Это тоже выход, но рассмотрите мой совет выше, он проверен на практике. Тоже сначала думал о магистрали, но пришел к варианту звёзды. Хотя, все конечно зависит от условий. К тому же такая разводка позволит менять яркость на уровне комнат, а это, поверьте, вам понадобится.
Также мощный БП на всю магистраль будет дорогим, габаритным, греться и свистеть. Да и падение вольтажа к концу магистрали может быть заметным. А диммирование начнет стробить.
Ленты да, лучше паять. И обязательно предусмотреть рефлекторы направив их так,чтобы не слепили, в глаза диоды эти будут бить как прожекторы.
Ещё учтите, что на высокой яркости вылезут все косяки ремонта - стыки обоев, неровности стен, пыль и т.д.
И не забудьте про отвод тепла,хотя на практике, на комфортной яркости, у меня не особо грелись. В идеале сразу найти алюминиевый профиль с рефлектором или делать натяжные парящие потолки/световые линии.
Я делал на дом парящие потолки, там даже больше вышло. В каждую комнату, в центр, заводил из щитка 3х жильный кабель в 4квадрата и звездой запитывал ленты на 24в. (1 жила на 2 точки, земля общая) В щитке уже ставятся блоки питания рассчитанные на свой сегмент (ну или несколько сегментов). Также от выключателей тянем кабель в щиток и там делается коммутация. Немного больше проводов, но зато без распредкоробок и так надёжнее , проще менять БП, а также позволяет сделать потом любую автоматизацию, диммиирование и т.д. Толстый кабель для нивелирования падения напряжения на трассах.
При таком подключении выходит, что максимальный ток на месте стыка = потребление максимальной длины одной стены/2. А это ничем. Для пущей безопасности можно предохранители поставить на каждый сегмент.
Ещё , без диммирования такое воротить нету смысла, на максимальной яркости можно ослепнуть. Чаще оно будет светить максимум на 1/3, а то и меньше.
Особенно это видно , когда делается подсветка парящих потолков по периметру комнаты. Особо "умные" монтажники записывают с одной стороны и получаем неравномерное свечение в конце, что очень заметно. Правильно подключать их звездой.
На самом сама деле идея прикольная, можно придумать кучу кейсов использования. Для детей тут бы сделать карточку в виде паззла, где собирая и получая отдельные части за определеные полезные действия , можно ее собрать и получить доступ к какому-то контенту , недоступному в повседневной жизни (новая серия мультика, купленная игрушка ...).
Ну а как облегчение - это будет более полезно для наших пожилых родителей: фильмы (в том числе старые), аудиокниги, а также сделать фото/видео альбомы с оцифрованными старыми пленками или вашими фото . Вот это реально бомба и даже идея для стартапа. Для пожилых людей , особенно не знакомых с современными технологиями, такая тактильная система более понятна. Взял из стопки карточку , приложил или вставил в ридер и запускается плеер (можного еще и сделать тактильные крутилки типо громкость, пауза, промотка). Я бы вот реально купил такой девайс для своих (при чем тут и постоянный заработок на печати карточек или облаке).
Им реально сложнее пользоваться пультом или планшетом. А дети сейчас наоборот , скорее натыкают этот мультик в поисковике или пультом, чем разберуться какой стороной эту карточку и куда прикладывать.
Кто-то должен и рисовать схемы и писать код. Иногда последнее лениво и долго. Даже если программист может написать код, это не значит что он обязательно это должен делать.
Как раз ИИ позволяет избегать выгорания и заниматься действительно интересными вещами, а не переписыванием алгоритма сортировки на ассемблере. Ну а что, програмист же , может, хотя это дико истощает, когда вместо действительно интересных задач приходится заниматься какой-то ерундой. Не говоря о том, что надо еще и следить постоянно за новыми стеками.
Я просто кайфую от того, что самую нудную работу удается скинуть на ИИ и остается больше времени на действительно интересные задачи.
