последние исследования показывают, что клавиша Х(Ч) это «мужик ссущий на палатку», что косвенно подтверждают старославянские грамоты, найденные в древнем Новгороде, а это только усиливает интерес научной общественности к такого рода херне
опять же, если там есть этот функционал, то его можно использовать, но согласитесь, если у вас есть «компьютер», управляющий подачей топлива в цилиндры (контроль смеси), который изолирован от внешнего мира, то вам придется не только перепрошить устройство на прием внешних сигналов, но и вайфай антенну ему впихнуть, что уже из разряда фантастики, но если речь идет о механическом роботе, управляющем автомобилем, который принимает сигналы с телефона — вполне может быть
ABS одна из первых систем (может быть и первая), упрощающая жизнь водителю, там и по сегодняшний день используется датчик, измеряющий частоту вращения и угловую скорость (если брать саму систему в отрыве от остальных), в бортовом компьютере она используется вместе с остальными системами (например ESP) для более комплексного решения «проблем».
бортовой компьютер, это бортовой компьютер, а все остальное микроконтроллеры, с помощью микроконтроллера с вшитой памятью вы мало что сможете сделать, согласитесь. советую для укрепления знаний посмотреть на автомобили феррари, к примеру, там сплошь и рядом электроника, но только в микроконтроллерах, поэтому перключение передач ручное, мотор отзывается на малейшее нажатие педали газа, простой датчик света позволяет вам не потеряться при въезде в тоннель, а главное есть ощущение, что машиной управляете вы, а не робот (что по отзывам есть в лексусах).
мне всегда казалось, что газ, тормоз и сцепление (ручник само собой) должны иметь прямое механическое действие, а системы навигации, музыка и прочее пусть будет в компьютере, да и серворуль пусть будет, но без подключений к внешнему управлению
третий символ осьминог
четвертый — какой-то мужик вступил с ним в половой контакт
пятый — этот же мужик вступил в половой контакт с евро
*достал попкорн*