Технической и юридической части в статье не увидел - но например Б бренды телефонов с влагозащитой клеятся обычным герметиком во время ремонта, соответственно никакой гарантии кроме бумажной. Проще поменять 1 залитый телефон, чем организовывать технологический процесс за завод. В принципе гарантия на бумаге тоже пойдет.
Возможно у Лыж, с бескорпусными диодами, проблема вызвана осыпанием люминофора как раз изза термоциклирования. Хотя и деградация просто от температуры или неверная экстраполяция ресурса или даже теория заговора с целью не дать долго жить хорошо охлаждающимся диодам тоже не исключены)
Если достоверно экстраполировать то, что в ходе испытаний при 200 градусах диоды прожили в 5 часов в ресурс 50000ч производители кое-как научилась. То публикации исследований термоциклирования мне известны только для прецизионных стабилитронов. Боюсь это бесперспективная тема для копания, пока маркетинг не подхватит. Ведь еслиб не маркетологи мы бы никогда не узнали, что транзистор вместе с ножками не успевает испариться на 800А при субпикосекундном импульсе.
Даже сами светодиоды, в одном случае они работают с ШИМ при 60 градусов всегда, в другом нагреваются с 25 до 60 это уже температурные расширения-сжатия от которых кристал, пайка, корпус не молодеет.
Фактически отключать двигатели и флюгировать винты научились давно. Можно поставить винты и спереди и сзади двигателя, если такой запас прочности был бы нужен. До последнего времени самолеты проектировались с учетом, что пилот разбаланс от потери от одного двигателя(вместе с движетелем) может компенсировать. Более того сумрачный тевтонский гений даже строил изначально несимметричные самолёты. Если спуститься на землю, я вот не замечаю что у меня 1 движитель спустило - потому что конструктор заложил запас управляемости в авто, а мозг не считает существенным коррекцию руля на пару градусов для оповещения хозяина) Но разумеется есть и критичные вещи даже муха с повреждением 1% крыла в основании вряд ли куда-то полетит.
Я написал и про двигатели и про крылья, потеря половины тяги позволяет взлететь самолёту, 4 х двигательные самолеты, вроде бы, даже позволяют продолжить штатно полет при неисправности одного двигателя. Конструктор и эволюция создали необходимый запас надёжности...
Хоть исследование и о работе нервной системы, но сложно удержаться и не добавить, что самолеты(гражданские) давно спроектированы, чтобы безопасно летать с потерей 50% тяги. Военные тоже давно испытывали автоматику для посадки при потере похожих площадей крыла. Но если самолёт однодвигательный, без запаса, то увы...
Я писал не о манипулировании, а о том, что резкое проведение никому не нужного собрания, синка, да и чего угодно, не вызывает ни малейшего энтузиазма у многих, т.к. первая реакция - эта бюрокаратия мешает моей работе! Вот эту естественную реакцию можно снять, а дальше уже зависит от руководителя. Кто-то понимает что и зачем делает, кто-то прочитал умную статью и заставляет сотрудников катать квадратное...
Спасибо! Именно Грешник. С описанием на киноресурсах, в стиле - Петя смог найти работу мечты... найти не просто. Вполне смотрибельный, даже можно ремейк сделать - Пете надоело двигать таски в жире в крупной конторе и он уходит в молодой стартап.
Автор указал что если сотрудники против - это не сработает. За 1 раз точно не сработает - но если сотрудников варить потихоньку, начиная с 5 минут - невзначай образовавшаяся беседа, увеличивая потихоньку время и приближая формат к официальному, то всё возможно...
По поводу рестрикции в крупных конторах, еще в институте преподаватель пересказывал какой-то фильм советского времени. Начинается с того, что жена пилит мужа за то, что его уволили с завода. В середине фильма главный герой устраивается на другой завод, там гоняет чаи на работе, его таскают по пратсобраниям. Нормальная жизнь идет своим чередом. И в конце фильма, героя все достаёт и он решает поработать на результат... Заканчивается фильм тем, что жена пилит уволенного героя. Может кто вспомнит название? В реальной жизни вижу каждый день, а вот кино так не найду.
