Comments 30
Это на Боинг сейчас оказывается серьёзное давление со всех сторон. А для НАСА главное безопасность полётов, хотя у них те же проблемы(см. ниже) что и у Боинга. После катастрофы шаттла их конечно перетряхнули, но не думаю что капитально и навсегда.
Астронавтам конечно "весело". Летели на недельку, а застряли неизвестно на сколько. Запускать полупустой корабль(Роскосмос недавно это проходил), ломать всё расписание полётов. А оно минимум на год вперёд рассчитано с учётом тренировок и занятости пусковых площадок/ракет. Маск конечно каждую неделю ракеты запускает, но и у него плотное расписание. Запуск вне очереди, значит множество/всех заказчиков придётся подвинуть на неделю вперёд.
После какой из двух катастроф шаттла их перетряхнули?
Когда садились с пробитым крылом. Инженеры высказывали сомнения и даже предлагали провести фотосъёмку. Да и обломки пены сыпались при каждом запуске и это вызывало беспокойство. Но ничего не было сделано. Возможно потому что менеджеры занимались перекладыванием бумажек, а возможно потому что экипаж шаттла не успели бы снять(но могли попытаться отремонтировать из подручных материалов).
За астронавтов не беспокойтесь. Они не первый раз в космосе, им обоим около 60 лет, они ждали этого полета по 10-12 лет, и, с большой вероятностью, для них он будет последним. Им только в кайф провести в космосе на месяц-другой больше. Надо будет полугодовую смену отбыть - они и это сделают. С радостью.
Космический полет немного отличается от поездки в парке развлечений....
Типа: А не хотите прокатиться еще пару кругов? - А что, давайте....
Каждая миссия это 2-3 года подготовки. Отработки того что как и когда будет делаться в космосе, на земле и по многу раз. А тут несколько астронавтов "зависших" на неопределенное время.
Про@б подобный такому, это сдвиг сроков для всех следующих команд, невыполнение научной программы и это по меньшей мере...
П.С. Если РосКосмос бы провалился подобным образом, думаю вопли диванных экспертов были бы слышны с МКС.
Даже пара лишних кружочков на атракционе, может превратится в ад, если остановить его нельзя, а человека начнёт тошнить. В том числе ад и для соседей.
Просверленные отверстия на МКС так не нашли своего автора(по крайней мере официально).
И в смысле "если"? Роскосмос это уже сделал в прошлом году(Союз МС-22).
Во время выхода в открытый космос было однозначно обнаружено, что это отверстие заклеено снаружи, а значит появилось оно ещё на земле до того, как на корабль поставили теплоизоляцию, и автора нужно искать на заводе по производству "союзов", а не на МКС.
было однозначно обнаружено, что это отверстие заклеено снаружи
Это где-то официально опубликовано?
Был выход в открытый космос (нашел запись на vk, до дырки добрались в 5:16), космонавты вскрыли метеоритную защиту и обследовали отверстие, после чего обнаружили вокруг него следы герметика снаружи (причем кроме черного герметика нашли остатки какой-то желтой расползшейся материи, про нее говорят примерно в 5:27), что однозначно говорит о том, что сделали и заклеили эту дырку еще на земле, до того, как установили защиту.
Это где-то официально опубликовано?
Цитата с википедии: 18 сентября 2019 года Дмитрий Рогозин сообщил, что Роскосмос выяснил причину появления отверстия, но она не будет опубликована[23][24], и что есть договорённость с НАСА о неразглашении результатов расследования[25].
Сомнительно что боинг в этом случае вообще что может оказывать какое либо влияние
Представляю каково сейчас астронавтам.
Насколько я наслышан о характерах астронавтов - для них побыть подольше в космосе, порешать нестандартные инженерные задачи - сплошной кайф.
Конечно, страшновато оказаться на орбите в неработающем корабле, но по сравнению например с "Аполлоном", и как оказалось, "Шаттлом" - реальные риски сейчас очень умеренные. А нервные люди в астронавты, тем более на испытательный полёт нового корабля, не попадают.
Не аномалия - это аварийная ситуация, серьезная и хуже того ожидаемая, они ведь его в таком виде уже запустили, утечка гелия еще при подготовке к старту была. Надеюсь на всякий случай прорабатывают план Б с запуском спасательной шлюпки.
Причиной утечек может быть тот же нагрев/охлаждение. Трубки, болтовые соединения, хомуты растягиваются/сжимаются и получаются щели, а гелию много не надо. Если не просчитали все коэффициенты расширения, то запросто можно получить утечки при внешне исправной системе. К примеру болты имеющие чуть больший коэффициент расширения, будут ослабляться при нагреве.
А в Боинге это вполне возможно, там менеджеров больше чем инженеров. Организация старая, связь между отделами забюрократизирована, никто ни за что не отвечает, куча начальников начальников, обратная связь отсутствует или сломана. На фоне других их фейлов, ожидаемо.
