китайскую таможню 84 штуки NVMe SSD Kingston внутри рамы рулевого управления электросамоката Yadea KS.
Отсюда третья мораль: процессоры да память надо в "Тесле" вывозить!
Давно замечаю, что разработчики — социопаты и wannabe-преступники. Ещё когда чай пил в одной международной, динамично развивающейся компании. Наибольший резонанс почему-то вызывали темы в диапазоне от Оджея Симпсона до закладки в условиях городской местности. Естественно, в том ключе, как это делать правильно и без палева.
Оджея Симпсона
в том ключе, как это делать правильно и без палева.
В смысле как убить жену правильно и без палева?
Я правильно понимаю, что ето было единственное общество людей, где с вами говорили откровенно и не боялись поднимать любые темы? Все остальные всегда политкорректны и общаются с вами только на нейтральные темы?
Яесли оба ответа - положительные, стоило бы напрячься.
Я слышал подобные разговоры от разрабов, учёных, бухгалтеров, искуствоведов, психологов и туристов (это я перечислил только группы по интересам). Разве что в мамском сообществе такое обсуждают только после третей бутылки вина. Они все тоже социопаты и криминал скам?
Контрабандист очень интересный, судя по всему, человек. И чего же он ожидал в таком случае...
Интересно, а если выложить этими процессорами плоскость, например, потолок авто, будет ли это заметно на рентгене?
под 100 кг получается, а несущая возможность крыши некитайского авто (седана) плюс минус на 70..80кг расчитана
Один блоггер положил на крышу "Жигулей" 20-тонный контейнер, вы же пошутили про такую несущую возможность?
Любой современный автомобиль расчитан на переворот на крышу и удерживание в перевернутом состоянии 1.5 тонны массы машины с пассажирами с огромным запасом.
Я не врубился , это стеб или нет? Если нет, то конечно выдержит, только эстетический вид пострадает от переворачивания. Тогда надо считать покроет ли прибыль от перевозки процессоров ремонт крыши авто. А 70..80..90 кг указывают изготовители боксов (багажных систем) на крышу. Причем это нагрузка на профили жесткости, а не на сам металл крыши. а клеить процессоры придется именно на мягкий металл.
Для боксов разрешенную, массу указывают не потому, что крыша не выдержит, а чтобы центр масс не поднимался у авто. Изнутри под обивку вы легко условное корыто к этим же рёбрам жесткости присобачите.
Тогда надо считать покроет ли прибыль от перевозки процессоров ремонт крыши авто.
Там одних пошлин на $380к насчитали.
Будет конечно. Там в паре с рентгеном микроволновый радар и еще черт-знает-что, они даже стальные контейнеры просвечивают (простой рентген так не умеет). Плюс таможенники прекрасно знают о местах нычек в авто.
Новый Эскобар
В таких ситуациях, их основной прокол всегда, это то, что они своим видом показывают, что что то не так и это их очень палит
Но очень забавно каждый раз читать новости про их оригинальные способы перевозки всякого добра, девушка с картриджами пока удивила и позабавила больше всех
Интересно где бы он прятал столько материнок к ним
Вот так, а Байкалы в Китай возЮт?
Не понимаю, почему таможня молча не закрыла глаза на толчок к подъему Китайской экономики - ведь почти благое дело делает чувак - супротив Америки пошел со своим параллельным импортом.
Китайская таможня задержала контрабандиста с 596 процессорами Intel Xeon, спрятанными внутри автомобиля