Если бы у вас были друзья игроделы — можно было бы согласиться. Но музыки дикое перепроизводство, и не понятно зачем обществу защищать музыкантов в ущерб свободам. Куда нам еще больше музыки?
Покуда мужика из села Калинграда призывают охранять периметр в котором находятся деревья Кукуевцев, надо думать у него есть на них некоторые права. А иное мнение называется «призывами к федерализации» и карается статьями УК.
Кстати про драгметаллы мне в голову не приходило. Вот казалось бы какое косвенное влияние закона.
Я уж не знаю не Плюшкин ли во мне говорит, но когда видишь например списанные станки, даже в целом убитые — как-то грустно становится — в них куча узлов которые можно переиспользовать — но доступ нормальный к ним имеют только алкаши с пунктов приема лома.
Если аккуратно назвать вещи своими именами то взлом провели через сертифицированное производителем головное устройство. Слово "стоковая" не имеет в этом случае смысла. Это "кастомная" версия софта заказанная и принятая производителем машины.
Не знаю внимательно ли вы смотрели но головное устройство не подключено к шине, оно подключено к мосту. Просто мост оказалось можно перешить прямо в пути.
Честно говоря юридически мне трудно что-то сказать, но наличие
Смотрящего наружу D-BUS
Отсутствие файервола
Возможность перешить мост
это очень серьезные просчеты, которые могли привести катастрофе масштаба 9/11. Когда сотни машин разом тормозят и летят куда-то штат за штатом.
Конечно именно для того компании и кормят своих юристов чтобы реже отдавать код, препятствовать его анализу и улучшению итп. Возможно состава преступления в таком разгильдяйстве и нет никакого.
Но факт остается фактом — левые чуваки в свободное время, рискуя своей машиной исправили очень неприятную дыру.
Вы так странно пишете… в 2013 году многие марки машин можно было заставить перестать слушаться водителя удаленно. Всплыло это потому что кто-то таки расковырял прошивку. Само собой производители не ответили и не понесли наказания (кто? какую отвественность?).
"Вероятность того, что сторонний контрибьютор «с нуля» в продукте подобного размера что-то сможет улучшить, крайне невелика."
Ну типа да — нельзя стало включить АБС на ровной дороге удаленно. Невелик фикс.
Ну и пруфы, кто ж я без пруфов — https://www.youtube.com/watch?v=OobLb1McxnI
Имел опыт эксплуатации вертикального пылесоса DC15 — это без преувеличения худший по эргономике агрегат который я видел в своей жизни. Отдал брату — тот настрадался так что вместе вывезли это чудо на дачу и изрубили топором. Пылесос заслужил. Возможно горизонтальные модели лучше.
Где-то там кто-то все еще помнит аферу с ГКО и две конфискационные денежные реформы. Доверять государству в финансовых вопросах очень опасно — заявление Набиулиной о курсе — тому недавний пример. Особенно опасно, когда недоверие выраженное в использовании биткоина становится уголовным преступлением.
Здорово что работает. Работает оно на мой взгляд чудом. потому что все задержки на глазок. Все-таки надо переписать это все на C/C++… но боюсь руки долго не дойдут.
Ух ты! Как здорово! Теперь все гораздо проще. Спасибо. Хотя, признаться честно, большая часть времени у меня ушла не на то чтобы понять что слать, а чтобы с помощью урезанного gatttool как-то это проделать.
Ситуация в которой vendor lock на разъемы продвигаемый отморозками из Купертино победил привела к анекдоту. Единственным универсальным стандартным каналом проводной связи в 2016 году остается аналоговый трехпроводной интерфейс с полосой сильно до 44КГц.
Что еще добавить… 2016 год идет.
Ну слушайте… вопрос-то был про токсичность. Ну чего теперь… а еще наклейки с термопечатью потемнеют.
По поводу того, что пропеченный чип отдаст концы куда раньше нового есть и статистика, и некий консенсус. То-есть никто не против, что если началось — то хорошо бы заменить чип полностью. Вопрос экономической целесообразности в условиях постоянного морального устаревания аппаратуры и сопряженных рисков.
Так-то я тоже согласен — пусть Китай травится производя всю цепочку операций изготовления нового чипа, чем ремонтник у которого вытяжка не самая сильная.
Я уж не знаю не Плюшкин ли во мне говорит, но когда видишь например списанные станки, даже в целом убитые — как-то грустно становится — в них куча узлов которые можно переиспользовать — но доступ нормальный к ним имеют только алкаши с пунктов приема лома.
Не знаю внимательно ли вы смотрели но головное устройство не подключено к шине, оно подключено к мосту. Просто мост оказалось можно перешить прямо в пути.
Честно говоря юридически мне трудно что-то сказать, но наличие
это очень серьезные просчеты, которые могли привести катастрофе масштаба 9/11. Когда сотни машин разом тормозят и летят куда-то штат за штатом.
Конечно именно для того компании и кормят своих юристов чтобы реже отдавать код, препятствовать его анализу и улучшению итп. Возможно состава преступления в таком разгильдяйстве и нет никакого.
Но факт остается фактом — левые чуваки в свободное время, рискуя своей машиной исправили очень неприятную дыру.
"Вероятность того, что сторонний контрибьютор «с нуля» в продукте подобного размера что-то сможет улучшить, крайне невелика."
Ну типа да — нельзя стало включить АБС на ровной дороге удаленно. Невелик фикс.
Ну и пруфы, кто ж я без пруфов — https://www.youtube.com/watch?v=OobLb1McxnI
Что еще добавить… 2016 год идет.
По поводу того, что пропеченный чип отдаст концы куда раньше нового есть и статистика, и некий консенсус. То-есть никто не против, что если началось — то хорошо бы заменить чип полностью. Вопрос экономической целесообразности в условиях постоянного морального устаревания аппаратуры и сопряженных рисков.
Так-то я тоже согласен — пусть Китай травится производя всю цепочку операций изготовления нового чипа, чем ремонтник у которого вытяжка не самая сильная.