Комментарии 67
Очень хотелось бы при такой расстановке столбов и разметки как на этом перекрёстке для сравнения увидеть статистику мясных инцедентов в сравнении с кремниевым.
Я хорошо вижу в темноте и не сплю за рулём, но вполне мог бы въехать в столб который стоит посреди, мать его, полосы!
Замечу, что знаков тоже не видно, вся информация только нарисована на асфальте.
По знакам непонятно. На нижней фотографии полоса уже закончилась: и знаки, и разметка за спиной фотографа. Верхняя снята против движения - там могут быть знаки на обочине и на поперечной конструкции со светофором, только их не разглядеть.
Место для столба выбрали альтернативно одаренные личности. Вот так на ровном месте усложнить дорожную обстановку, тут талант нужен.
Походу нужен международный чемпионат среди таких талантов:
По вашей ссылке написано же что это не столб посреди дороги поставили, а дорогу туда расширили. А такакая ситуация получилась из-за того что дорожники оказались быстрее тех, кто должен был перенести со столба электросеть и демонтировать его :)
На месте у столба на улице Серебрякова дежурят сотрудники ДПС.
Интересно, они дежурят, чтобы помогать объехать столб, или чтобы выписывать штрафы тем, кто объезжает его по встречке.
С таким же успехом там мог быть островок безопасности, просто здание или вообще окончание полосы. Но если заранее знака об этом нет - это косяк. По фото непонятно.
У меня в городе когда-то сделали широкую улицу (по крайней мере, широкую для моего города, аж две полосы в каждую сторону), сделали на пешеходных переходах небольшие островки безопасности и обозначили их светящимися в темноте полосатыми столбиками, сделали, так сказать, "по красоте".
Столбики эти регулярно сносились водителями. Через какое-то время появились обычные знаки, но тоже долго не стояли. И только когда островки огородили с концов здоровенными бордюрами знаки сносить перестали...
Это же не полоса, а обочина. Полоса закончилась.
То что столб так поставили альтернативно одарённые уже другой вопрос. И то были ли знаки тоже по фото непонятно.
Но манёвр перестроения штука элементарная. Видимо тесла тоже посчитала что обочина - это полоса, а столб не столб.
манёвр перестроения штука элементарная.
Особенно если в соседней полосе кто-то едет.
Кожаные его совершают миллиарды раз в день. Процент успеха довольно велик.
Но и неуспешных перестроений хватает. Торможение в своей полосе всегда безопаснее чем перестроение.
Их пренебрежимо мало. Если тормозить всегда, то никуда не доедешь. Надо уметь безопасно перестраиваться.
Если тормозить всегда, то никуда не доедешь.
ПДД настойчиво рекомендует в аварийной ситуации не перестраиваться а тормозить.
"Всегда" и "в аварийной ситуации" даже при первом приближении значительно отличаются.
И как раз чтобы в итоге доехать, в аварийной ситуации настойчиво рекомендуется тормозить.
Причем тут аварийная ситуация? Полоса просто заканчивается. Это нормально. Спокойно перестраиваемся в соседнюю и едем дальше.
Яма посреди полосы это нормально. Перестраиваемся и едем дальше, ага ;)
Причем тут аварийная ситуация?
О чем статья то? Произошла авария - значит аварийная ситуация была.
Зачем вы что-то придумываете? В статье абсолютно понятная разметка и абсолютно понятная ситуация. Люди просто перестраиваются и едут дальше в таких ситуациях.
А машина сама разбилась, да. И 100 из 100 водителей в этой ситуации не ошибутся, нет.
Не ошибутся. Какая-то ерунда на дороге отмеченная разметкой и знаками это норма. Кожаные водители тысячами ездят через такое.
Кожаные водители тысячами ездят через такое.
Угу. И 1 из 1000 ошибается.
Как по мне, чем меньше ребусов на дороге, тем лучше. Да, каждый, кто права получил, обязан их уметь решать. Но чем проще дорожная обстановка, тем лучше.
Если бы один из тысячи ошибался, то никто никуда не доехал бы. Таких мест на дорогах очень много.
Процент ошибок на порядки ниже.
Процент ошибок на порядки ниже.
1 из 100_000 означает, что в городе-миллионнике на 1 труп в неделю могло быть меньше.
ЗЫ Вы сами за рулем часто ездите?
Если машины запретить то вообще трупы исчезли бы.
Сейчас смертность в городах которые думают про безопасность и строят правильные дороги настолько низка, что кажется что дальше просто случайности и отморозки уже. С ними в общем случае ничего не сделать.