Это вы по Греции , наверное, не ездили, вот где боль ... если на немецком/венгерском можно еще несколько слов заучить, ибо там знакомые латинские буквы, то Греция всегда боль в навигации, т.к. даже названия населенных пунктов забить в навигатор та еще задачка. По сути как на арабском, китайском ... К слову, переехав жить в одну из европейских стран, стал в первую очередь подтягивать английский, т.к. понимаю, что в больнице на официальном языке еще не скоро смогу изьясняться, а вот с английским шансов больше. Остальные же вопросы решаются и без знания языка.
Кресла хороши от мерседеса, если что, но когда они шли в отдельной опции "мультиконтурные" со всеми регулировками. Оно офигенно удобное и можно подстроить под себя все. Можно даже с проветриванием жопы найти.
Дома у меня HM Aeron , при чем уже скоро гарантийный срок в 12 лет подойдет - состояние почти идеальное. Поменял только подлокотники за 20 евро. До сих пор кайфую за ним. Для меня оно в купе с сидячками мерсовскими на авто решило проблему с болями в пояснице, а это этого раз в полгода капался и все равно спина болела.
У меня такой, при чем покупал отдельно основание с 1 мотором без столешницы на амазоне около 100 евро, и саму столешницу отдельно - 60 евро. Удобно еще то, что они изменяются по ширине , мой от 90см до 135см . Т.е. можно вписать в любой интерьер и при перезде легко разбирается и компактен. Высоту можно подстроить любую удобную. Глубину столешницы тоже можно выбрать от 40 до ... Я бы рискнул назвать это идеальным компьютерным столом. Выглядит стильно, ножки не мешают, устойчив.
Цены и характеристики сопоставимые , а задачи разные. Все же pi-шки под свои задачи заточены. Смысл тут сравнивать. Чисто под компактную мобильную станцию или серверок - одно, под использование с hardware расширениями - другое.
Тут просто на лицу уход от концепции дешевых одноплатников к концепции универсального ARM с pin io шиной. Скорее под давлением пользователей, мол мы хотим на борту 2.5 Ethernet, wifi 6, m2 , ddr5 ... а почему бы и нет. Надоело возиться с SDшками или мало памяти - заапгрейдил свой одноплатник и радуйся жизни получив дополнительные возможности. Можно на него уже много чего дополнительного навесить. В той же домашней автоматизации, где они большей частью применяются, куча сценариев использования.
Чисто в коммерческих целях там цена этого одноплатника потеряется. +-50 долл не играют особой роли в себестоимости.
А сколько он должен стоить? 110 Евро за 16Gb вполне нормальная цена, как по мне. Для меньших задач есть и одноплатники подешевле. А так, как по мне, максимально необходимый набор для широчайшего спектра задач. Для домашнего сервера вообще прекрасно. Да и как рабочая станция, вполне. Карманный вариант.
Дальше играюсь с разными движками. Еще варианты , по-моему они немного распознали, что вопрос с подвохом , но ответ дали свой:
phi3:medium
что тяжелее в вакууме: 14 кг пуха или 143 кг железа, ответь как будто отвечает профессор физики и математики
В вакууме вес объекта определяется только его массой. Таким образом, для того чтобы сравнить вес двух предметов (14 кг пуха и 143 кг железа), мы просто должны сравнить их массу, поскольку в вакууме нет силы тяжести, которая зависит от гравитационного притяжения.
Таким образом, если вы спросите профессора физики и математики: "Что весить больше в вакууме?" Ответ будет таковым: 143 кг железа тяжелее на 130 кг, чем 14 кг пуха. Однако стоит отметить, что сам по себе этот вопрос несколько нелогичен, так как вес объектов в вакууме не играет роли, если только вы не сравниваете их скорость падения под воздействием гравитации (например, на планете или астероиде без атмосферы).
gemma2:27b
что тяжелее в вакууме: 14 кг пуха или 143 кг железа, ответь как будто отвечает профессор физики и математики
В повседневной жизни мы склонны говорить "тяжелый" о предметах, которые трудно поднять. Это связано с силой тяжести, которая действует на предмет и зависит от его массы. Чем больше масса, тем сильнее сила тяжести.
Но в вакууме нет воздуха, чтобы создавать силу сопротивления, поэтому никакой объект не будет "тяжелым" в смысле затруднения перемещения.
