На консолях игра продалась лучше в том числе потому, что на консолях последнего поколения НЕТ пиратства, а на консолях предпоследнего оно довольно геморройно. Т.е. вариантов просто нет, или покупай игру, или покупай мощный ПК дополнительно к консоли, геймпад, подключай к ТВ...
Количество ПК, пригодных для комфортной игры в W3, гораздо меньше общего их количества.
Ну и в Стиме (и в целом на ПК) игр больше, чем на консолях последнего поколения.
Консоли всё же чаще покупают, чтобы "тупо играть" на телике без геморроя. У игровых ПК пользователи сильно разнообразнее.
Это к чему — корректно сделать выводы о "пострадал от пиратства" или не пострадал — нельзя.
Ну вообще-то да, монументальные вещи в 90% случаев пишутся всё же по другим мотивам.
Т.е. книга, которая пишется 10 лет, просто не оплачивается рынком (хотя автору никак не запрещается ее писать в свободное от основной работы время, собирать пожертвования, выкладывать книгу по главам и прочее).
А если так — вы изобрели варп-двигатель. Пришли в ОАО "ОДК", говорите — вот, есть крутые наработки, продаю за 1 млн. долларов. Получаете мульт, едете на острова придумывать новые двигатели, "ОДК" получает конкурентное преимущество и зарабатывает деньги. Через какое-то время китайцы скопируют, ну и ладно, только прогресс быстрее пойдет.
Сразу уточнение — если для "ОДК" расходы на запуск в производство слишком высоки — она может договориться с еще парой конкурентов на примерно таких же условиях.
Ну вот не верю я, что такая система прямо убьет целые отрасли науки и техники.
И никаких странных пожизненных отчислений за однократную работу. Я же не отчисляю сантехнику ежемесячно за то, что он когда-то мне унитаз смонтировал.
Тут казус в том, что передать наследникам деньги, заводы и пароходы, приносящие деньги можно, а значит и права на произведения должно быть можно. Хотя первое выглядит естественно, а второе — как-то не очень. Как это непротиворечиво исправить — не знаю.
Ну вот есть Литрес. На первый взгляд всё сносно, выдают не-DRM файлы.
Хочу я почитать свои книги на смартфоне. Приложение как-бы есть, но файлов оно уже не выдает, предлагая читать купленное внутри себя. А мне зачем эта недочиталка? Ладно, зайдем со смартфона на сайт. Тут уже файлы скачать можно, но не очень удобно, по одному и потом еще надо книгу достать из архива.
Где автоматическая синхронизация купленного? Где полноценное мобильное приложение, дающее мне мой, честно купленный и крупным шрифтом обещанный не-DRM файл? Где нормальные читалки с синхронизацией позиции, закладок и прочего для всех платформ? (текущая "Читай!" — не нормальная).
Думаешь, ну и ладно, скачаю за один раз все книги автора с торрента, сразу закину на смартфон и буду читать в любимой программе потихоньку.
При этом мне очень нравится лицензионный контент и я всячески стараюсь уменьшить количество нелицензионного. С программами — всё хорошо, цены, подписки и наличие бесплатных версий устраивает. С играми — хорошо, в Стиме всё удобно и очень ненавязчивый DRM, есть GOG и другие. С книгами — так себе, с музыкой — еще хуже, с фильмами — совсем плохо. Покупаю на BD пока, хотя бы друзьям можно давать и не превратится в тыкву при удалении аккаунта.
А вот со стимом
Проблема с автопилотом только в том, что в принципе нет человека, на которого можно, если что (не подпадает под страховку, не хватило страховки, страховки нет вообще и т.д.) подать в суд. Соответственно, нужно довольно заметно обновлять законы и правила, связанные с этим, при этом учесть интересы и потенциальных пострадавших, и владельцев автопилотов, и производителей автопилотов.
С последним абзацем согласен. Рассуждений "а вот если бы вместо робота был человек..." тоже не понимаю, люди водят плохо (и никогда не будут водить идеально). Автопилоты хотя бы можно улучшать раз за разом, а в нового водителя "опыт поколений" вместе с ВУ не впихнешь.
Велосипедистам и пешеходам "нечего терять" в юридическом плане. Для водителя автомобиля два проезда на красный в течение года — лишение, встречка — лишение, пьяная езда — лишения. Пешеходы и велосипедисты рискуют только здоровьем и очень-очень редкими штрафами.
Вот уж не знаю, почему это непопулярная точка зрения. Полностью согласен, что ПДД должно быть для всех (и желательно, с адекватным процентом наказаний за нарушения, а не 1 из 100).
И да, в РФ это не так. Водитель управляет "средством повышенной опасности", и шансов хотя бы избежать довольно больших выплат в случае наезда на пешехода, выскочившего в темной одежде ночью вне пешеходного перехода — очень мало. Не то, что ущерб ТС и моральный. То есть, виноват-то как бы пешеход, но платит все равно водитель.
Так упражнения не укорачивают глаз. Упражнения или борются со спазмом мышц (что полезно, но не имеет отношения к истинной близорукости), или могут временно сделать мышцы чуть "сильнее" и расширить диапазон фокусировки (что спорно и по реалистичности, и по полезности).
Правильно измерить мощность при сложной форме тока проблем, в общем-то, нет. Но рукожопых разработчиков и пофигистичных сертификаторов меньше не стало от этого.
Не агрумент, мне тоже достаточно одного убийства с целью грабежа или даже без таковой.
Да, автор, будучи автором, несколько повышает личный риск. Так же, как и прочие люди, владеющие чем-то.