Москва 294 погибших в год миллионов на 15-20 человек.
Э.. ну, да, неудачники, проигравшие в лотерею имени Дарвина, они не нужны. Нуок.
Сейчас смертность в городах которые думают про безопасность и строят правильные дороги настолько низка
что надо с этим что-то делать. Столб посреди полосы годится, как минимум 1 раз сработал, не до конца правда. Пользы от него - никакой. Безопасности для пешеходов он не добавляет - мне на пятачке посреди полосы хайвея было бы очень неуютно. Груженая фура с отказавшими тормозами , призрачный гонщик - никаких шансов. Ладно бы отбойник или бетонный блок.
Этот столб отмечен и знаками и разметкой. Абсолютно безопасная и довольно нормальная ситуация. Что-то реконструируют и делают это максимально безопасно и максимально понятно. Я не понимаю что дорожные службы могут сделать лучше. Стройка требует времени.
Я не понимаю что дорожные службы могут сделать лучше.
Бетонный блок. Перед ним - пластиковое ограждение, если отбойник никак нельзя. Перед ним - разметка и знаки. Сложно и дорого, даа..
У разметки и знаков нет останавливающего действия.
Ну, или убрать с дороги столб на место.
Я не уверен что бетонный блок безопаснее. Классические водоналивные блоки может быть и стоило поставить.
Перенос столба требует времени. Как и любая стройка. Недели это оптимистично. Срок в месяц+ меня вообще не удивит. Может и квартал быть. Если там проводов надо много переносить.
Я не уверен что бетонный блок безопаснее.
Для пешеходов - безопаснее, 100%
Перенос столба требует времени. Как и любая стройка.
Конечно, исправление косяков - сложное. Но это не значит, что их нужно оставить как памятник. Рано или поздно на том столбе будет висеть венок.
Вы опять что-то придумываете. Там точно могут ходить пешеходы? По фото это совершенно неочевидно.
Причем тут косяки? Обычная стройка в процессе. Нельзя сделать все моментально. Стройка это долгий процесс. Поэтому и ставят знаки и наносят разметку.
Вы опять что-то придумываете
(вздыхает). Напоминаю о чем статья. Автомобиль влетел в этот самый столб. Возле столба никого не было, и это прекрасно. Но могло и быть. А автомобиль мог быть и побольше. Верооятность совпадения этих событий невелика, но не нулевая. Так во имя чего нельзя не создавать подобные вероятности?
Там точно могут ходить пешеходы? По фото это совершенно неочевидно.
Это типа продолжение пешеходного перехода. Светофор там зачем? Это светофор с кнопкой, на пятачке ожидают зеленого сигнала. И там на табличке надпись, типа школа.
Обычная стройка в процессе.
Знаков с работягой нет, не огорожено.. Места со стройкой всегда огораживают. Не похоже на ремонтные работы.
Влетел. Это жирный минус Тесле. Тут вопросов нет.
Вы опять делаете какие-то предположения. Не надо так.
На фото видна обычная дорожная обстановка. Прямо даже побезопаснее средней. Знаки и разметка понятные есть.
Почему она такая можно гадать. Мой опыт езды за рулем в разных странах говорит что это довольно обычная ситуация. Работы идут, может вообще бумажные или даже судебные но идут. Огораживать нет смысла пока там рабочих нет.
Это жирный минус Тесле.
Минус Ньютону. Понапридумывал законов. Мог бы придумать закон, чтобы обьект при виде разметки сам искривлял траекторию.
На месте Теслы может оказаться что угодно.
Знаки и разметка понятные есть.
Как сказал знакомый гаишник, человек с опытом - единственный вид разметки, который не нарушают - это бетонный блок.
довольно обычная ситуация
И яма на дороге тоже обычная ситуация. Но яму обычно все же почему-то либо ремонтируют, либо огораживают. Но можно и знаком обойтись, и без знака можно, а кто свалился и убился - тот неправильно оценил дорожную обстановку, нарушил ПДД и воще неудачник.
Огораживать нет смысла пока там рабочих нет.
Ой-вей.. если это по бумагам стройплощадка, и если там что-то случится - кто будет отвечать на вопрос почему не огорожено?
Вот из-за таких уникумов Ютуб и завален роликами аварий от внезапных перестроений. И вводятся законы ответственности за бесконтактное дтп.
Там два знака, сбросить скорость и пешеходный переход, плюс разметка.
Если вы такое не можете заметить то и за руль садиться не стоит.