В вакууме, 14 кг пуха и 143 кг железа будут иметь одинаковую инерцию. Инерция – это свойство объекта сопротивляться изменению скорости. Она также зависит от массы: чем больше масса, тем большая инерция.
Итак, в вакууме, 143 кг железа будет иметь большую инерцию, чем 14 кг пуха, потому что железо имеет большую массу.
Важно помнить, что "тяжесть" – это понятие, которое зависит от контекста. В вакууме мы говорим о инерции, а не о "тяжести".
Надеюсь, мой ответ был ясен! Итак, в вакууме, 143 кг железа будет иметь большую инерцию, чем 14 кг пуха, потому что железо имеет большую массу.
Да, ДВС для дальняка и электричка для езды по городу - это топ выбор. Однако это и дополнительное парковочное место в гараже , к тому же еще очень желательно и с необходимостью зарядки. Да и ценник +20 килобаксов. Хочется все же 2 в 1. С гибридом можно и пережить лет 10-15, пока все технологии чистых электричек не устаканятся.
Хм, про надежность интересно, тоже думал что гибрид ломучее. Сам жду какой-то нормальной иттерации гибрида с излечением от детских болезней.
Интересно к какому соотношению ДВС/Электрика в конце концов придут.
Пробовал запускать через ollama 3.1:8b и 3.1:70b , ryzen 16 реальных ядер, 96Gb Озу, 1080ti 11Gb. Обе модели запускались чисто на процессоре. Но если 8b еще кое-как, то 70b в режиме пошаговой стратегии. Собственно с использованием 1080 особо ничего не поменялось, чуточку быстрее. Память 70b жрет всю, сколько есть как ОЗУ так и GPU , GPU грузит как-то скачками 10-70%. CPU на всю котлету.
Мне вот больше все же кажется более перспективными гибриды с возможностью зарядки. Например Mersedes 450e с аккумом 32 Квт/ч , этого хватит на 70-120 км по городу, чего обычно достаточно для ежедневной езды. На дальняк уже не заморачиваться и заряжать аккумулятор, когда есть возможность, или ехать на бензине.
Даже на большом груженом паркетнике и не дизеле. У меня на 3л бензиновом движке в 333 лс бак 90л. Расход по трассе без лишних маневров и стояния в пробках/светофорах 7-9 литров на 100 км. Итого 1000 км на одном баке - запросто. На дизеле или современном гибриде с рекуперацией безостановочная дистанция будет значительно больше.
А что скажете на такой ответ. Физика не мой конек, интересно мнение. Задал тот же вопрос новой бесплатной модели llama3.1:70b :
что тяжелее в вакууме: 14 кг пуха или 143 кг железа, ответь как будто отвечает профессор физики и математики
Давайте разберемся с этим вопросом. Вакуум - это среда, в которой отсутствуют любые частицы, включая воздух. В таких условиях мы не можем использовать привычные нам понятия о весе и плотности, поскольку они связаны с силой тяжести, которая возникает из-за притяжения Земли.
В вакууме оба объекта - пух и железо - будут обладать одинаковым весом: нулем! Да, вы правильно услышали: в вакууме не существует силы тяжести, поэтому оба объекта будут весить 0 кг.
Но если мы говорим о массе, то здесь все другое дело. Масса - это мера количества вещества в объекте и не зависит от силы тяжести или окружающей среды. В этом случае у нас есть:
14 кг пуха
143 кг железа
Как видите, железо имеет гораздо большую массу, чем пух. Следовательно, если мы говорим о массе в вакууме, то 143 кг железа тяжелее 14 кг пуха.
В заключение: в вакууме оба объекта имеют нулевой вес, но железо имеет гораздо большую массу, чем пух.
Собственно по этому у меня и не прижился автопарковальщик в мерседес - не пользуюсь. Ему нужны эти 30 (а по моим прикидкам больше) сантиметров , чтобы запарковаться. В такой же ситуации я в ручном режиме быстрее запаркуюсь.
Лучше бы дали возможность видеть точно в сантиметрах какое расстояние до соседнего бампера, а в идеале, еще и автотормоз при неизбежном столкновении.
