Уважаемые коллеги из RIRV.
Вы немного путаете причинно-следственные связи.
1. Безусловно, наличие у России собственной навигационной системы — это важный стратегический аспект. С этим никто не спорит и никто не подвергает сомнению необходимость развития такой системы.
2. Безусловно, поддержка двух стандартов всегда лучше, чем реализация только одного, хотя и тут много разных моментов. Например, если двухстандартное устройство будет сжирать батарейку за пару часов, то нафига оно нужно? Т.е. снова вопрос упирается в КАЧЕСТВО реализации.
3. Технарям и программистам всегда интересны критические, крайние случаи эксплуатации. Еще бы, ведь именно они задают пределы и пиковые значения для разных параметров. Но фокус в том, что эти критические моменты наступают крайне и крайне редко. «В условиях плотной застройки или в лесу...» — ваши слова. Фокус в том, что 2х или 3х стандартная система ВСЕ РАВНО не будет работать внутри зданий или в условиях плотного влажного леса. Да и не полезу я за навигаторов в здании, или в плотном и влажном лесу. Я в любом случае буду искать выход на улицу или просвет среди деревьев. Т.е. крайние условия всё равно не покрываются! Это раз. Второе. Вероятность попадания в эти условия среднего пользователя — 0,1% (оптимистично), т.е. большинство из пользователей во время всего срока службы навигатора используют его для езды по тривиальному маршруту «Дом-Работа-Дом», и никогда не тащат его в лес (они и в лесу-то бывают только «на шашлыках»). И массовый навигатор нужен совсем с другими характеристиками — с качетвенными и оперативными пробками, с перепрокладкой маршрута, с качественными POI и т.д. Да, в СитиГид эта информация есть, но те же пробки у них хороши только для Питера. Качество информации о POI оставляет желать и желать… Да и сам интерфейс «для сильных духом мужчин». Я пытался дать жене навигатор с Ситигидом, когда они с подругой по Москве катались. Узнал о себе много нового…
Я всё к чему говорю — вы пытаетесь сделать массовое устройство, но при этом превозносите его пиковые характеристики. И в этом и есть противоречие. Поэтому столько негатива от простых пользователей — они не видят реализации своих повседневных нужд.
4. Дизайн консьюмерских устройств — это отдельная песня. Это ничуть не менее затратно, как и реализация какой-то новой или передовой технологии. Опыт тут нужен огромный и затраты, затраты, затраты… То, что нам показывают в ролике — это ugly device. Это нельзя выносить на рынок. Он не выдерживает никакого сравнения с текущими КПК и навигаторами. Будьте самокритичны! Ну ведь по всем меркам — уродец. ЗИ даже если опустить дизайнерские огрехи, есть еще и консьюмерские огрехи, т.е. общая непродуманность устройства. Если это устройство автомобильное — то где «держалка» в автомобиль? Поддерживается ли интеграция в звуковую систему автомобиля, чтобы можно было подмешивать к музыке звуковые уведомления? Если это устройство для путешественников — то где солнечная батарея и влагозащищенный корпус? Раз этого не видно сразу в ролике, значит эти вопросы просто не проработаны.
Так к чему все это сказано… Когда выпускается давайс для «оборонки», его дизайн — вторичен. Коммерческим успехом на рынке никто не озабочен. Но если речь заходит о массовом рынке, то тут уже совсем другая история. Привлекательный дизайн — это только макушка айсберга. Рынок навигационных систем очень насыщен, и здесь «просто навигатор с новым стандартом» никому не интересен (хорошо, «мало кому интересен»). Чтобы дальше развиваться, необходимо успешно продавать каждый новый девайс. Поставить на витрину страшненький девайс — значит завалить вообще всю идею и весь проект. На следующий же день рядом будет стоять Митак гораздо более миниатюрный и более удобный (укомплектованный держалкой в автомобиль), через месяц — Acer, а еще через 2 -3 — НТС. И что вы будете с этим делать? Рассказывать про преимущества двухстандартной навигации в лесу? Ну да, люди будут слушать… и покупать Acer или HTC.
1 и вообще про дизайн. Знаете, я как-то наблюдал, как PR менеджер одной известной мобильной компании обзванивала накануне лонча новой модели всех журналистов и извинялась, что не могут они предоставить фотографии устройства, т.к. имеющиеся сейчас семплы — не финальные, а финальный дизан будет с другим цветом. Она извинялась и убеждала их не публиковать ничего, пока не появятся правильные фотографии и правильные семплы. Может, принять такой опыт? Зачем показывать дешевейшею коробку и убогий дизайн? Это не правильно, это плохо, это не помогает продвижению устройства.
