Ну обычно в ГУ эфемериды грузят по карту и юсб не нужен с батарейкой. Но для тестов я брал юсб-уарт преобразователь и катался с ним. ( В 22 гпс выключили прям много спутников для нас и в дешёвом китайском Гу осталось ловиться 2-3, купил модуль с глонассом)
Так на м4 нормально с разметкой, люди главное, Я тут например узнал что половина коллег слепые. Они в очках линзах половину обзора не видят - у них расфокусировка, это напрямую связано с тем видят ли они вообще в зеркала машины могут ли вообще адекватно оценивать расстояния в зеркалах.а в германии зачастую автобаны и похуже сплошной тук тук бетонный.
Только прямо, а наискосок через 3 полосы с колейностью и гравием на обочине без есп и абс вас развервернет даже на сухом асфальте при максимальном замедлении. На мокром можно даже не рыпаться. Только по ПДД прямо до остановки тс и в бутерброд
только вот статистика германии говорит об обратном. по обочинам как раз те кто не успели среагировать/сами ездить не умеют/в зеркала не смотрят/идут на обгон не уступая/ еще любители летней резины зимой/ машины без есп/абс и тд.
как раз получается наоборот вы увеличиваете время в 1,63 раза - значит снижение когнитивных способностей при одинаково пройденном расстоянии. хуже нет чем на наших трассах включать круиз - фуры постоянно подрезают, лошарики едут 110 в левом ряду и тд. в правом ряду постоянно встречаются военные/дачники которые тошнят 70-90. Пребывая в круизной ловушке вы увеличиваете время реакции на дорожную обстановку. вероятность попасть в середину бутерброда выше. Очень показательно - едешь по м11 примерно как в германии никто в левом не тошнит, моргнул и человек ушел в правый ряд. как только проехал москву и началась м4 все пиши пропало в сто раз увеличивается количество подрезающих тебя в левом ряду, обгоняют на 110 в горку того кто едет 109 в течении 10 минут и тд.
Спидлимит не всем завезли, Кашкай 11 года Англия есть, Кашкай все российские нет, Мерседес смарт 2015 года нет. И спидлимит другое, ты не будешь по пустой трассе вокруг Воронежа тошнить 129 все время, когда у тебя 2 детей дерутся в машине и тебе ещё пилить и пилить 1000-2000 км. Едем 180 по спидометра 160 по гпс где-то. Обратно штрафов на 10000руб прилетело. Поэтому актуально. Если бы прослойка хотя бы с плохой точностью но вертела направление и скорость то предупреждала типа мапкама или другая уже бы кричала про камеру в Воронеже. И там не спуфинг а глушилки. В Москве да кругами ходил от работы до отеля пока не понял что спуфит и по кругу водит. В Питере на поле уводит после атаки на танки с нефтью.
Вот бы прокладку на телефоне, что бы при потере гпс скорость сохранял и менял ее и направление по акселлероометрам. Если ещё скорость по ОБд читать будет, то недалеко и 20-30 баксов за такое заплатить. А то больше штрафов и бензина наездишь с этими глушилками и развязками в туннелях, около них.
Нет сигейт например даже закрывать не стал, не то что публиковать. Какие-то латыши меняя ИП каждый день ботнетили nas каждый день заново. Долго выяснял через какой сервис, оказалось через обновления сигейта. И ни у Каспера и ни кого-то инфы нет. На одном форуме только упоминание. Добавил туда свои злоключения.
когда я разрабатывал часть функционала этой штуки, счет был на тысячи, и шло их оочень много за границу, и таких описанных багов не было - и было это не импортозамещение а работа на глобальный рынок. и тестировщик был, и регрессионные тесты билдов на многодневных прогонах и выходной контроль каждого по ннацать часов. и было это да в 2013 году...
Раньше программу управления светофором микроконтроллером писали защищённой от единичных сбоев, чтоб машины не поубивались. А теперь выборы считают без проверок. Авиация и АБС одни остались
сейчас и у меня нормально работает(только GPS чип китайский не процессорный в ГУ) и сброс AGPS приводит к быстрому поиску спутников и точности в метр, а вот в мае апреле. Час едешь по трассе и думаешь почему камеры пищат с отклонением в сотни метров, заехал в город а точка в середине квартала, а ты на проспекте, залез в gps test а там 4 спутника и точность 40-100м скачет. при этом ни до ни после антенна и ГУ не трогались. я не любитель теории заговора, но телефон в тех же условиях сразу все нормально словил(4 gps +4 Glonass +...), хотя интернет у них общий.
Более поразительно не повышение цен, о отсутствие микросхем на стоках и даже модулей. FPGA нет совсем, хоть блин закупай девборды и перепаивай. При этом по 2000$ за штуку на сером китайском рынке бывают.
Ну обычно в ГУ эфемериды грузят по карту и юсб не нужен с батарейкой. Но для тестов я брал юсб-уарт преобразователь и катался с ним. ( В 22 гпс выключили прям много спутников для нас и в дешёвом китайском Гу осталось ловиться 2-3, купил модуль с глонассом)
Хорошо что не успел в порыве купить. Значит надо блох искать - уж очень захотелось на юг проехать с таким модулем, посмотреть как работает.
Это модуль с чипом гироскопом и ТД. К нему только контакты и антенна.
Так на м4 нормально с разметкой, люди главное, Я тут например узнал что половина коллег слепые. Они в очках линзах половину обзора не видят - у них расфокусировка, это напрямую связано с тем видят ли они вообще в зеркала машины могут ли вообще адекватно оценивать расстояния в зеркалах.а в германии зачастую автобаны и похуже сплошной тук тук бетонный.
Только прямо, а наискосок через 3 полосы с колейностью и гравием на обочине без есп и абс вас развервернет даже на сухом асфальте при максимальном замедлении. На мокром можно даже не рыпаться. Только по ПДД прямо до остановки тс и в бутерброд
только вот статистика германии говорит об обратном. по обочинам как раз те кто не успели среагировать/сами ездить не умеют/в зеркала не смотрят/идут на обгон не уступая/ еще любители летней резины зимой/ машины без есп/абс и тд.
так вот да ublox m9l на алике нету, а эти красавцы заявляют что они лучше блох.
https://www.quectel.com/product/gnss-l26-dr-series/#summary
https://aliexpress.ru/item/1005008446302362.html?sku_id=12000045176429253&spm=a2g2w.productlist.search_results.1.3c0e581ewR5rBk
пошел заказывать модуль смотреть где датчик скорости в машине. и всего то 1000 рублей. и можно даже по уарту ему скорость пулять с обд.
как раз получается наоборот вы увеличиваете время в 1,63 раза - значит снижение когнитивных способностей при одинаково пройденном расстоянии.
хуже нет чем на наших трассах включать круиз - фуры постоянно подрезают, лошарики едут 110 в левом ряду и тд. в правом ряду постоянно встречаются военные/дачники которые тошнят 70-90. Пребывая в круизной ловушке вы увеличиваете время реакции на дорожную обстановку. вероятность попасть в середину бутерброда выше.
Очень показательно - едешь по м11 примерно как в германии никто в левом не тошнит, моргнул и человек ушел в правый ряд.
как только проехал москву и началась м4 все пиши пропало в сто раз увеличивается количество подрезающих тебя в левом ряду, обгоняют на 110 в горку того кто едет 109 в течении 10 минут и тд.
Спидлимит не всем завезли, Кашкай 11 года Англия есть, Кашкай все российские нет, Мерседес смарт 2015 года нет. И спидлимит другое, ты не будешь по пустой трассе вокруг Воронежа тошнить 129 все время, когда у тебя 2 детей дерутся в машине и тебе ещё пилить и пилить 1000-2000 км. Едем 180 по спидометра 160 по гпс где-то. Обратно штрафов на 10000руб прилетело. Поэтому актуально. Если бы прослойка хотя бы с плохой точностью но вертела направление и скорость то предупреждала типа мапкама или другая уже бы кричала про камеру в Воронеже. И там не спуфинг а глушилки. В Москве да кругами ходил от работы до отеля пока не понял что спуфит и по кругу водит. В Питере на поле уводит после атаки на танки с нефтью.
Вот бы прокладку на телефоне, что бы при потере гпс скорость сохранял и менял ее и направление по акселлероометрам. Если ещё скорость по ОБд читать будет, то недалеко и 20-30 баксов за такое заплатить. А то больше штрафов и бензина наездишь с этими глушилками и развязками в туннелях, около них.
Нет сигейт например даже закрывать не стал, не то что публиковать. Какие-то латыши меняя ИП каждый день ботнетили nas каждый день заново. Долго выяснял через какой сервис, оказалось через обновления сигейта. И ни у Каспера и ни кого-то инфы нет. На одном форуме только упоминание. Добавил туда свои злоключения.
с таким фар'ом телефон может быть и обычный - вопрос что будет когда телефонов будет тысяч 50 на спутник.
когда я разрабатывал часть функционала этой штуки, счет был на тысячи, и шло их оочень много за границу, и таких описанных багов не было - и было это не импортозамещение а работа на глобальный рынок. и тестировщик был, и регрессионные тесты билдов на многодневных прогонах и выходной контроль каждого по ннацать часов. и было это да в 2013 году...
Раньше программу управления светофором микроконтроллером писали защищённой от единичных сбоев, чтоб машины не поубивались. А теперь выборы считают без проверок. Авиация и АБС одни остались
Припарковал велик в грязи у палатки - и усе. :)))
сейчас и у меня нормально работает(только GPS чип китайский не процессорный в ГУ) и сброс AGPS приводит к быстрому поиску спутников и точности в метр, а вот в мае апреле. Час едешь по трассе и думаешь почему камеры пищат с отклонением в сотни метров, заехал в город а точка в середине квартала, а ты на проспекте, залез в gps test а там 4 спутника и точность 40-100м скачет. при этом ни до ни после антенна и ГУ не трогались. я не любитель теории заговора, но телефон в тех же условиях сразу все нормально словил(4 gps +4 Glonass +...), хотя интернет у них общий.
Не три и не в россии. Все началось осенью.
Более поразительно не повышение цен, о отсутствие микросхем на стоках и даже модулей. FPGA нет совсем, хоть блин закупай девборды и перепаивай. При этом по 2000$ за штуку на сером китайском рынке бывают.