Scada не призвана избавиться от программистов, это инструмент для программиста. Внутри нижнего и верхнего уровня много работы для программиста. Бывают сложные алгоритмы со многими сценариями, которые все нужно предусмотреть, не нужно еще и забывать про ответственность. Если скрипт будет написано не правильно и в ТЦ погаснет вдруг весь свет вечером, то может хорошо так прилететь. В АСУТП тем более, можно по ошибке остановить производственный процесс, остановка которого может стоить миллионы в час. Поэтому, да, у нас программисты и мы очень трепетно относимся к работе.
Сгорел не комп, а вышла из строя внутренняя память программируемого логистического контроллера WAGO, именно у этого ПЛК этой серии это слабое место, она отъезжает часто, особенно не любит перезапуски по питанию. Когда мы его меняли, пытались его вернуть к жизни и примерно раз в 500 включений он оживал и мог в целом продолжить работать, но до следующей перезагрузки, опять умирал.
Мы не касались навигации, навионики, связи и прочего. У нас по сути только инженерное обеспечение корабля. И к нашему удивлению оно работает на интерфейсе Modbus, а не CAN или что-то другое. Это главная причина, почему взялись за реализацию, мы с этим умеем работать. В то, что не умеем или не уверены, не полезли бы.
Панель по лицевой стороне имеет ip65 защиту, это было предусмотрено. Все таки это панель промышленного использования, она не дешевая. Надо было тоже это написать в статье.
у нас уже была таблица пересылочных данных с основного контроллера, со второго тоже ее подобрали быстро очень, поэтому решили новые тэги делать по тем же адресам что и прошлые. Мало ли что случится в рейсе, ребята смогут воткнуть старую панель и пользоваться ей, пока не поменяют новую.
Согласен с критикой, старый дизайн мне тоже нравится. Старались сделать качественно, тем более стало больше информации которую нужно отобразить. Вообще эта задача ни разу не простая. Сейчас бы я некоторые элементы сделал по другому.
возможно ранний скриншот, написано не корректно.
Так это и есть новая панель и весь новый софт. Старую панель оставили, программу специально писали так, чтобы тэги подходили и под старую панель тоже. Если что можно воткнуть ее на место, будет работать
Да, я понимаю о чем речь. Я думаю, что все же сертификаты или лицензии на это не нужно. Могу ошибаться. От клиента такие вопросы не звучали, они плавают уже долго, команда не маленькая и большой опыт эксплуатации за спиной. Думаю если что-то от меня нужно было, мне бы сказали.
Думаю нет таких сертификатов в природе, не представляю даже, что это за сертификаты и чему они могут соответствовать. Все управление дублируется кнопками на уровне железа, систем навигации и радио мы не касаемся… Мы больше по инженерке, у нас нужны сертификаты соответствия и пожарной безопасности, у панельки сертификат соответствия таможенного союза есть, но он не нужен тут никому.
Сбой программы не приведет ни к чему критичному, так как все дублировано кнопками. У них же вылетела большая часть автоматики, они в рейс ходили, нормально в целом.
Еще момент важный очень, я забыл про него написать, мы когда программу писали специально сохранили старую всю адресацию, чтобы старый комп мог работать. Если что с панелькой случится, они достанут старую, поменяют за 2 минуты и будет все работать.
тут ситуация очень простая. Отсутствуют исходники, значит нужно делать заново. У нас по промышленной и инженерной автоматики больше опыта, там часто бывают случаи, когда дешевле все выкинуть на помойку и поставить новое, чем просить производителя сделать ремонт. В инженерке были случаи, когда меняли полностью шкафы, так как это дешевле и намного лучше, чем ставить переходник с одного интерфейса на другой для интеграции.
Эта кнопка к навигации корабля не имеет отношения, название кнопки взяли со старой панельки, согласовали с капитаном, ему так удобнее. Почему именно навигация, не помню уже. Но вообще бортовой компьютер за инженерные системы отвечает, навигация, радио это все отдельные системы.
Мне кажется так удобнее. Управление сделано кнопками без фиксации (изначально так с завода сделано), жмем и держим, пока не откроется или закроется. Если было бы с фиксацией и концевиками, было бы лучше.
там где ТЦ, там разместили под калорифером, а вот на последнем примере убрал в меню. С замечанием согласен.
www.instagram.com/p/BqAxT-rlKvv
В инстаграме были «до» и «после»
Панель по лицевой стороне имеет ip65 защиту, это было предусмотрено. Все таки это панель промышленного использования, она не дешевая. Надо было тоже это написать в статье.
Так это и есть новая панель и весь новый софт. Старую панель оставили, программу специально писали так, чтобы тэги подходили и под старую панель тоже. Если что можно воткнуть ее на место, будет работать
Сбой программы не приведет ни к чему критичному, так как все дублировано кнопками. У них же вылетела большая часть автоматики, они в рейс ходили, нормально в целом.
Еще момент важный очень, я забыл про него написать, мы когда программу писали специально сохранили старую всю адресацию, чтобы старый комп мог работать. Если что с панелькой случится, они достанут старую, поменяют за 2 минуты и будет все работать.