3. Вы так и не ответили на вопрос. Мне так и не понятно, зачем не лично покупать именно Глонасс, а не ГПС? Зачем вообще, кроме тупого лозунга «поддержи отечественного производителя», нужно покупать подобные девайсы отечественного производства? Я лично никакого резона не вижу.
И еще… Насколько мне известно, тот же Квалком готовит к выпуску чипы, параллельно поддерживающие и глонас, и GPS. Т.е. у западных вендоров проблема будет только в реализации «обвязки» — антенны и переферии. Всё остальное у них есть и выглядит (внешне) гораздо лучше. И чисто теоретически к Новому Году или чуть-чуть позже наш рынок будет завален изделиями китайского производства схожей функциональности. Сможет ваше устройство должным образом конкурировать с таким мульти-стандартным девайсом, выпущенным, допустим, Acer? Или тем же Митаком, уже много лет специализирующимся на выпуске навигаторов… С учетом того, что их опыт проектирования устройств просто на порядки превосходит ваш. Да и ваше ли это устройство?.. Насколько я знаю, многие китайские заводики готовят подобные Reference design и только ждут заказчика. ГПС? будет вам ГПС. Глонасс — будет вам глонасс. Надпись на батарейке весьма говорящая. Highscreen — не бренд батареек, а бренд КПК.
Качества, за которое можно было бы платить, тут ожидать не приходится (китайский заводек + дизайн, отличный от идеального). Цена пока тоже не такая, за которой выстраиваются очереди. Остается только сервис! Думайте над сервисом. Без него — провальный проект.
Ну, в теории — оно конечно так, да только вот драйверы не являются частью ОпенСурс. Да и сам Андроид — не на 100% открыт. Открыты и выкладываются в общий доступ только «исходники ядра», а от этого до готовой сборки — как от Москвы до Архангельска… Поэтому фраза «любой может сделать свой персональный билд» относится к сферическому коню(зачеркнуто) девайсу в вакууме.
Кстати говоря, то что операционка (без приложений от Google) поставляется вендору бесплатно, еще никак не означает, что вендор имеет право выкладывать ее куда-либо в общий доступ. В случае с Cyanogen (поищу информацию, спасибо) явно было банальное нарушение условий контракта.
1. Дешевейшая упаковка…
2. Зачем вкладывать крышку для большого акк, если еще не известно, будет ли он вообще в продаже? Все вендоры просто с большой батарейкой дают увеличенную заднюю крышку.
3. Из презентации так и не понятно, зачем и почему нужно переходить на Глонас? Понятно, почему это нужно нашим военным и нашему правительству. Но зачем это нужно обычному пользователю? Навигация — она и есть навигация. Во время движения всё равно ты за стрелочкой не следишь, а смотришь на дорогу, всё остальное — особенности конкретной программы.
4. Девайс ужасного дизайна, с далеко не самой юзабельной навигационной системой (Ситигиду еще очень и очень много чего надо допиливать в плане юзабилити, несмотря на то, что они первые придумали обратную связь от пользователей для сбора информации о пробках).
5. Возвращаясь к дизайну устройства — переполняет гордость за Страну: «Наши микрокалькуляторы — самые большие микрокалькуляторы в мире!»
P.S. HTC Diamond (оснащенный вражеской системой GPS) сейчас можно купить примерно за 7 тыр. Артемис — за 5 — 6 тыр. С артемисом идет вполне приличная зарядка и держатель на переднее стекло автомобиля. Куда крепить топиковое «чудо» — вопрос отдельный.
Чуть выше четко сказали: WinCE6.0. C WinMobile это соотносится так же, как фарш с котлетами — и то, и другое из мяса, да только фарш ты можешь и так и сяк использовать, а из котлеты ты ничего кроме котлеты уже не выйдет.
В устройстве, судя по видео, нет даже Shell, навигационная система прописана вместо него, поэтому ничего дополнительно на это устройство уже не установишь.
О! Вот теперь картина сложилась. На HTC есть отдельное приложение, которое провайдит сам Гугл — Gmail. Это не ссылка, а именно приложение, обеспечивающее PushMail c сервером гугла, и еще несколько очень приятных фич.
