maybe_elf 12 мар в 07:37

Представлена система для преобразования стандартного велосипеда в электробайк

2 мин

12K

ТранспортЭнергия и элементы питанияЭкология

Комментарии 21

Spaceoddity 12 мар в 07:43

Вы меня простите, но это же полная хрень)) Да ещё и оверпрайснутая. А подаётся как какая-то инновация))

Terranz 12 мар в 07:47

То есть, продающаяся уже наверно тыщу лет на гора мотор-колес, это, что, шутка?

Tomasina 12 мар в 07:53

Такое, но в более изящном исполнении, было еще в СССР.
Но тогда аккумуляторов не было нормальных.

Drakosh 12 мар в 07:57

Центр тяжести смещается вперед. Интересно, как на таком устройстве а) Преодолевать поребрики, б) Тормозить и гасить опрокидывающий вперед импульс, не перелетая через руль?

zenhower 12 мар в 08:04

Меня больше смущает конструкция, позволяющая наматывать на двигатель грязь, траву и экскременты.

Vdm_ro 12 мар в 07:58

Ооочень сомнительно на мой взгляд, управляемость - хуже(эдакая то ебалда да на рычаге), при случайном столкновении - человеку прилетает не колесом, а железкой. и все это за бешенные деньги...

Radisto 12 мар в 08:01

До первой лужи

Anizam74 12 мар в 08:15

Компания утверждает, что широкое внедрение BOLT может снизить выбросы углекислого газа на 3,7 млн метрических тонн в год.

Было бы интересно узнать, на чем основано это сомнительное утверждение.

Mishootk 12 мар в 08:30

Вместо выброса в воздух газов организмами велосипедистов при активном педалировании воздух портится где-то далеко заводами аккумуляторов в странах третьего мира, которые в статистику загрязнений не входят.

Anizam74 12 мар в 09:03

Там помимо аккумулятора еще куча деталей, которые нужно произвести. Интуиция подсказывает мне, что производство одной единицы продукции делает выбросов углекислого газа сильно больше, чем велосипедист сможет надышать в процессе эксплуатации, но не могу это утверждать, т.к. циферок нету.

mikkax 13 мар в 09:17

Наверное посчитали, что водитель пересядет на велосипед. А ненужный шести литровый Ram150 будет пылиться в гараже

Mishootk 12 мар в 08:35

Чем не угодило крепление всего того же самого на заднее колесо для сохранения развесовки и управляемости? Фрикционный привод на протектор для защиты от грязи заменить на тот же фрикционный привод, но двумя прижимными роликами на боковину шины.

K_AA 12 мар в 08:40

Если уж на то пошло, то сзади тоже портит управляемость. Багажник сзади уже её серьезно меняет.

В идеале ставить в районе ног ближе к педалям, именно там центр масс у велосипеда, по крайней мере горного.

С удовольствием бы купил систему, которая ставится на цепь, чтобы просто использовать для усиления момента при работе ногами, без переделки колес и звёзд, так как нужна не всегда.

gvitaly 15 мар в 13:27

Что-то похожее приколхозить не получится?

K_AA 15 мар в 13:42

Приколхозить всегда можно. Но таких массовых комплектов особо не встречал. Конечно всё же мотор колесо ставят. Переднее в самый раз по идее, чтобы систему звёзд не менять.

Spaceoddity 19 мар в 02:17

На самом деле очень популярны кареточные моторы Bafang. Из плюсов: центр тяжести остаётся посередине и возможность юзать передачи после электропривода (по сути полноценная трансмиссия). Из минусов: надо полностью менять педальный узел. Но бренд себя зарекомендовавший. И не дешёвый.

K_AA 19 мар в 02:35

В целом звучит неплохо. Заодно избавиться от 3х звёзд спереди, оставив 10 сзади.

Спасибо, посмотрю потом, что эта штука из себя представляет.

Vazilin 12 мар в 09:28

Реально BOLT. Не стыдно же людя́м такое предлагать под благочестивыми предлогами.

josef_polak 13 мар в 21:13

Омерзительно

Axelaredz 13 мар в 21:19

Как сделать велосипед из велосипеда))

Mixxxas 14 мар в 01:57

Выглядит как шутка какая-то. Уже есть на рынке комплекты, которые делают из любого вела реально электровелосипед и не будет выглядеть нелепо. В общем данная байда не взлетит. Это факт

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий