Бывают платы защиты и на плюсовом контакте. От "пипки" это не зависит. Бывают и аккумуляторы вообще без платы защиты (незащищенные), но тоже с "пипкой".
Это не слухи, это так и есть. Но все дело в "масштабе вредности". Для уменьшения скорости деградации (старения) li-ion аккумулятора следует его в идеале держать в прохладе или даже холоде и с минимальным напряжением (в разумных пределах). Поэтому в вашем первом случае среднее в масштабе времени напряжение будет ниже, чем во втором случае. Конечно, если аккумулятор работает, а не лежит бОльшую часть времени с полным зарядом. Но все равно разница в старении будет не настолько большой, чтобы сильно на это обращать внимание. Конечно, в некоторых случаях эту разницу необходимо учитывать более серьезно. Но для большинства сценариев использования это лишнее. "Аккумулятор для нас" или "мы для аккумулятора" в конце концов? ))) Трястись над экономией нескольких процентов емкости (или сопротивления) в год - а нужно ли?
Исследований таких не видел, но могу сказать следующее. Нормальные контроллеры заряда никогда не поддерживают максимальный уровень заряда аккумулятора постоянно. Когда аккумулятор полностью зарядился, контроллер отключает цепь заряда. И возобновляет заряд, только когда напряжение на аккумуляторе немного снизится. Так например, у контроллеров TI, с которыми я имел дело, этот параметр (величину снижения напряжения для возобновления заряда) можно установить 0,1 или 0,2 Вольта для одноэлементной li-ion батареи. Т.е. 4,2 В - окончание заряда, а возобновление заряда при 4,1 или 4,0 В. У других контроллеров все обстоит примерно так же. Поэтому, с моей точки зрения, ощутимого негативного воздействия постоянное нахождение АКБ на зарядке не происходит. Да, это не идеально, но аккумулятор у вас вот прям ощутимо быстрее от этого не умрет. Речь идет про батарею смартфонов или ноутбуков в большей степени. Или что-то аналогичное с достаточно умным контроллером заряда. У призматических ячеек деградация при постоянном полном заряде побольше, у цилиндрических поменьше.
Должна быть, конечно. Схема защиты там скорее всего такая же, плюс добавлена простенькая микросхема заряда от 5 Вольт (что-нибудь вроде TP4056) и сам USB type-C.
Это саме правильное решение в общем случае. Но вот у меня, например, в один фонарь только 18650 без защиты по длине убирается. Если с защитой (он длиннее), то уже задняя крышка-хвостовик плотно не закручивается. Плюс ко всему у ячеек с защитой почти никогда точно не знаешь, какой аккумулятор стоит внутри. Об этом более подробно в следующей статье как раз планирую рассказать.
Чаще всего у 18650 с таким вот нестандартным плюсовым контактом (не путать с приваренным Button top) отсутствует защитный клапан, который разрывает цепь при превышении давления внутри. И судя по фото ниже у ячеек с таким плюсом самое отвратительное качество намотки. Ну и продаются они условно по "100 руб. за 1 кг".
Некоторые виды мощного аккумуляторного электроинструмента в пике потребляют даже выше 100 Ампер для 18-ти Вольтовых АКБ. Это болгарка в момент раскрутки, циркулярка, перфоратор в некоторых режимах. Речь, конечно, про действительно мощный профессиональный инструмент. Да и продолжительные токи у мощного электроинструмента достаточно большие. Поэтому такой переход на более высокое напряжение, наверняка, опрадан. И КПД и контакты и т.д. Для самих ячеек скорее всего сильной разницы нет. Если мощность такая же и количество ячеек такое же, то и мощность с одной ячейки будет сниматься одинаковая независимо от общего напряжения батареи.
Вторая часть вопроса. При сильном морозе у аккумуляторов (промороженных) будет намного сильнее просадка напряжения под высокой нагрузкой. И поэтому развиваемая мощность будет ниже. Но рыбаки, например, зимой даже в -20 ... -30 бурят лед аккумуляторными шуруповертами. Если аккумуляторы нормальные, то все вполне работает. Но кто пограмотнее, держат АКБ запазухой, чтобы он относительно теплым был. Так на большее количество лунок хватает. В маломощных утройствах, например, в фонариках нормальные 18650/21700 тоже вполне неплохо работают при низких температурах. Да, конечно, время работы сокращается, но все работает. Касаемо Molicel. Не скажу, что они прям намноголучше работают на сильном морозе. Возможно, при частой работе на морозе они проживут подольше, но это никто не проверял. Да и в новых моделях тот же Samsung указывает возможность работы до -30 градусов. Так что Molicel не что-то сверхъестественное в этом плане.
Главное на морозе АКБ не заряжать. Да и если батарея у вас нормальная (Makita, DeWalt, фирмА в общем), то контроллер батареи и не даст этого сделать.
Я к тому, что li-ion нельзя заряжать при температуре ниже нуля. А некоторые производители даже ужесточают иногда, от 0 до +10 град. рекомендуется заряд меньшим током. li-ion при заряде на морозе сразу не умрет, но проживет очень недолго.
Из китайских знаю только Herewin. Насчет их качества правда ничего не могу сказать, к сожалению, т.к. мы только с цилиндрическими ячейками в основном рабоатем. Одно время пакеты от LG были довольно популярны.
Опыта нет. Поэтому только мнение: PKCELL - своего производства не имеет. Качество среднее. Дешевый массмаркет, Нужно быть морально-готовым, что некоторые элементы могут просто внезапно умереть. Под брендом PKCELL продаются не только li-ion аккумуляторы, но Ni-MH и самые разные первичные элементы питания (батарейки). В общем, целевая группа "Зашел в сумермаркет и вспомнил, что надо купить батарейку, купил PKCELL ". Для чего-то вот прям серьезного использовать я бы не стал.
Пока эта технология не массовая, так что сейчас на ваши вопросы вряд ли кто сможет ответить. Годик-полтора хотя бы подождать надо. Si-C - это разновидность (коих на самом деле несколько) обычного li-ion. Имеет, как плюсы, так и минусы. А на морозе и обычный li-ion цилиндрический и призматический уже как несколько лет неплохо работает, как оказывается. Но куда стремиться, конечно, еще есть.
Оказывается полтора-два года назад Уралэлемент таки запустили линию по производству 18650 в рамках (на деньги) программы по импортозамещению. Если честно, то я удивлен, т.к. каким-то образом пропустил это дело. Спасибо за наводку! Но судя по тому, что особо никакой информации об этом не было, то они пока решили не выходить за рамки оборонки. Надеюсь, исправятся. Насколько я знаю, ЛИЦ от Энергии довольно неплохо продается на маркетплейсах.
Призматические li-ion (NMC и LiFePo4) несколько контор у нас выпускают сами. А вот с цилиндрическими все не так радужно (разговор больше про них был как раз).
У Tenpower параметры по даташиту чуть лучше. Но EVE, как производитель, посерьезнее все-таки. Если изначально с ячейками все Ок, то обе батареи будут плюс-минус одинаково работать. Tenpower - это китайский настоящий производитель li-ion. Не такой известный, как EVE. Как я выше писал, основной недостаток брендового китайского li-ion сегодня - это большой относительно Samsung, LG и т.д. процент "внезапной смерти" ячеек. А по токовым характеристикам что EVE 40PL, что TP 40XG в несколько раз превышают необходимый минимум для аккумуляторного электроинструмента. Такие аккумуляторы в первую очередь позволяют сильно сократить время заряда батареи. "Наша батарея заряжается всего за 15 минут!" - круто же звучит, правда?
Если у вас не "дальнолет", то Molicel INR18650-P28A или Molicel INR18650-P30B. Это одни из самых мощных 18650. Хотя для Мавиков, например, батареи часто собирают на Murata VTC6 (они немного менее мощнее). Тут нужно смотреть не только на максимальный ток, но и сравнивать кривые разряда на высокой нагрузке. Т.е. смотреть у какого аккумулятора просадка напряжения под высокой нагрузкой будет меньше. Кроме этого еще внутреннее сопротивление, нагрев и т.д. ))) Вот для примера графики разряда трех вышеназванных аккумуляторов током нагрузки 20 Ампер. Molicel P30B держит напряжение лучше всех. Если что непонятно на графике, спрашивайте. И рассмотрите возможность перехода на 21700, там возможности намного шире. Хотя для небольших дронов сборка на 21700 очень тяжелая получается.
Если кратко, то у производителей соответствует. Но всегда внимательно читайте datasheet на конкретную модель. Для каких условий указано максимальное значение тока, какие ограничения по температуре при этом и т.д. Потому что иногда оказывается, что аккумулятор одного производителя с максимальным током 20 Ампер по факту мощнее (меньше греется и меньше просадка напряжения под высокой нагрузкой), чем аккумулятор с максимальным током 30 Ампер другого производителя. Просто у разных производителей немного разные подходы к определению максимального тока (токоотдачи).
Лиотех уже достаточно давно выпускает призматические LiFePo4. Если не ошибаюсь, на их основе одно время делали батареи наших электобусов. Насчет УралЭлемента позже отвечу. На сайте у них есть цилиндрический li-ion. Я про это не знал даже. Вернусь с ответом позже )
Бывают платы защиты и на плюсовом контакте. От "пипки" это не зависит. Бывают и аккумуляторы вообще без платы защиты (незащищенные), но тоже с "пипкой".
Это не слухи, это так и есть. Но все дело в "масштабе вредности". Для уменьшения скорости деградации (старения) li-ion аккумулятора следует его в идеале держать в прохладе или даже холоде и с минимальным напряжением (в разумных пределах). Поэтому в вашем первом случае среднее в масштабе времени напряжение будет ниже, чем во втором случае. Конечно, если аккумулятор работает, а не лежит бОльшую часть времени с полным зарядом.
Но все равно разница в старении будет не настолько большой, чтобы сильно на это обращать внимание. Конечно, в некоторых случаях эту разницу необходимо учитывать более серьезно. Но для большинства сценариев использования это лишнее.
"Аккумулятор для нас" или "мы для аккумулятора" в конце концов? )))
Трястись над экономией нескольких процентов емкости (или сопротивления) в год - а нужно ли?
Исследований таких не видел, но могу сказать следующее.
Нормальные контроллеры заряда никогда не поддерживают максимальный уровень заряда аккумулятора постоянно. Когда аккумулятор полностью зарядился, контроллер отключает цепь заряда. И возобновляет заряд, только когда напряжение на аккумуляторе немного снизится. Так например, у контроллеров TI, с которыми я имел дело, этот параметр (величину снижения напряжения для возобновления заряда) можно установить 0,1 или 0,2 Вольта для одноэлементной li-ion батареи. Т.е. 4,2 В - окончание заряда, а возобновление заряда при 4,1 или 4,0 В. У других контроллеров все обстоит примерно так же.
Поэтому, с моей точки зрения, ощутимого негативного воздействия постоянное нахождение АКБ на зарядке не происходит. Да, это не идеально, но аккумулятор у вас вот прям ощутимо быстрее от этого не умрет.
Речь идет про батарею смартфонов или ноутбуков в большей степени. Или что-то аналогичное с достаточно умным контроллером заряда.
У призматических ячеек деградация при постоянном полном заряде побольше, у цилиндрических поменьше.
Должна быть, конечно. Схема защиты там скорее всего такая же, плюс добавлена простенькая микросхема заряда от 5 Вольт (что-нибудь вроде TP4056) и сам USB type-C.
.
Это саме правильное решение в общем случае.
Но вот у меня, например, в один фонарь только 18650 без защиты по длине убирается. Если с защитой (он длиннее), то уже задняя крышка-хвостовик плотно не закручивается.
Плюс ко всему у ячеек с защитой почти никогда точно не знаешь, какой аккумулятор стоит внутри. Об этом более подробно в следующей статье как раз планирую рассказать.
))) Да. Я сам хотел про это упомянуть. Но вылетело из головы потом. Сейчас поправлю. Спасибо.
Чаще всего у 18650 с таким вот нестандартным плюсовым контактом (не путать с приваренным Button top) отсутствует защитный клапан, который разрывает цепь при превышении давления внутри. И судя по фото ниже у ячеек с таким плюсом самое отвратительное качество намотки. Ну и продаются они условно по "100 руб. за 1 кг".
1, 2, 3, 5, 6, 7 и 9
Некоторые виды мощного аккумуляторного электроинструмента в пике потребляют даже выше 100 Ампер для 18-ти Вольтовых АКБ. Это болгарка в момент раскрутки, циркулярка, перфоратор в некоторых режимах. Речь, конечно, про действительно мощный профессиональный инструмент. Да и продолжительные токи у мощного электроинструмента достаточно большие.
Поэтому такой переход на более высокое напряжение, наверняка, опрадан. И КПД и контакты и т.д. Для самих ячеек скорее всего сильной разницы нет. Если мощность такая же и количество ячеек такое же, то и мощность с одной ячейки будет сниматься одинаковая независимо от общего напряжения батареи.
Вторая часть вопроса. При сильном морозе у аккумуляторов (промороженных) будет намного сильнее просадка напряжения под высокой нагрузкой. И поэтому развиваемая мощность будет ниже. Но рыбаки, например, зимой даже в -20 ... -30 бурят лед аккумуляторными шуруповертами. Если аккумуляторы нормальные, то все вполне работает. Но кто пограмотнее, держат АКБ запазухой, чтобы он относительно теплым был. Так на большее количество лунок хватает.
В маломощных утройствах, например, в фонариках нормальные 18650/21700 тоже вполне неплохо работают при низких температурах. Да, конечно, время работы сокращается, но все работает.
Касаемо Molicel. Не скажу, что они прям намноголучше работают на сильном морозе. Возможно, при частой работе на морозе они проживут подольше, но это никто не проверял. Да и в новых моделях тот же Samsung указывает возможность работы до -30 градусов. Так что Molicel не что-то сверхъестественное в этом плане.
