Американская компания Slate Auto представила свой первый электропикап Slate Truck стоимостью менее $20 000. Он поступит в производство в следующем году.
Авто рассчитано на двоих пассажиров, но имеет достаточно большой кузов, чтобы вместить лист фанеры. Он проезжает около 250 км на одной зарядке и будет поставляться только в сером цвете. Кроме того, у Slate Truck не предусмотрено автомобильной развлекательной системы, и, чтобы послушать музыку в дороге, понадобится Bluetooth-колонка. В авто будет лишь небольшой дисплей за рулевым колесом в качестве панели приборов, на которую будет поступать сигнал с камеры заднего вида. Водителям предложат физические ручки для управления температурой в салоне, а также типичный рычаг поворота и другие переключатели.
Slate разрабатывает минималистичный дизайн, который можно дорабатывать и персонализировать самостоятельно. Этим компания привлекла внимание крупных инвесторов, включая основателя Amazon Джеффа Безоса. Кроме того, машина спроектирована и будет производиться в США.
«Она выглядит как акула, которая определённо побывала не в одной драке и явно вышла победительницей, потому что она всё ещё плывет», — говорит Тиша Джонсон, руководитель отдела дизайна в Slate, которая ранее провела десятилетие в Volvo.
Вместо стали или алюминия панели кузова грузовика Slate отлиты из пластика или «литьевого полипропиленового композитного материала». Это делает их более долговечными и устойчивыми к царапинам, хотя бы из-за отсутствия краски. Для обивки используется текстиль с меланжевым узором, который был разработан так, чтобы выглядеть лучше по мере износа.
Slate Truck можно будет обклеить виниловой пленкой, а его простая форма и минималистична отделка сделают такую опцию доступной для любителей. Slate предложит комплекты для модернизации внедорожника, которые крепятся к задней части кузова, добавляя дополнительную защиту от опрокидывания и задние сиденья с соответствующими ремнями безопасности.
Благодаря отказу от покраски производственный процесс Slate значительно упрощается. То же самое касается и отсутствия металлических деталей кузова. «У нас нет покрасочного цеха, у нас нет штамповки», — говорит Джереми Снайдер, коммерческий директор Slate, который ранее руководил глобальными деловыми направлениями Tesla.
Компания приобрела завод для своего производства недалеко от Индианы. «Автомобиль спроектирован, спроектирован и произведен в США, и большая часть нашей цепочки поставок базируется в США», — отмечает Снайдер.
Таким образом, Slate нацелилась выпускать только один автомобиль и только в одной комплектации, а более крупные аккумуляторные батареи и другие элементы модернизации будут добавлены позже.
Slate стремится получить звание Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения благодаря комплексной системе активной безопасности, которая включает в себя все компоненты: от автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов до автоматического дальнего света.
Водителям предложат сеть поддержки Slate University, где их будут обучать самостоятельному ремонту. Slate сотрудничает с уже существующими общенациональными сервисными центрами, куда владельцы смогут отправить электропикапы для необходимых ремонтных работ. Здесь также можно будет выполнить модернизацию, включая установку аккумулятора с увеличенным запасом хода.
Slate будет продавать авто на основе данных предварительных заказов с опцией доставки на дом. За предзаказ на сайте Slate нужно отдать всего $50, а поставки, как ожидается, начнутся в конце 2026 года.
Ранее сообщалось, что Tesla задерживает отправку пикапов Cybertruck клиентам из-за отваливающихся деталей отделки. Также компания исключила расширитель запаса хода Range Extender для Cybertruck из опций своего онлайн-конфигуратора, хотя анонсировала эту опцию ещё в 2023 году.