Да, ваши примеры сложнее и показательнее, но разница в общем-то чисто количественная.
Кроме всего прочего:
Это к чему — корректно сделать выводы о "пострадал от пиратства" или не пострадал — нельзя.
Или суммы будут очень большие, или автор устанет платежи 100-500 рублей разбирать.
Хотя за площадку, где можно купить книгу напрямую у автора, с гарантией, что минимум 80-90% денег пойдут строго ему, я был бы всеми руками за.
Ну вообще-то да, монументальные вещи в 90% случаев пишутся всё же по другим мотивам.
Т.е. книга, которая пишется 10 лет, просто не оплачивается рынком (хотя автору никак не запрещается ее писать в свободное от основной работы время, собирать пожертвования, выкладывать книгу по главам и прочее).
Таких убийств всё же незначительное количество.
А если так — вы изобрели варп-двигатель. Пришли в ОАО "ОДК", говорите — вот, есть крутые наработки, продаю за 1 млн. долларов. Получаете мульт, едете на острова придумывать новые двигатели, "ОДК" получает конкурентное преимущество и зарабатывает деньги. Через какое-то время китайцы скопируют, ну и ладно, только прогресс быстрее пойдет.
Сразу уточнение — если для "ОДК" расходы на запуск в производство слишком высоки — она может договориться с еще парой конкурентов на примерно таких же условиях.
Ну вот не верю я, что такая система прямо убьет целые отрасли науки и техники.
И никаких странных пожизненных отчислений за однократную работу. Я же не отчисляю сантехнику ежемесячно за то, что он когда-то мне унитаз смонтировал.
Тут казус в том, что передать наследникам деньги, заводы и пароходы, приносящие деньги можно, а значит и права на произведения должно быть можно. Хотя первое выглядит естественно, а второе — как-то не очень. Как это непротиворечиво исправить — не знаю.
Ну вот есть Литрес. На первый взгляд всё сносно, выдают не-DRM файлы.
Хочу я почитать свои книги на смартфоне. Приложение как-бы есть, но файлов оно уже не выдает, предлагая читать купленное внутри себя. А мне зачем эта недочиталка? Ладно, зайдем со смартфона на сайт. Тут уже файлы скачать можно, но не очень удобно, по одному и потом еще надо книгу достать из архива.
Где автоматическая синхронизация купленного? Где полноценное мобильное приложение, дающее мне мой, честно купленный и крупным шрифтом обещанный не-DRM файл? Где нормальные читалки с синхронизацией позиции, закладок и прочего для всех платформ? (текущая "Читай!" — не нормальная).
Думаешь, ну и ладно, скачаю за один раз все книги автора с торрента, сразу закину на смартфон и буду читать в любимой программе потихоньку.
При этом мне очень нравится лицензионный контент и я всячески стараюсь уменьшить количество нелицензионного. С программами — всё хорошо, цены, подписки и наличие бесплатных версий устраивает. С играми — хорошо, в Стиме всё удобно и очень ненавязчивый DRM, есть GOG и другие. С книгами — так себе, с музыкой — еще хуже, с фильмами — совсем плохо. Покупаю на BD пока, хотя бы друзьям можно давать и не превратится в тыкву при удалении аккаунта.
А вот со стимом
А вот и не смотрит, он же умер 50 лет назад.
Проблема с автопилотом только в том, что в принципе нет человека, на которого можно, если что (не подпадает под страховку, не хватило страховки, страховки нет вообще и т.д.) подать в суд. Соответственно, нужно довольно заметно обновлять законы и правила, связанные с этим, при этом учесть интересы и потенциальных пострадавших, и владельцев автопилотов, и производителей автопилотов.
С последним абзацем согласен. Рассуждений "а вот если бы вместо робота был человек..." тоже не понимаю, люди водят плохо (и никогда не будут водить идеально). Автопилоты хотя бы можно улучшать раз за разом, а в нового водителя "опыт поколений" вместе с ВУ не впихнешь.
Велосипедистам и пешеходам "нечего терять" в юридическом плане. Для водителя автомобиля два проезда на красный в течение года — лишение, встречка — лишение, пьяная езда — лишения. Пешеходы и велосипедисты рискуют только здоровьем и очень-очень редкими штрафами.
Вот уж не знаю, почему это непопулярная точка зрения. Полностью согласен, что ПДД должно быть для всех (и желательно, с адекватным процентом наказаний за нарушения, а не 1 из 100).
И да, в РФ это не так. Водитель управляет "средством повышенной опасности", и шансов хотя бы избежать довольно больших выплат в случае наезда на пешехода, выскочившего в темной одежде ночью вне пешеходного перехода — очень мало. Не то, что ущерб ТС и моральный. То есть, виноват-то как бы пешеход, но платит все равно водитель.
Ничего они не поняли, иначе текст комментария был бы другим. Бросить, потому что не выходит — совсем не равно признанию, что делал не то.
Так упражнения не укорачивают глаз. Упражнения или борются со спазмом мышц (что полезно, но не имеет отношения к истинной близорукости), или могут временно сделать мышцы чуть "сильнее" и расширить диапазон фокусировки (что спорно и по реалистичности, и по полезности).
GPD Win.
Да, правы вы, а не я.
Спидометр (по крайней мере, какое-то подможество) — действительно измерительный прибор.
Положение головы водителя отслеживается?
"Тащи из казны, что с пожару." ©, минимум 19 век.
https://en.wikipedia.org/wiki/True_RMS_converter
Правильно измерить мощность при сложной форме тока проблем, в общем-то, нет. Но рукожопых разработчиков и пофигистичных сертификаторов меньше не стало от этого.