Комментарии 40
Очень нужна опция "не прокладывать путь через гаражи и дачи" - меня как-то в Сочи навигатор ЯКарт завел - собаки чуть не съели.
Ой, меня 2GIS раз такими бубенями повёл (и провёл таки), что я аж мысленно со всеми попрощался (роща, СНТ, дыра в заборе, лестница через ещё один забор, промзона, снова дачи) :))
Мне яндекс рестует в режиме "самокат" дороги словно у меня кроссовый мотоцикл ... То горки через кусты где не каждый рискнет пешком идти, то вниз каменистые обрывы размытые тысячелетними дождями...
Ну и да, всякие гаражи, дачи, склады и прочее....
а меня в Люберцах решил провести через высоченный бурьян по еле заметной тропинке, которая в картах была подписана как "плохая дорога", по факту там можно было бы спокойно оступиться (особенно вечером в дождь) и скатиться к озеру
Здравствуйте! Я из Яндекса. Ваше пожелание о возможности исключать из маршрутов такие участки передал команде. Ребята постараются учесть его при работе над обновлениями.
Раз меня услышали, попрошу еще об одном: для поездки на самокате отображать зоны запрета движения и ограничения скорости.
Ой, лучше бы ЯКарты научились вовремя предупреждать о камерах (радарах) на автодорогах. Сейчас получается, что и изображение камеры на карте указано на 150м дальше от реального, и, соответственно, голосовая подсказка извещает тогда, когда камеру уже проехал и штраф уже заработал. Или приходится постоянно вглядываться в карту и самому заранее усиленно контролировать скоростной режим.
Ощущение, что Яндекс в сговоре с владельцами камер и администрацией региона (получателем штрафов), а радары на карте реализованы "для галочки", чтоб водители не использовали сторонние сервисы. А ведь дополнительная табличка "зона фотофиксации" придумали для предотвращения дтп из-за резких торможений при виде камеры.
И дело тут явно не в ошибках определения местоположения GPS координат, т.к., например, Mapkam отлично заранее предупреждает о камерах и т.д.
Ой, лучше бы ЯКарты научились вовремя предупреждать о камерах (радарах) на автодорогах.
А ещё лучше - об ограничениях скорости ( в том числе при въезде в город). Не когда ты уже превысил, а заранее.
Здравствуйте! Оповещения могут звучать позже, если приложение не может точно определить ваше местоположение.
Подскажите, пожалуйста, на карте корректно отображается, где вы находитесь? Есть ли серый круг вокруг курсора?
Оповещения могут звучать позже, если приложение не может точно определить ваше местоположение.
У вас нет оповещений о приближении к зоне, где действует ограничение скорости. Есть уведомление о превышении разрешенной скорости, но срабатывает оно, очевидно, уже в зоне запрета.
А хочется видеть именно "Через сто метров - ограничение скорости движения". Не камера, а именно ограничение скорости.
По ПДД ездить не судьба? Яндекс соучастником правонарушений хотите сделать?
Есть реально опасные участки, там и без знаков скорость сбавляю. А есть знаки, которые, похоже, установили для зарабатывания денег: или ремонт дорог давно закончен, а знаки не сняли, или дорога прямая, ровная, на открытой местности, а стоит 40.
А вы вот прям всегда ездите строго без превышения?)
Главный соучастник - это законодатель, который установил дикую разницу (20 км/ч) между разрешенной и наказуемой скоростью.
И не только. Ещё который разрешил ехать на зелёный для пешеходов. Половина водителей видит что для них зелёная стрелка, а что при этом зелёный для пешеходов - им без разницы. Поэтому, бывает, даже не перейти. Вопрос - а зачем вообще тогда светофор для пешеходов? Только чтобы запрещать переходить и делать иллюзию, что можно БЕЗОПАСНО перейти дорогу на "зелёный"? Такую картину я наблюдал на перекрёстке Варшавского шоссе и Проектируемого проезда 2147. Там и так не дождёшься зелёный, ещё эти водители, не знающие ПДД, которые видят зелёный только для себя, не дают перейти.
Может всё-таки пора вспомнить, что водительские удостоверения никто не заставляет насильно получать, что получая водительское удостоверение человек добровольно берёт на себя обязанность соблюдать ПДД, управляя транспортным средством, представляющим повышенную опасность для окружающих, особенно для пешеходов, велосипедистов и других незащищённых участников дорожного движения?
Ещё который разрешил ехать на зелёный для пешеходов.
