Но стоит отказаться от дурацкого шлема в пользу стереопроектора или системы проекторов на стены пол и потолок, как недостатки и ограничения описанные в статье испаряются. Да это дороже, но музеи редко делаются «на коленке».
Я не про статью, а про диапазон возможностей для технологий. У авторов свои интересы и свои акценты, но претендуя на аналитику и цифры не затрагивать этот пласт не очень профессионально
Самые большие деньги крутятся в промышленном секторе. VR помогает SapaceX проектировать корабли, RR создавать и тестировать авиационные турбины, а Audi построили и тестировали платформу MQB полностью в VR и виртуально разбивали машину в тестах тысячи раз, чтобы один раз построить реальную, разбить и сразу получить 5 звезд за безопасность. Срок выпуска новых моделей уменьшился с 3 лет до 6 месяцев. Экономия сумасшедшая. Одна VR комната с многоканальными проекциями стоит от 20 миллионов, а экономит сотни миллионов. Уже корfбали, самолеты и подводные лодки проектируются и анализируются в VR прежде чем воплотить их в железе. А вы с дурацкими игрушками))) Это все равно что считать, что машины с ДВС реально влияют на озоновый слой планеты, и не замечать авиацию, круизных лайнеров или пукающих коров…
Прежде всего VR это далеко и не только шлем. Можно использовать обычную проекцию на одну плоскость или многоканальные системы (комнаты) виртуальной реальности (Cave), где каждая стенка пол и потолок экраны. В таких системах нет дезориентации и эфффекта Кинетоза, поскольку вы видите своё тело, себя и взаимодействуйте с VR на уровне втянутой руки. Настоящий прорыв произошел несколько лет назад, когда появились системы, позволяющие загрузить реальную конструкторскую VR модель сложного объекта (завода, корабля, самолета, автомобиля и т.п.) в VR без преобразований и конвертации, ощутив ее в масштабе 1:1. В промышленности это используется в полный рост и позволяет ЗНАЧИТЕЛЬНО ускорить и УДЕШЕВИТЬ разработку изделий.
Ещё раз VR далеко не только шлем и не игры. Вы судите слишком однобоко и поверхностно.