Ага, удобно, а еще это колесико можно вращать вместо спиннера) Немного стресс снимает. Жаль не сделали кнопку на второе колесико. Хотя бы для переключения режимов его работы.
Это тоже выход, но рассмотрите мой совет выше, он проверен на практике. Тоже сначала думал о магистрали, но пришел к варианту звёзды. Хотя, все конечно зависит от условий. К тому же такая разводка позволит менять яркость на уровне комнат, а это, поверьте, вам понадобится.
Также мощный БП на всю магистраль будет дорогим, габаритным, греться и свистеть. Да и падение вольтажа к концу магистрали может быть заметным. А диммирование начнет стробить.
Ленты да, лучше паять. И обязательно предусмотреть рефлекторы направив их так,чтобы не слепили, в глаза диоды эти будут бить как прожекторы.
Ещё учтите, что на высокой яркости вылезут все косяки ремонта - стыки обоев, неровности стен, пыль и т.д.
И не забудьте про отвод тепла,хотя на практике, на комфортной яркости, у меня не особо грелись. В идеале сразу найти алюминиевый профиль с рефлектором или делать натяжные парящие потолки/световые линии.
Я делал на дом парящие потолки, там даже больше вышло. В каждую комнату, в центр, заводил из щитка 3х жильный кабель в 4квадрата и звездой запитывал ленты на 24в. (1 жила на 2 точки, земля общая) В щитке уже ставятся блоки питания рассчитанные на свой сегмент (ну или несколько сегментов). Также от выключателей тянем кабель в щиток и там делается коммутация. Немного больше проводов, но зато без распредкоробок и так надёжнее , проще менять БП, а также позволяет сделать потом любую автоматизацию, диммиирование и т.д. Толстый кабель для нивелирования падения напряжения на трассах.
При таком подключении выходит, что максимальный ток на месте стыка = потребление максимальной длины одной стены/2. А это ничем. Для пущей безопасности можно предохранители поставить на каждый сегмент.
Ещё , без диммирования такое воротить нету смысла, на максимальной яркости можно ослепнуть. Чаще оно будет светить максимум на 1/3, а то и меньше.
Особенно это видно , когда делается подсветка парящих потолков по периметру комнаты. Особо "умные" монтажники записывают с одной стороны и получаем неравномерное свечение в конце, что очень заметно. Правильно подключать их звездой.
На самом сама деле идея прикольная, можно придумать кучу кейсов использования. Для детей тут бы сделать карточку в виде паззла, где собирая и получая отдельные части за определеные полезные действия , можно ее собрать и получить доступ к какому-то контенту , недоступному в повседневной жизни (новая серия мультика, купленная игрушка ...).
Ну а как облегчение - это будет более полезно для наших пожилых родителей: фильмы (в том числе старые), аудиокниги, а также сделать фото/видео альбомы с оцифрованными старыми пленками или вашими фото . Вот это реально бомба и даже идея для стартапа. Для пожилых людей , особенно не знакомых с современными технологиями, такая тактильная система более понятна. Взял из стопки карточку , приложил или вставил в ридер и запускается плеер (можного еще и сделать тактильные крутилки типо громкость, пауза, промотка). Я бы вот реально купил такой девайс для своих (при чем тут и постоянный заработок на печати карточек или облаке).
Им реально сложнее пользоваться пультом или планшетом. А дети сейчас наоборот , скорее натыкают этот мультик в поисковике или пультом, чем разберуться какой стороной эту карточку и куда прикладывать.
Кто-то должен и рисовать схемы и писать код. Иногда последнее лениво и долго. Даже если программист может написать код, это не значит что он обязательно это должен делать.
Как раз ИИ позволяет избегать выгорания и заниматься действительно интересными вещами, а не переписыванием алгоритма сортировки на ассемблере. Ну а что, програмист же , может, хотя это дико истощает, когда вместо действительно интересных задач приходится заниматься какой-то ерундой. Не говоря о том, что надо еще и следить постоянно за новыми стеками.
Я просто кайфую от того, что самую нудную работу удается скинуть на ИИ и остается больше времени на действительно интересные задачи.