Попутно, наверняка в девайсе еще и нет синхронизации контактов с сервером Google?
И, напоследок, имя девайса хотелось бы услышать…
С этой конкретной прошивкой — все просто.
Главный вопрос — как перехватить скачанный апдейт FOTA, чтобы потом его поставить через SD-карту? Куда его кладёт девайс?
Задачи «просто так», сами по себе не нужны. Человек устроен так, что у него нет «просто задач». Всегда есть некая цель, ради достижения которой выполняются те или иные задачи. Причем, для разных целей сценарии исполнения задач могут быть разными. Впрочем, и термин «задача» — не совсем корректен, ибо любая «Задача» — это действите, которое происходит в определенное время и в определенном месте. Т.е. изначально некорректно разделять события в жизни человека на «Задачи» и «Календарь». Это, по сути, одно и то же. «Позвонить во вторник вечером Коляну» — это куда добавлять? В Календарь или в список Задач? Т.е. правильнее оперировать неким списком Событий, которые тоже не сами по себе, а завязаны на конкретных людей.
Текущая версия приложения — это просто реализация функциональности, не завязанная на достижение к-либо цели, и не реализующая какой-либо сценарий. Именно поэтому комментарии такие разношерстные и требующие всего и сразу — пользователи пытаются использовать это приложение в разных сценариях и в разных сценариях к нему начинают предъявляться разные требования.
Мой совет — сделать приложение не «вообще» менеджер задач, а под конкретный сценарий.
Слишком много игроков — так же плохо, как и их полное отсутствие. В идеале игроков должно быть два — обратите внимание на двупартийные политич. системы и т.п. Про «третий лишний» — это тоже в кассу для данного случая.
Можно уточнить, а есть на этих же девайсах (которые без Android Market) другие он-лайн сервиси от Google? Типа клиентской программы для Gmail, GTalk и т.п.?
Детально не отвечу, но я знаю, что сумма отчислений Google зависит от того, какую конфигурацию ОС будет использовать производитель. Насколько я понял, если производитель не использует он-лайн сервисы от Google (на устройстве нет доступа к Gmail, нет Gtalk и как выше подсказали, может и не быть Android Market), то вроде бы как ОС отдается производителю бесплатно.
Не, на билд-сервере, может быть, оно так и есть, но ведь не билдом же одним все делается!
Каждый новый выпуск прошивки (без разницы — это новый девайс, или новая сборка для уже выпущенного девайса) — это отдельный проект в компании. Под проект выделяется менеджер, набирается из специалистов комманда. Разрабатывается, согласуется и утверждается скедл. Начинается работа. Для нового девайса просто может быть выделено больше времени на начальное тестирование, отдельные милстоуны для альфы, беты, пре-релиза, локализейшен чека и т.п. Для выпуска обновления все равно нужна хотя бы бета + обязательно надо проверить локализацию, ибо ресурсы могут «поехать», ну и разумеется — полный цикл тестирования. Собрали прошивку, что успели — нашли, что успели — пофиксили. Критикал багов не осталось? Всё. Выпустили.
Пока идет проект, люди, в нём задействованные, получают за него з/п, не могут заниматься другими проектами и т.п., т.е. это — явные затраты компании. Если у компании финансовые потоки крутяться «от устройства к устройству», то понятно, что долго «вылизывать» девайс просто не выгодно, и уж тем более не выгодно заниматься выпуском обновлений.
Такие вот дела.
А это важно? Мое мнение, что надо смотреть на этот вопрос так: «согласен ли я потратить данную сумму вот за такое устройство? Соответствует ли оно моим ожиданиям? Смогу ли я на нём выполнять нужные мне задачи?» Если ответ положительный — надо брать. Нет особого смысла разбираться, кто кому за что платит. Тут проскользнула информация, что со всех устройств, в которые встроена синхронизация Exchange, МС получает чуть ли не столько же бабла, как за обычное ВинМо устройство… «ОЙ-ой-ой!» — скажут одни… «А не пофигу?» — скажут другие.
Вы немного путаете причинно-следственные связи.
1. Безусловно, наличие у России собственной навигационной системы — это важный стратегический аспект. С этим никто не спорит и никто не подвергает сомнению необходимость развития такой системы.
2. Безусловно, поддержка двух стандартов всегда лучше, чем реализация только одного, хотя и тут много разных моментов. Например, если двухстандартное устройство будет сжирать батарейку за пару часов, то нафига оно нужно? Т.е. снова вопрос упирается в КАЧЕСТВО реализации.