Мне интересно, с такими косяками у Боинга теперь какие шансы на получение квоты на полёты?
У боинга прям черная полоса все продолжается, наверное после этой миссии вряд ли к ним останется хоть какой-то кредит доверия. Но самое главное, чтоб астронавтов получилось вернуть на землю, не представляю какого им.
Черная полоса - это как форс мажоры и плохая удача. В случае с Боингом, похоже, что все их проблемы продиктованны их выбором. Unmanageable managers manage unmanageable.
Я не большой фанат Боинга, но все не так уж страшно. Мелкие косяки по меркам отрасли. У СпейсИкс вон вообще корабль, который они сначала пристыковали к МКС, а потом собирались отправить в испытательный полет уже с людьми на борту, взорвался на испытательном стенде. И ничего, летают.
Испытания и нужны для того чтобы выявить недостатки. Без испытаний, с людьми бы его не отправили, при любом раскладе.
А когда корабль два раза подряд испытывает одни и те же проблемы и компания не может их решить, это говорит о серьёзных системных проблемах в ней.
СпейсИкс провели дополнительные и не заказанные испытания вернувшегося корабля, который НАСА на тот момент не планировала как либо использовать в обозримой перспективе. Тогда НАСА была строго на позиции только новые корабли и ракеты, без БУ.
Ну а про испытания вам уже написали
Нет, косяки не мелкие, совсем не мелкие. Менеджеры Боинга очень хотят спустить экипаж на их корабле, это же престиж компании. Однако понимают, что если двигатели откажут при входе в атмосферу - приземлять будет нечего. НАСА этого никогда не простит. В итоге получается нехороший тупик: менеджер топит за корабль, но боится и тянет время (якобы само рассосётся, как и беременность). НАСА, трезвее оценивая риски, хочет спасательной шлюпкой, но ждёт подтверждения от Боинга. Можно предположить, что НАСА в итоге дожмёт, и космонавты спустятся на другом корабле. Этот же освободит стыковочный шлюз и отправится на посадку в беспилотном режиме.
Если двигатели откажут, то корабль не сможет сориентироваться для тормозного манёвра. Конечно можно подгадать момент, когда корабль будет против вектора движения, т.к. корабль неизбежно будет вращаться без системы стабилизации, но сесть он может куда угодно, спускаться слишком долго или вообще не сесть, если вдруг тормозная тяга будет несоосной и корабль начнёт раскручивать.
А застрявший корабль на орбите(автономно с пассажирами он может вроде всего 60 часов болтаться), это худший кошмар, после Аполлона-13. Спасти людей вероятно не успеют и им останется только написать завещания. Да и как спасать. Скафандры не рассчитаны на автономную работу, только в связке с кораблём. В теории конечно можно тот же Союз подвести, но тогда уже другие люди на МКС останутся без корабля.
можно подгадать момент, когда корабль будет против вектора движения
Еще бы гелия в системе хватило для схода с орбиты, учитывая, что там уже штук 5 утечек было. Обратная дорога может подзатянуться, если окажется, что немного не хватило.
На случай застревания.Можно будет по срочному запустить туристический дракон который собирается в космос выпускать туриста в новом скафандре и в него постараться перепрыгнуть астронавтам в Старлайнере. Скафандр конечно запас СЖО имеет мизерный, но такой вариант даёт шанс максимальный из доступных. Потому как корабль может с открытым портом подойти, а потом быстро восстановить атмосферу на борту
Есть проблема - Брюс Виллис уже не в лучшей форме. А перетаскивать астронавтов в корабельных скафандрах с борта на борт - это по его части.
Даже наши в случае с Салютом так не прыгали...
Запас не мизерный, его нет, на сколько я знаю. Скафандр(те что используют для спуска/подъёма) полностью зависим от корабля. И скафандр не той системы. Там нет универсальности и стандартов. На каждом корабле, свои скафандры со своими не совместимыми с другими разъёмами. Союз, Дракон, Старлайнер, Орион, Шэньчжоу. Пять кораблей, пять разных скафандров, пять разных типов соединений.
Если в терпящем бедствие корабле, астронавты ещё могут не сразу отцепляться, то в спасателе первым придётся задержать дыхание на пол часика.
Да, есть носимые блоки которые используют на Земле во время прогулки до корабля, но их не тестировали для условий открытого космоса, а он будет, т.к. у Дракона нет шлюза в отличии от Союза. Да и в Союзе, не знаю, на сколько продувок он рассчитан.
Состыковаться друг с другом, не смотря на одинаковые порты, они не могут.
Dragon запускать, он автономно долетит и пристыкуется
НАСА обнаружило перегрев двигателей в служебном модуле Boeing Starliner на МКС