Комментарии 32
к стоимости можно будет прибавить федеральную субсидию в 925 тысяч рублей и возможные региональные субсидии
Я думал вычесть, или это очередной сбор за покупку автомобиля отличного от жигулей?
3–4 млн рублей без госсубсидий
Это цена Теслы в США.
На китайском же рынке предложений электромобилей по этой цене просто завались.
Разгон до 100 км/ч — 8 секунд
Для современной электрички это позорище.
Это как раз нормально. Городской автомобиль. Куда ему? Даже полезно задушить.
Зачем? Удобная фишка
Для безопасности. Такие разгоны в городе скорее вредны. Разгоняться надо со скоростью потока.
Если я стою первый на светофоре, кому я врежу (вредню)?
Всем вокруг. Когда все едут примерно одинаково и скорости ожидаемые всеми вокруг выходит безопаснее.
Ну вот стартуя тапком в пол с разгоном в 2с до 100 в того кто решит проскочить на "оранжевый" (точно также тапком в пол с 2с до 100) вы и врежетесь. А всем остальным из за двух балбесов в часовой пробке потом стоять. А главное быстрее то все равно никто бы не приехал по итогу - на следующем светофоре все равно поравняетесь с теми у кого разгон 8+.
Да не, довольно типичное значение, например Nissan leaf или BMW i3 где то там же. В целом этого более чем достаточно для адекватной езды.
Вы живёте в каком-то иллюзорном мире, где у всех Теслы с двумя двигателями по 200лс. Тот же VW ID3 разгоняется до 100 за 9.6с, Nissan Leaf - 8.9c, Kia EV4 - 7.7c
Самая младшая Тесла даёт 6.1. А раз цена как у Теслы то и ожидается
Если с субсидией Атом будет стоить 2.5, то есть 26552 EUR, то попробуйте найдите новую Теслу за такую цену, или хотя бы VW ID3
С субсидией Тесла 3 стоит 35 тысяч долларов, что в рублях 2.8 миллиона.
Круто, только причем тут США, доллары и Россия? Еще сравните стоимость BMW 320i в США и ЕС, удивитесь.
Притом что я не понимаю как образуется такая цена на этот автомобиль.
Цена заметно ниже чем у VW ID3 со сравнимыми параметрами. То есть вполне ожидаемая цена для тех у кого нет тесловского масштаба производства, батарейных гигафабрик и техники изготовления днища машины из одной детали литьём из расплавленного металла под высоким давлением, вместо сварки из стопицот деталей. Всего этого нет у Фольксвагена - и цена соответствует. У Атома тоже нет, и цена туда же. У китайцев - есть, поэтому они с Теслой ведут на китайском рынке ценовую войну, которую Фольксваген уже проиграл.
Когда попробуете с нуля организовать производство в РФ, поймете. Это не АвтоВАЗ с миллиардными субсидиями.
Накиньте к этой цене НДС.
ID3 вполне, а Фиат 500е я купил дешевле даже.
Безо всяких субсидиев.
Для городской электрички норм. Куда вы разгоняться собрались? Даже в Москве не везде до 70 есть где разгоняться и ехать
Цена вообще не народная, даже с субсидиями
А там ручные стеклоподъёмники? Есть ли климат ? Чтоб сравнивать с vw и Тесла
Компания «Атом» оценила примерную стоимость своего электрокара в 3–4 млн рублей без госсубсидий