3. Технарям и программистам всегда интересны критические, крайние случаи эксплуатации. Еще бы, ведь именно они задают пределы и пиковые значения для разных параметров. Но фокус в том, что эти критические моменты наступают крайне и крайне редко. «В условиях плотной застройки или в лесу...» — ваши слова. Фокус в том, что 2х или 3х стандартная система ВСЕ РАВНО не будет работать внутри зданий или в условиях плотного влажного леса. Да и не полезу я за навигаторов в здании, или в плотном и влажном лесу. Я в любом случае буду искать выход на улицу или просвет среди деревьев. Т.е. крайние условия всё равно не покрываются! Это раз. Второе. Вероятность попадания в эти условия среднего пользователя — 0,1% (оптимистично), т.е. большинство из пользователей во время всего срока службы навигатора используют его для езды по тривиальному маршруту «Дом-Работа-Дом», и никогда не тащат его в лес (они и в лесу-то бывают только «на шашлыках»). И массовый навигатор нужен совсем с другими характеристиками — с качетвенными и оперативными пробками, с перепрокладкой маршрута, с качественными POI и т.д. Да, в СитиГид эта информация есть, но те же пробки у них хороши только для Питера. Качество информации о POI оставляет желать и желать… Да и сам интерфейс «для сильных духом мужчин». Я пытался дать жене навигатор с Ситигидом, когда они с подругой по Москве катались. Узнал о себе много нового…
Я всё к чему говорю — вы пытаетесь сделать массовое устройство, но при этом превозносите его пиковые характеристики. И в этом и есть противоречие. Поэтому столько негатива от простых пользователей — они не видят реализации своих повседневных нужд.
4. Дизайн консьюмерских устройств — это отдельная песня. Это ничуть не менее затратно, как и реализация какой-то новой или передовой технологии. Опыт тут нужен огромный и затраты, затраты, затраты… То, что нам показывают в ролике — это ugly device. Это нельзя выносить на рынок. Он не выдерживает никакого сравнения с текущими КПК и навигаторами. Будьте самокритичны! Ну ведь по всем меркам — уродец. ЗИ даже если опустить дизайнерские огрехи, есть еще и консьюмерские огрехи, т.е. общая непродуманность устройства. Если это устройство автомобильное — то где «держалка» в автомобиль? Поддерживается ли интеграция в звуковую систему автомобиля, чтобы можно было подмешивать к музыке звуковые уведомления? Если это устройство для путешественников — то где солнечная батарея и влагозащищенный корпус? Раз этого не видно сразу в ролике, значит эти вопросы просто не проработаны.
Так к чему все это сказано… Когда выпускается давайс для «оборонки», его дизайн — вторичен. Коммерческим успехом на рынке никто не озабочен. Но если речь заходит о массовом рынке, то тут уже совсем другая история. Привлекательный дизайн — это только макушка айсберга. Рынок навигационных систем очень насыщен, и здесь «просто навигатор с новым стандартом» никому не интересен (хорошо, «мало кому интересен»). Чтобы дальше развиваться, необходимо успешно продавать каждый новый девайс. Поставить на витрину страшненький девайс — значит завалить вообще всю идею и весь проект. На следующий же день рядом будет стоять Митак гораздо более миниатюрный и более удобный (укомплектованный держалкой в автомобиль), через месяц — Acer, а еще через 2 -3 — НТС. И что вы будете с этим делать? Рассказывать про преимущества двухстандартной навигации в лесу? Ну да, люди будут слушать… и покупать Acer или HTC.
3. Вы так и не ответили на вопрос. Мне так и не понятно, зачем не лично покупать именно Глонасс, а не ГПС? Зачем вообще, кроме тупого лозунга «поддержи отечественного производителя», нужно покупать подобные девайсы отечественного производства? Я лично никакого резона не вижу.