Столб, видимо, установлен намеренно - чтобы такие вот идиоты у школьной "зебры" не гоняли, наплевав на ограничение скорости. Судя по виду машины, там скорость была куда выше разрешенной (показана на знаке). А если бы у зебры школьники стояли и ждали светофора, а не столб?..
Как вы читаете этот знак?
Что, по вашему, означают вот те вот буковки "мелким шрифтом" внизу?
В таких случаях ставят не столб, а отбойник.
И, да, присоеденяюсь к вашему вопросу, но уже к дорожным службам:
"А если бы у зебры школьники стояли и ждали светофора, а не столб?.."
чтобы такие вот идиоты у школьной "зебры" не гоняли
Когда идиот внезапно крутнет рулем, и улетит куда не нужно, возможно не один, это лучше, да.
С другой стороны зебры такой фигни нет почему-то ;)
Ну в посте он и признает, что это его ошибка была.
Big fail on my part, obviously. Don't make the same mistake I did. Pay attention. It can happen.
Видимо вообще за дорогой не следил. Тем более ночью и в непогоду. Там несколько сотен метров до столба, время было, что бы среагировать. Если бы следил за дорогой, как скорее всего и прописано в соглашении, то успел бы взять управление на себя.
Tesla считает, что работа бета-версии системы помощи водителю FSD полностью безопасна при выполнении всех рекомендаций компании: руки на руле и внимательно смотреть на дорожную обстановку
не понимаю кому это может быть интересно - вместо того чтобы наслаждаться вождением авто, сидеть и нервничать - а не сглючит ли система.
Зачем вообще этот столб так странно вынесен на проезжую часть?
Думаю, дорогу расширяли, создав разгонную полосу. Но не доделали и не повесили отбойник/знак на столб. Обычная ошибка вечноменяющегося ландшафта.
С двух сторон сузили дорогу, чтобы расширить место на тротуаре для многочисленных школьников ждущих пешеходного светофора.
Так это светофорный столб, он держит светофоры. Там также скорее сделали съужение полос для сбавления скорости. Если посмотрите на противоположной стороне также сделано
Другая сторона плохо просматривается с этого ракурса, возможно там действительно такое же.
съужение полос для сбавления скорости
лавров.жпг
Лучше бы берлинскую подушку положили бы. Или подземный/наземный переход. Или светофор с кнопкой. Заставлять маневрировать посреди прямой ровной дороги - это что-то на противоестественном.
Походу автопилот не обучен , что так тоже бывает.
Это для нас выглядит необычно, с нашими высокими скоростями в городах (60 км/час плюс 19 "нештрафуемых"), а на западе сужения в зоне пешеходного перехода – абсолютная норма и стандарт. Это "успокоитель" трафика, также мешает сильно разгоняться в городской черте.
Для водителей не очень удобно, но значительно снижает число наездов на людей и смертей. Когда на кону человеческие жизни – оно того стоит. Плюс заставляет быть более осмотрительный и внимательным при поездках по жилым зонам.
берлинскую подушку
Это штаты у них свои местные "методы" и приколы ...
К примеру вот такие выступы -
правда тут они скрывают парковку - но у нас видел и для пешеходов
Эти выступы очень удобные, кстати. Как со стороны пешехода так и со стороны водителя. Они дают хороший обзор (всем), замедляют машины и создают карман для парковки.
ИИ захотел убить своего создателя, наверно он начал о чем-то подозревать.
не успел вовремя перехватить управление автопилота
А ведь где-то в штатах уже родилась Сара Коннор.....
Спасибо бета-тестерам автопилотов. Я же пока буду водить сам до тех пор пока не пройдёт год с последней новости об аварии по вине автопилота.
Логичнее было бы в целом не появляться на дорогах общего пользования до года с последней новости об аварии по вине человека. Белковых водителей на дорогах несоизмеримо больше и шансов встретиться с дураком даже при идеальном вождении тоже.
Так-то в год в ДТП гибнут десятки тысяч людей ежегодно. Живые водители устроили фактически бойню на дорогах с потерями сравнимыми с войнами. ДТП - самая распространенная причина смерти для молодых людей во многих странах.
Это я к тому, что шансов попасть в дтп "по старинке" с белковыми водителями – несоизмеримо больше, чем с электронными. Я смотрю периодически видео с авариями и глупости которые вытворяют на дорогах люди – абсолютно невероятные. Роботам до них - как до Луны, к тому же роботы всё-таки улучшают свои навыки и прогрессируют, а вот количество самоуверенных иди*тов и лихачей на дорогах не уменьшается несмотря на постоянные потери.
Разработчик из Флориды врезался на Cybertruck в режиме автопилота Full Self-Driving в стоящий на дороге столб