Это вы по Греции , наверное, не ездили, вот где боль ... если на немецком/венгерском можно еще несколько слов заучить, ибо там знакомые латинские буквы, то Греция всегда боль в навигации, т.к. даже названия населенных пунктов забить в навигатор та еще задачка. По сути как на арабском, китайском ... К слову, переехав жить в одну из европейских стран, стал в первую очередь подтягивать английский, т.к. понимаю, что в больнице на официальном языке еще не скоро смогу изьясняться, а вот с английским шансов больше. Остальные же вопросы решаются и без знания языка.
Кресла хороши от мерседеса, если что, но когда они шли в отдельной опции "мультиконтурные" со всеми регулировками. Оно офигенно удобное и можно подстроить под себя все. Можно даже с проветриванием жопы найти.
Дома у меня HM Aeron , при чем уже скоро гарантийный срок в 12 лет подойдет - состояние почти идеальное. Поменял только подлокотники за 20 евро. До сих пор кайфую за ним. Для меня оно в купе с сидячками мерсовскими на авто решило проблему с болями в пояснице, а это этого раз в полгода капался и все равно спина болела.
У меня такой, при чем покупал отдельно основание с 1 мотором без столешницы на амазоне около 100 евро, и саму столешницу отдельно - 60 евро. Удобно еще то, что они изменяются по ширине , мой от 90см до 135см . Т.е. можно вписать в любой интерьер и при перезде легко разбирается и компактен. Высоту можно подстроить любую удобную. Глубину столешницы тоже можно выбрать от 40 до ... Я бы рискнул назвать это идеальным компьютерным столом. Выглядит стильно, ножки не мешают, устойчив.
Цены и характеристики сопоставимые , а задачи разные. Все же pi-шки под свои задачи заточены. Смысл тут сравнивать. Чисто под компактную мобильную станцию или серверок - одно, под использование с hardware расширениями - другое.
Тут просто на лицу уход от концепции дешевых одноплатников к концепции универсального ARM с pin io шиной. Скорее под давлением пользователей, мол мы хотим на борту 2.5 Ethernet, wifi 6, m2 , ddr5 ... а почему бы и нет. Надоело возиться с SDшками или мало памяти - заапгрейдил свой одноплатник и радуйся жизни получив дополнительные возможности. Можно на него уже много чего дополнительного навесить. В той же домашней автоматизации, где они большей частью применяются, куча сценариев использования.
Чисто в коммерческих целях там цена этого одноплатника потеряется. +-50 долл не играют особой роли в себестоимости.
А сколько он должен стоить? 110 Евро за 16Gb вполне нормальная цена, как по мне. Для меньших задач есть и одноплатники подешевле. А так, как по мне, максимально необходимый набор для широчайшего спектра задач. Для домашнего сервера вообще прекрасно. Да и как рабочая станция, вполне. Карманный вариант.
Ну так, неспеша, всего-то по десятке каких-то миллионов ... )))
Дальше играюсь с разными движками. Еще варианты , по-моему они немного распознали, что вопрос с подвохом , но ответ дали свой:
phi3:medium
В вакууме вес объекта определяется только его массой. Таким образом, для того чтобы сравнить вес двух предметов (14 кг
пуха и 143 кг железа), мы просто должны сравнить их массу, поскольку в вакууме нет силы тяжести, которая зависит от гравитационного притяжения.
Таким образом, если вы спросите профессора физики и математики: "Что весить больше в вакууме?" Ответ будет таковым: 143 кг железа тяжелее на 130 кг, чем 14 кг пуха. Однако стоит отметить, что сам по себе этот вопрос несколько нелогичен, так как вес объектов в вакууме не играет роли, если только вы не сравниваете их скорость падения под воздействием гравитации (например, на планете или астероиде без атмосферы).
gemma2:27b
В повседневной жизни мы склонны говорить "тяжелый" о предметах, которые трудно поднять. Это связано с силой тяжести, которая действует на предмет и зависит от его массы. Чем больше масса, тем сильнее сила тяжести.
Но в вакууме нет воздуха, чтобы создавать силу сопротивления, поэтому никакой объект не будет "тяжелым" в смысле
затруднения перемещения.