И еще… Насколько мне известно, тот же Квалком готовит к выпуску чипы, параллельно поддерживающие и глонас, и GPS. Т.е. у западных вендоров проблема будет только в реализации «обвязки» — антенны и переферии. Всё остальное у них есть и выглядит (внешне) гораздо лучше. И чисто теоретически к Новому Году или чуть-чуть позже наш рынок будет завален изделиями китайского производства схожей функциональности. Сможет ваше устройство должным образом конкурировать с таким мульти-стандартным девайсом, выпущенным, допустим, Acer? Или тем же Митаком, уже много лет специализирующимся на выпуске навигаторов… С учетом того, что их опыт проектирования устройств просто на порядки превосходит ваш. Да и ваше ли это устройство?.. Насколько я знаю, многие китайские заводики готовят подобные Reference design и только ждут заказчика. ГПС? будет вам ГПС. Глонасс — будет вам глонасс. Надпись на батарейке весьма говорящая. Highscreen — не бренд батареек, а бренд КПК.
Качества, за которое можно было бы платить, тут ожидать не приходится (китайский заводек + дизайн, отличный от идеального). Цена пока тоже не такая, за которой выстраиваются очереди. Остается только сервис! Думайте над сервисом. Без него — провальный проект.
Кстати говоря, то что операционка (без приложений от Google) поставляется вендору бесплатно, еще никак не означает, что вендор имеет право выкладывать ее куда-либо в общий доступ. В случае с Cyanogen (поищу информацию, спасибо) явно было банальное нарушение условий контракта.
2. Зачем вкладывать крышку для большого акк, если еще не известно, будет ли он вообще в продаже? Все вендоры просто с большой батарейкой дают увеличенную заднюю крышку.
3. Из презентации так и не понятно, зачем и почему нужно переходить на Глонас? Понятно, почему это нужно нашим военным и нашему правительству. Но зачем это нужно обычному пользователю? Навигация — она и есть навигация. Во время движения всё равно ты за стрелочкой не следишь, а смотришь на дорогу, всё остальное — особенности конкретной программы.
4. Девайс ужасного дизайна, с далеко не самой юзабельной навигационной системой (Ситигиду еще очень и очень много чего надо допиливать в плане юзабилити, несмотря на то, что они первые придумали обратную связь от пользователей для сбора информации о пробках).
5. Возвращаясь к дизайну устройства — переполняет гордость за Страну: «Наши микрокалькуляторы — самые большие микрокалькуляторы в мире!»
P.S. HTC Diamond (оснащенный вражеской системой GPS) сейчас можно купить примерно за 7 тыр. Артемис — за 5 — 6 тыр. С артемисом идет вполне приличная зарядка и держатель на переднее стекло автомобиля. Куда крепить топиковое «чудо» — вопрос отдельный.
В устройстве, судя по видео, нет даже Shell, навигационная система прописана вместо него, поэтому ничего дополнительно на это устройство уже не установишь.
Было бы наивно свести все пути получения прибыли всего к двум вариантам. Их, если подумать, намного больше и ни один не исключает другой.
Попутно, наверняка в девайсе еще и нет синхронизации контактов с сервером Google?
И, напоследок, имя девайса хотелось бы услышать…
Попробую поймать такой файл…
Главный вопрос — как перехватить скачанный апдейт FOTA, чтобы потом его поставить через SD-карту? Куда его кладёт девайс?
Текущая версия приложения — это просто реализация функциональности, не завязанная на достижение к-либо цели, и не реализующая какой-либо сценарий. Именно поэтому комментарии такие разношерстные и требующие всего и сразу — пользователи пытаются использовать это приложение в разных сценариях и в разных сценариях к нему начинают предъявляться разные требования.
Мой совет — сделать приложение не «вообще» менеджер задач, а под конкретный сценарий.
Каждый новый выпуск прошивки (без разницы — это новый девайс, или новая сборка для уже выпущенного девайса) — это отдельный проект в компании. Под проект выделяется менеджер, набирается из специалистов комманда. Разрабатывается, согласуется и утверждается скедл. Начинается работа. Для нового девайса просто может быть выделено больше времени на начальное тестирование, отдельные милстоуны для альфы, беты, пре-релиза, локализейшен чека и т.п. Для выпуска обновления все равно нужна хотя бы бета + обязательно надо проверить локализацию, ибо ресурсы могут «поехать», ну и разумеется — полный цикл тестирования. Собрали прошивку, что успели — нашли, что успели — пофиксили. Критикал багов не осталось? Всё. Выпустили.
Пока идет проект, люди, в нём задействованные, получают за него з/п, не могут заниматься другими проектами и т.п., т.е. это — явные затраты компании. Если у компании финансовые потоки крутяться «от устройства к устройству», то понятно, что долго «вылизывать» девайс просто не выгодно, и уж тем более не выгодно заниматься выпуском обновлений.
Такие вот дела.