Комментарии 27
Квест с бегом по платформе выходит на новый уровень.
Тут вроде все внутри поезда, поэтому можно не спешить. Так что, вроде вполне здравая идея.
При опоздании поезда время стоянки сокращается и начинается меняться.
Это не важно. Весь смысл в том, что продолжаешь ехать в этом же поезде. Просто место меняешь. Например, поезд Белгород-СПб. Нужно ехать весь маршрут. А есть билеты в этот поезд только от Белгорода до Тулы одно место, и от Тулы до СПб другое. Раньше была проблема проехать весь маршрут (ну или самому вручную искать станцию где возможна пересадка), сейчас такая возможность автоматически проверяется.
Не обязательно пересадку делать во время стоянки, просто заранее переходишь и всё.
Они что-то за прошлые годы столько фич не добавляли, сколько в этом. Что с ними случилось?
По пересадкам я тут чуть в смешную ситуацию не попал. Не знал, что из моего города пустили прямой поезд в Новороссийск, думал он идет в сторону Сочи. Уже начал брать билеты с пересадкой: закинул в корзину билет до Краснодара, нашел удобную пересадку за полчаса... Хорошо на другой вкладке увидел прямой в расписании. А то я бы вышел в Краснодаре и зашёл бы в тот же самый поезд (пересадка в полчаса - это как раз время его стоянки). Представляю еще как бы искал на станции поезд, в который надо пересесть, я же бы думал, что это какой-то другой.
В отличие от предыдущей новости про фотки интерьера эта очень крутая. Это возможность перевезти больше людей теми же поездами. Задача продажи билетов на проходящие поезда сложная, идеального решения баланса длинных и коротких поездок нет, а такая гибкость частично решает проблему.
Будет хорошо работать только в том случае, если основная масса пассажиров едет от одного крупного города до другого соседнего крупного города и не задерживается больше половины пути. Промежуточные пассажиры выигрывают. Если же все будут ехать до конечной точки маршрута, как в случае с курортными поездами, то эффект будет нулевой.
В любом случае выглядит как полезная фича. Вот прям все никогда не будут ехать от начальной и до конечной точки. Сам буквально на прошлой неделе ехал половину маршрута на курортном поезде. Очень удивился, что за пару дней до отправления на него вапще были билеты + было весьма грустно ехать в поезде на море, но до моря так и не доехать ;(
Даже если это даст выгоду в 10% функция стоящая. Скорей всего выгоды будет больше, а после распространения на всю сеть РЖД еще больше.
В отличие от предыдущей новости про фотки интерьера эта очень крутая
А стоит ли обесценивать прошлую фичу? Я вот без плнятия, в чем разница между Купе, СВ и кучей других аббревиатур. А так на фотку посмотрел, и более-менее понятно стало.
ну а если нет прямых рейсов, то конечно не плохой вариант, только если не будет долгих ожиданий
Не понятен сакральный смысл 5 минут. Пройти по составу (ну кроме сдвоенного сапсана) можно в любой момент, а не только на остановке
Вспоминаю, как я лет 10 назад вёз кучу детей в Абхазию. РЖД давали скидки школьникам, но только на поезд по территории России, и мне пришлось покупать отдельно билеты до Адлера со скидкой, а потом билеты в эти же вагоны, но уже по маршруту Адлер - Сухум. Удалось это сделать, но пришлось встать ещё раз к 8 утра и заранее подготовить все данные в текстовом файлике. Сэкономили очень неплохо на такой схеме, так как детей было 9 человек и на каждом 50%. Проводник удивилась такой схеме, когда мы, не выходя из вагона, дальше поехали.
Там в целом есть особеность, что два билета (до границы и от границы) могут быть дешевле одного сразу за границу. Так как в первом случае будет длинный российский + короткий международный, а во втором будет весь маршрут международный.
Когда поезда ездили через территорию Украины (Москва - Харьков - Ростов - далее на юг), то при поездке на Украину часто было выгоднее купить билет до более дальней российской станции, и выйти раньше на территории Украины. Потому что международные билеты всегда были дороже внутрироссийских.
Неужели наконец-то? )
Только непонятно, зачем жестить с продолжительностью остановки, если можно пройти по поезду внутри на ходу.
аа РЖД украли мою идею! Плагиат! Ничего нельзя говорить в слух, за нами следят!
Лучше бы научили свою систему продажи билетов уплотнять пассажиров на этапе продажи. Для этого нужно как в авиации сразу спрашивать количество пассажиров при поиске билетов и показывать им только нужные места для приобретения. Чтобы не позволять тем, кто едет один или вдвоём занимать собою пустое купе при наличии мест в неполностью заполненных, лишая кого-то возможности купить всё купе на семью из четверых. Это элементарно. Но это не сделано в ржд до сих пор.
Это уже было, когда билеты продавались только через кассу. Сам ездил в вагоне, где все 8 человек в двух первых купе, а дальше абсолютно пустые. Ничего хорошего в этой схеме не вижу. Мы ехали семьей из трех человек, и нам в купе впихнули четвертого. Все были бы только рады ехать по отдельности, но нет, такие же как вы думали об уплотнении, а не комфорте пассажиров. Как только началась более-менее конкуренция с покупкой билетов в интернете и развитием авиации, сразу это убрали.
Кстати, отсылку к авиации не понял. Там же можно как раз любые места выбрать, а у большинства авиакомпаний семью, если не доплачивать, наоборот рассадят.
А треш с выкупом почти всех билетов посредниками в первые секунды после открытия продажи, это конечно не при чём. Граждане попрыгают между местами, им то что.
РЖД запустили продажу билетов с пересадкой внутри поезда