Главное на морозе АКБ не заряжать. Да и если батарея у вас нормальная (Makita, DeWalt, фирмА в общем), то контроллер батареи и не даст этого сделать.
Я к тому, что li-ion нельзя заряжать при температуре ниже нуля. А некоторые производители даже ужесточают иногда, от 0 до +10 град. рекомендуется заряд меньшим током.
li-ion при заряде на морозе сразу не умрет, но проживет очень недолго.
Из китайских знаю только Herewin. Насчет их качества правда ничего не могу сказать, к сожалению, т.к. мы только с цилиндрическими ячейками в основном рабоатем.
Одно время пакеты от LG были довольно популярны.
Опыта нет. Поэтому только мнение:
PKCELL - своего производства не имеет. Качество среднее. Дешевый массмаркет, Нужно быть морально-готовым, что некоторые элементы могут просто внезапно умереть. Под брендом PKCELL продаются не только li-ion аккумуляторы, но Ni-MH и самые разные первичные элементы питания (батарейки).
В общем, целевая группа "Зашел в сумермаркет и вспомнил, что надо купить батарейку, купил PKCELL ". Для чего-то вот прям серьезного использовать я бы не стал.
Пока эта технология не массовая, так что сейчас на ваши вопросы вряд ли кто сможет ответить. Годик-полтора хотя бы подождать надо.
Si-C - это разновидность (коих на самом деле несколько) обычного li-ion. Имеет, как плюсы, так и минусы.
А на морозе и обычный li-ion цилиндрический и призматический уже как несколько лет неплохо работает, как оказывается. Но куда стремиться, конечно, еще есть.
Оказывается полтора-два года назад Уралэлемент таки запустили линию по производству 18650 в рамках (на деньги) программы по импортозамещению. Если честно, то я удивлен, т.к. каким-то образом пропустил это дело. Спасибо за наводку!
Но судя по тому, что особо никакой информации об этом не было, то они пока решили не выходить за рамки оборонки. Надеюсь, исправятся. Насколько я знаю, ЛИЦ от Энергии довольно неплохо продается на маркетплейсах.
А заряжать аккумуляторы в период отрицательных температур как планируете?
Призматические li-ion (NMC и LiFePo4) несколько контор у нас выпускают сами. А вот с цилиндрическими все не так радужно (разговор больше про них был как раз).
А какая именно модель, если помните?
У Tenpower параметры по даташиту чуть лучше. Но EVE, как производитель, посерьезнее все-таки. Если изначально с ячейками все Ок, то обе батареи будут плюс-минус одинаково работать. Tenpower - это китайский настоящий производитель li-ion. Не такой известный, как EVE.
Как я выше писал, основной недостаток брендового китайского li-ion сегодня - это большой относительно Samsung, LG и т.д. процент "внезапной смерти" ячеек. А по токовым характеристикам что EVE 40PL, что TP 40XG в несколько раз превышают необходимый минимум для аккумуляторного электроинструмента. Такие аккумуляторы в первую очередь позволяют сильно сократить время заряда батареи. "Наша батарея заряжается всего за 15 минут!" - круто же звучит, правда?
Если у вас не "дальнолет", то Molicel INR18650-P28A или Molicel INR18650-P30B. Это одни из самых мощных 18650. Хотя для Мавиков, например, батареи часто собирают на Murata VTC6 (они немного менее мощнее).
Тут нужно смотреть не только на максимальный ток, но и сравнивать кривые разряда на высокой нагрузке. Т.е. смотреть у какого аккумулятора просадка напряжения под высокой нагрузкой будет меньше. Кроме этого еще внутреннее сопротивление, нагрев и т.д. )))
Вот для примера графики разряда трех вышеназванных аккумуляторов током нагрузки 20 Ампер. Molicel P30B держит напряжение лучше всех. Если что непонятно на графике, спрашивайте.
И рассмотрите возможность перехода на 21700, там возможности намного шире. Хотя для небольших дронов сборка на 21700 очень тяжелая получается.
Если кратко, то у производителей соответствует.
Но всегда внимательно читайте datasheet на конкретную модель. Для каких условий указано максимальное значение тока, какие ограничения по температуре при этом и т.д. Потому что иногда оказывается, что аккумулятор одного производителя с максимальным током 20 Ампер по факту мощнее (меньше греется и меньше просадка напряжения под высокой нагрузкой), чем аккумулятор с максимальным током 30 Ампер другого производителя. Просто у разных производителей немного разные подходы к определению максимального тока (токоотдачи).
Лиотех уже достаточно давно выпускает призматические LiFePo4. Если не ошибаюсь, на их основе одно время делали батареи наших электобусов.
Насчет УралЭлемента позже отвечу. На сайте у них есть цилиндрический li-ion. Я про это не знал даже. Вернусь с ответом позже )