Технической и юридической части в статье не увидел - но например Б бренды телефонов с влагозащитой клеятся обычным герметиком во время ремонта, соответственно никакой гарантии кроме бумажной. Проще поменять 1 залитый телефон, чем организовывать технологический процесс за завод. В принципе гарантия на бумаге тоже пойдет.
Теперь должна встать обратная задача - как покрасить крышу, чтоб здание не опознавалось как здание...
Возможно у Лыж, с бескорпусными диодами, проблема вызвана осыпанием люминофора как раз изза термоциклирования. Хотя и деградация просто от температуры или неверная экстраполяция ресурса или даже теория заговора с целью не дать долго жить хорошо охлаждающимся диодам тоже не исключены)
Если достоверно экстраполировать то, что в ходе испытаний при 200 градусах диоды прожили в 5 часов в ресурс 50000ч производители кое-как научилась. То публикации исследований термоциклирования мне известны только для прецизионных стабилитронов. Боюсь это бесперспективная тема для копания, пока маркетинг не подхватит. Ведь еслиб не маркетологи мы бы никогда не узнали, что транзистор вместе с ножками не успевает испариться на 800А при субпикосекундном импульсе.
Даже сами светодиоды, в одном случае они работают с ШИМ при 60 градусов всегда, в другом нагреваются с 25 до 60 это уже температурные расширения-сжатия от которых кристал, пайка, корпус не молодеет.
Фактически отключать двигатели и флюгировать винты научились давно. Можно поставить винты и спереди и сзади двигателя, если такой запас прочности был бы нужен. До последнего времени самолеты проектировались с учетом, что пилот разбаланс от потери от одного двигателя(вместе с движетелем) может компенсировать. Более того сумрачный тевтонский гений даже строил изначально несимметричные самолёты. Если спуститься на землю, я вот не замечаю что у меня 1 движитель спустило - потому что конструктор заложил запас управляемости в авто, а мозг не считает существенным коррекцию руля на пару градусов для оповещения хозяина) Но разумеется есть и критичные вещи даже муха с повреждением 1% крыла в основании вряд ли куда-то полетит.
Я написал и про двигатели и про крылья, потеря половины тяги позволяет взлететь самолёту, 4 х двигательные самолеты, вроде бы, даже позволяют продолжить штатно полет при неисправности одного двигателя. Конструктор и эволюция создали необходимый запас надёжности...
Хоть исследование и о работе нервной системы, но сложно удержаться и не добавить, что самолеты(гражданские) давно спроектированы, чтобы безопасно летать с потерей 50% тяги. Военные тоже давно испытывали автоматику для посадки при потере похожих площадей крыла. Но если самолёт однодвигательный, без запаса, то увы...
Я писал не о манипулировании, а о том, что резкое проведение никому не нужного собрания, синка, да и чего угодно, не вызывает ни малейшего энтузиазма у многих, т.к. первая реакция - эта бюрокаратия мешает моей работе! Вот эту естественную реакцию можно снять, а дальше уже зависит от руководителя. Кто-то понимает что и зачем делает, кто-то прочитал умную статью и заставляет сотрудников катать квадратное...
Спасибо! Именно Грешник. С описанием на киноресурсах, в стиле - Петя смог найти работу мечты... найти не просто. Вполне смотрибельный, даже можно ремейк сделать - Пете надоело двигать таски в жире в крупной конторе и он уходит в молодой стартап.
Автор указал что если сотрудники против - это не сработает. За 1 раз точно не сработает - но если сотрудников варить потихоньку, начиная с 5 минут - невзначай образовавшаяся беседа, увеличивая потихоньку время и приближая формат к официальному, то всё возможно...
С точки зрения совершенствования английского - интереснее вариант не переводчика, а именно словаря.
По поводу рестрикции в крупных конторах, еще в институте преподаватель пересказывал какой-то фильм советского времени. Начинается с того, что жена пилит мужа за то, что его уволили с завода. В середине фильма главный герой устраивается на другой завод, там гоняет чаи на работе, его таскают по пратсобраниям. Нормальная жизнь идет своим чередом. И в конце фильма, героя все достаёт и он решает поработать на результат... Заканчивается фильм тем, что жена пилит уволенного героя. Может кто вспомнит название? В реальной жизни вижу каждый день, а вот кино так не найду.