Альтернатива - три фазы вместо двух, что увеличит время пересечения перекрестка и для тех, и для других. На некоторых перекрестках я такое видел, и это скорее минус, чем плюс.
А вообще, сколько хожу и вожу машину - не замечал, чтобы это было значимой проблемой. Поворачиваешь направо - пропускаешь пешеходов, поворачиваешь налево - пропускаешь встречный поток и потом пешеходов.
Лично для Вас может и не проблема. Проблема для пешеходов.
Так я и пешеход тоже. И не помню, чтобы такие перекрестки вызывали проблемы с переходом улицы.
На обычном перекрёстке бывает сложно перейти. То есть там, где нет этого лунного человечка с зелёной стрелкой. Всё время хожу и сигналю. Там реально страшно переходить. Премиальные авто с региональными номерами просто плюют на светофор. А теперь они "законно" едут на зелёную стрелку. Увы, проехать на велосипеде не получится - долго ждать светофор плюс дорога наверх идёт.
Я рад что у Вас с этим нет проблем. У нас есть.
Я там чуть ниже написал. Вроде времени уже много прошло. Или без разницы, можно пройти или нет, главное "маршрут построен"?
Косяков всё ещё хватает, особенно в велосипедной версии.
Главная проблема - соблюдение ПДД. По умолчанию велосипедист должен ехать по велодорожке, если её нет - по проезжей части, и только если там ехать нельзя - по тротуару. Велосипедист с ребенком (в кресле или сопровождающий) на проезжую часть выезжать не имеет права.
Проехать по большей части предлагаемых маршрутов не смогут ни те, ни другие, потому что маршрут строится частично по дороге, частично по тротуару, и настроить это нельзя. Вы скажете - велосипедист, который хочет ехать по проезжей части, может строить автомобильный маршрут! Но нет, это плохой вариант: во-первых, не учитываются спуски-подъёмы, а во-вторых, у велосипедистов есть запрет на повороты налево, если полос больше одной, а переходы на перекрестках есть не всегда (а если есть - они могут быть подземными, что тоже неудобно).
Вторая проблема - отображение подъёмов. Они есть на графике рельефа (выделены красным), но при этом на самом треке никак не показаны: нельзя на карте увидеть, где именно будет крутой подъём. Сюда же - расчёт времени: время поездки в подъём и на спуск предполагается одинаковым даже при довольно крутых перепадах (до 40 метров на километр).
Потом - любовь строить какие-то дикие маршруты через дворы, чтобы вместо дворовых проездов проехать по пешеходным дорожкам. Как это сочетается с навигацией через вибрацию - загадка.
Научите, пожалуйста, строить маршрут до Шереметьево. На автобусе/метро/электричке, без аэроэкспресса.
Ой, лучше бы ЯКарты научились вовремя предупреждать о камерах (радарах) на автодорогах. Сейчас получается, что и изображение камеры на карте указано на 150м дальше от реального, и, соответственно, голосовая подсказка извещает тогда, когда камеру уже проехал и штраф уже заработал. Или приходится постоянно вглядываться в карту и самому заранее усиленно контролировать скоростной режим.
Ощущение, что Яндекс в сговоре с владельцами камер и администрацией региона (получателем штрафов), а радары на карте реализованы "для галочки", чтоб водители не использовали сторонние сервисы. А ведь дополнительная табличка "зона фотофиксации" придумали для предотвращения дтп из-за резких торможений при виде камеры.
И дело тут явно не в ошибках определения местоположения GPS координат, т.к., например, Mapkam отлично заранее предупреждает о камерах и т.д.
самому заранее усиленно контролировать скоростной режим.
Вы так говорите, как будто это что-то плохое.
Я бы ещё и бесплатные "+20" урезал раза в четыре.
Урезать бесплатные +20 можно, но тогда и знаки нужно увеличить на +20. Гибддшники сами же признаются, что ВСЕ превышают на +19, соответственно и скоростной режим знаками регулируют с этой поправкой +19.
Про скорость 60 км/ч в населенных пунктах -этот скоростной режим прописали в ПДД, когда и покрышки были "всесезонные" дубовые, и ширина, диаметр были небольшими (пятно контакта), и тормозная система была без BAS, и подушек небыло, и легко сминаемых и травмобезопасных капотов/бамперов небыло. Поэтому 60 в городе, это уже неактуально медленно, и дополнительные +19 км/ч значительно повышают пропускную способность. Так же эти бесплатные:) +19 позволяют торопыгам ехать в левом ряду быстрее основного потока, что уменьшает количество перестроений между рядами, а следовательно и количество ДТП. Парадокс, но что то в этом есть:)
Дело не в пропускной способности дороги, не в количестве ДТП, а в том, выживут ли пешеходы.
