Товарищи пассажиры, вы почему не хотите понять, что водитель такси это не условный продавец хлеба или строитель или ещё какая либо друга наемная профессия. (Со всем уважением)
Водителю такси, чтоб выйти на линию, нужно совершить массу действий, от базового минимума, бросить все вредные привычки (то есть не снять стресс, после линии, обычным для населения способом). В чистой, исправной машине, что само по себе несёт уже потерю заработка (деньги идут не на семью, не на себя, а на комфорт пассажира). Так сверх того есть не илюзурный шанс потеря заработка (штрафы, ДТП, пробки), свободы(дтп), здоровья( дтп, не адекватные, а порой личности с намереными криминальными намерениями)
Я так понимаю, что у продавца или у официанта, строителя или с кем вы ещё сравнивает такого, уровня риска нет.
Я таксист с 10 летним опытом, знаете сколько раз мне обещали набить лицо, сколько раз мне не заплатили за поездку, а когда ты везёшь ребят за адресами (наркотиками). Прочувствуйте этот ужас, когда ты знаешь кучу случаев, когда твой коллега сегодня ещё был, а завтра он в тюрьме или в больнице, а то ещё хуже.
Мой последний опыт работы, с цифрами:
(Haval 2600₽, +газ 1200₽, +мойка200₽+обед300-500₽(сутки))+ бензин500₽(неделя) не плохая цифра получается помимо этого ароматизация телефона вонючка в салон, тряпки, салфетки, не дай Бог разольют или наблют в салоне.
За месяц я выкатал за 200к из них мне досталось в лучшем случае 40, при графике 7/7 по 12 часов.
Но видите беда, его не везут час через пробкуэи, по цене дорогой газировки.
Все таксисты в массе своей люто ненавидят Яшу, за то что теперь ты в своей машине, как гость, музыку не включить с пасажиком не заговорить, я работаю с людьми и у меня дефицит общения. Постоянные минусы по рейтингу, искусственно заниженные цены, работать можно только когда кеф прёт, в остальное время это тупо барщина, за покушать.
Не надо делать водителей виноватыми за то что они вкладывают столько усилий и хотят чтоб это достойно оплачивалось.
Товарищи пассажиры, вы почему не хотите понять, что водитель такси это не условный продавец хлеба или строитель или ещё какая либо друга наемная профессия. (Со всем уважением)
Водителю такси, чтоб выйти на линию, нужно совершить массу действий, от базового минимума, бросить все вредные привычки (то есть не снять стресс, после линии, обычным для населения способом). В чистой, исправной машине, что само по себе несёт уже потерю заработка (деньги идут не на семью, не на себя, а на комфорт пассажира). Так сверх того есть не илюзурный шанс потеря заработка (штрафы, ДТП, пробки), свободы(дтп), здоровья( дтп, не адекватные, а порой личности с намереными криминальными намерениями)
Я так понимаю, что у продавца или у официанта, строителя или с кем вы ещё сравнивает такого, уровня риска нет.
Я таксист с 10 летним опытом, знаете сколько раз мне обещали набить лицо, сколько раз мне не заплатили за поездку, а когда ты везёшь ребят за адресами (наркотиками). Прочувствуйте этот ужас, когда ты знаешь кучу случаев, когда твой коллега сегодня ещё был, а завтра он в тюрьме или в больнице, а то ещё хуже.
Мой последний опыт работы, с цифрами:
(Haval 2600₽, +газ 1200₽, +мойка200₽+обед300-500₽(сутки))+ бензин500₽(неделя) не плохая цифра получается помимо этого ароматизация телефона вонючка в салон, тряпки, салфетки, не дай Бог разольют или наблют в салоне.
За месяц я выкатал за 200к из них мне досталось в лучшем случае 40, при графике 7/7 по 12 часов.
Но видите беда, его не везут час через пробкуэи, по цене дорогой газировки.
Все таксисты в массе своей люто ненавидят Яшу, за то что теперь ты в своей машине, как гость, музыку не включить с пасажиком не заговорить, я работаю с людьми и у меня дефицит общения. Постоянные минусы по рейтингу, искусственно заниженные цены, работать можно только когда кеф прёт, в остальное время это тупо барщина, за покушать.
Не надо делать водителей виноватыми за то что они вкладывают столько усилий и хотят чтоб это достойно оплачивалось.