В вакууме, 14 кг пуха и 143 кг железа будут иметь одинаковую инерцию. Инерция – это свойство объекта сопротивляться изменению скорости. Она также зависит от массы: чем больше масса, тем большая инерция.
Итак, в вакууме, 143 кг железа будет иметь большую инерцию, чем 14 кг пуха, потому что железо имеет большую массу.
Важно помнить, что "тяжесть" – это понятие, которое зависит от контекста. В вакууме мы говорим о инерции, а не о
"тяжести".
Надеюсь, мой ответ был ясен!
Итак, в вакууме, 143 кг железа будет иметь большую инерцию, чем 14 кг пуха, потому что железо имеет большую массу.
Да, ДВС для дальняка и электричка для езды по городу - это топ выбор. Однако это и дополнительное парковочное место в гараже , к тому же еще очень желательно и с необходимостью зарядки. Да и ценник +20 килобаксов. Хочется все же 2 в 1. С гибридом можно и пережить лет 10-15, пока все технологии чистых электричек не устаканятся.
Хм, про надежность интересно, тоже думал что гибрид ломучее. Сам жду какой-то нормальной иттерации гибрида с излечением от детских болезней.
Интересно к какому соотношению ДВС/Электрика в конце концов придут.
Пробовал запускать через ollama 3.1:8b и 3.1:70b , ryzen 16 реальных ядер, 96Gb Озу, 1080ti 11Gb. Обе модели запускались чисто на процессоре. Но если 8b еще кое-как, то 70b в режиме пошаговой стратегии. Собственно с использованием 1080 особо ничего не поменялось, чуточку быстрее. Память 70b жрет всю, сколько есть как ОЗУ так и GPU , GPU грузит как-то скачками 10-70%. CPU на всю котлету.
MB Gle 400 бензин
Мне вот больше все же кажется более перспективными гибриды с возможностью зарядки. Например Mersedes 450e с аккумом 32 Квт/ч , этого хватит на 70-120 км по городу, чего обычно достаточно для ежедневной езды. На дальняк уже не заморачиваться и заряжать аккумулятор, когда есть возможность, или ехать на бензине.
Даже на большом груженом паркетнике и не дизеле. У меня на 3л бензиновом движке в 333 лс бак 90л. Расход по трассе без лишних маневров и стояния в пробках/светофорах 7-9 литров на 100 км. Итого 1000 км на одном баке - запросто. На дизеле или современном гибриде с рекуперацией безостановочная дистанция будет значительно больше.
А что скажете на такой ответ. Физика не мой конек, интересно мнение. Задал тот же вопрос новой бесплатной модели llama3.1:70b :
Давайте разберемся с этим вопросом. Вакуум - это среда, в которой отсутствуют любые частицы, включая воздух. В таких условиях мы не можем использовать привычные нам понятия о весе и плотности, поскольку они связаны с силой тяжести, которая возникает из-за притяжения Земли.
В вакууме оба объекта - пух и железо - будут обладать одинаковым весом: нулем! Да, вы правильно услышали: в вакууме не существует силы тяжести, поэтому оба объекта будут весить 0 кг.
Но если мы говорим о массе, то здесь все другое дело. Масса - это мера количества вещества в объекте и не зависит от силы тяжести или окружающей среды. В этом случае у нас есть:
14 кг пуха
143 кг железа
Как видите, железо имеет гораздо большую массу, чем пух. Следовательно, если мы говорим о массе в вакууме, то 143 кг железа тяжелее 14 кг пуха.
В заключение: в вакууме оба объекта имеют нулевой вес, но железо имеет гораздо большую массу, чем пух.
Собственно по этому у меня и не прижился автопарковальщик в мерседес - не пользуюсь. Ему нужны эти 30 (а по моим прикидкам больше) сантиметров , чтобы запарковаться. В такой же ситуации я в ручном режиме быстрее запаркуюсь.
Лучше бы дали возможность видеть точно в сантиметрах какое расстояние до соседнего бампера, а в идеале, еще и автотормоз при неизбежном столкновении.
Ага, удобно, а еще это колесико можно вращать вместо спиннера) Немного стресс снимает. Жаль не сделали кнопку на второе колесико. Хотя бы для переключения режимов его работы.