ВОЗ считает, что "Для взрослого пешехода, сбитого автомобилем, который двигался со скоростью 50 км/ч, вероятность смерти составляет менее 20%, тогда как если удар произошел при скорости 80 км/ч, риск смерти возрастает почти до 60%"
https://iris.who.int/bitstream/handle/10665/255304/WHO-NMH-NVI-17.7-rus.pdf
Вот эти 20+ это не разрешённая скорость, это нештрафуемый порог. Но если Вы попали в ДТП и выяснится, что вместо разрешённых 60 км/ч Вы ехали 65 км/ч, Вы становитесь виновником ДТП. Увеличение разрешённой на участке скорости сделает виновными тех, кто устанавливает ограничение скорости. Разницу ощущаете? Вы предлагаете Ваши косяки переложить на кого угодно. То на яндекс, то на тех, кто, по Вашему мнению, не те знаки устанавливает.
Вам бы всё-таки стоило бы заняться изучением ПДД, а не камер на дороге, и почему яндекс поздно информирует о них.
Здравствуйте! Я из Яндекса, хочу помочь разобраться в ситуации. Подскажите, пожалуйста, приложение не предупреждает вовремя обо всех камерах или только о каких-то конкретных?
Все абсолютно камеры отображаются на карте не в нужной точке и озвучиваются уже после ее проезда.
И замечу, даже картинки с камерами на карте не соответствуют реальному расположению камеры. Например, есть пешеходный путепровод и камера висит до этого путепровода, а на карте камера отмечена после путепровода. В итоге, озвучивается когда уже проехал зону фотофиксации. И так повсеместно. Возможно, гибдд намеренно сообщили некорректные gps кооррдинаты?
А зачем дозвон своим контактам Алисе из карт запретили? Талдычит, как попугай, я только в экстренные службы могу звонить.... Только за это держал янафигатор. Буду теперь опять по ДубльГИСу ездить...
Вот это улыбнуло "В конце сентября в GЯндексе»
Да, если б Яндекс был гуглом - по степени интеграции в систему ему очень далеко. Ну и реклама Такси в картах очень разгадражает - дайте опцию "Отключить отображение такси полностью", когда оно мне понадобится, я включу.
То же можно сказать и про автомобиль, я пешеход и прокладка маршрута для авто мне нужна крайне редко - позвольте выпубить её нафиг в настройках, чтобы не мешала.
И когда появится интеграция с часами, в частности интересуют бюджетные варианты вроде Huawei Watch Fit 3, куда можно поставить только китайские Petal Maps - у нас же вроде дружба с Китайцами - планируется ли поддержка Harmony OS для часов?
Здравствуйте! Я из Яндекса. Все ваши пожелания об отключении функций, а также о синхронизации с часами передал коллегам. Подумаем, что можно сделать, чтобы вам было удобно.
Я уже писал в поддержку. Карта перегружена. Или пусть облегчённую версию сделают для пешеходов (память у телефона не резиновая, само приложение места много занимает), либо пусть уберут что касается автомобилей. Оставили бы именно карты. Заправки как ориентиры на карте пойдут, но как значимые места мне, как пешеходу, они не нужны.
Все эти "где поесть", "продукты" и прочее только место на экране отнимают. Да и значки тоже можно было бы не делать, текста хватило бы. 1/5 дисплея просто ни под что ушла.
Я Яндекс просил не водить меня по стройкам. Где грязь и лужи, да ещё грузовики и прочая строительная техника шастают. То есть их можно оставить, но нужно предлагать выбор вроде "я в костюме и лакированных туфлях" или "я в спортивной одежде и болотных сапогах".
Предлагал ввести функцию оперативного информирования об изменении дорожной обстановки. В связи с не знаю чем (не знаю как это назвать), связанным с ковырянием тротуаров и газонов и по этой причине невозможности там пройти, предложил ввести что-то вроде отзыва об участках маршрутов. Вроде "здесь можно пройти?" Мало того - столб, на котором находится кнопка включения светофора для пешеходов, огородили забором, и до кнопки вообще никак не достать, разве что 2-метровой палкой. Тоже надо бы отметить что "здесь перейти нельзя" (движение интенсивное, водители агрессивные, "куда на красный прёшь?!!!") Но нет, нет этого. А времени много прошло. Или есть, но я пропустил?
«Яндекс Карты» обновили навигацию для пешеходов и велосипедистов