Если сброс относительно прост, вывесил краном, дал обороты мотору и можно отцеплять, то возврат требует какой-то нереальной синхронизации по скорости, точности пилотирования в турбулентности вблизи самого дирижабля.
Интернет не берется на спутнике, а идет с наземной станции, для низко и средне высотных спутников, километров на 300-1000 максимум. А геостационарные вещают только DL канал и формируют луч так, чтоб захватить побольше клиентов, а на необслуживаемую территорию приходят лишь боковые лепестки.
По факту, оно не работает кроме как на океанских кораблях. Нужен эффективный электролит. Помню, на Жигули ставил даже активную систему, всего и толку - мигала светодиодом. А вот электрохимическое цинкование электродом по чистому металлу, потом цинковой грунтовкой - работало. Но в авто много скрытых полостей, и оно корродирует там.
Вроде в вики пишут, есть кабели до 500 киловольт. Ну не то чтобы по земле, а скорее под землёй. Воздушные ЛЭП скорее всего дешевле, но в центре городов их нет обычно. Более того, довольно активно строятся сверхпроводящие линии.
Очень большая стоимость электричества из аккумулятора, в пересчете на его циклы. 600 циклов в авто, это на 5-10 лет эксплуатации, а 600 циклов на АЗС это на неделю-месяц работы.
Батарея при реальном 0 требует капельный заряд, а не быстрый. В электромобиле 0, это скорее около 10% остатка. Таким образом, быстрая зарядка стартует с реальных 20%, да и 97% скорее всего тоже маркетинговые и это где-то 90% реальных. Чтобы например, зарядившись на холме можно было сьехать и затормозить.
Тут скорее вопрос, а как?
Если сброс относительно прост, вывесил краном, дал обороты мотору и можно отцеплять, то возврат требует какой-то нереальной синхронизации по скорости, точности пилотирования в турбулентности вблизи самого дирижабля.
Всё человечество, по сути и есть ракета, где основная масса сгорает ради того, чтобы очень маленькая полезная нагрузка достигла цели.
Тут выигрыш именно старта, космодром военно уязвим. Воздушный старт можно провести с относительно любого аэродрома.
https://habr.com/ru/articles/818803/
Допишите, сколько дюймов и миллиметров экран?
Очень конечно мало 18 Вт зарядки в 2026 году.
8 ОЗУ нормально (учитывая ситуацию с памятью в мире), я думаю.
+8 виртуальных наверное должно отключаться. 256 флеша тоже нормально, кстати, а какой он? UFS?
Интернет не берется на спутнике, а идет с наземной станции, для низко и средне высотных спутников, километров на 300-1000 максимум. А геостационарные вещают только DL канал и формируют луч так, чтоб захватить побольше клиентов, а на необслуживаемую территорию приходят лишь боковые лепестки.
А зачем все 5000 соединений на один сервис создавать? Их много деградирует, так то.
Но если программа будет создавать 5000 соединений, а блокироваться могут только 4, то все должно работать, по идее.
Тем более, что DPI анализ ресурсоемок, создавать должно быть проще.
Я правильно понимаю, что может быть программа типа торрента, чтобы обращаться к множеству определенных ресурсов и вызывать режим байпаса у тцпу?
А я наоборот от пленок отказался, потому что наноструктура, олеофобность и всё такое, менять на пластик и возвращаться в 2005 год, ну такое себе.
До кучи, на современные скругленные экраны, нормально и не наклеить ничего.
По факту, оно не работает кроме как на океанских кораблях. Нужен эффективный электролит. Помню, на Жигули ставил даже активную систему, всего и толку - мигала светодиодом. А вот электрохимическое цинкование электродом по чистому металлу, потом цинковой грунтовкой - работало. Но в авто много скрытых полостей, и оно корродирует там.
С чего-то стоит начинать, это нормально.
Замедление интеллекта забыли...
Эта замена была дешевле телефона с авито? Или по страховке делали?
Вроде в вики пишут, есть кабели до 500 киловольт. Ну не то чтобы по земле, а скорее под землёй. Воздушные ЛЭП скорее всего дешевле, но в центре городов их нет обычно. Более того, довольно активно строятся сверхпроводящие линии.
Кабели существуют высоковольтные, и полупроводниковые преобразователи.
Очень большая стоимость электричества из аккумулятора, в пересчете на его циклы. 600 циклов в авто, это на 5-10 лет эксплуатации, а 600 циклов на АЗС это на неделю-месяц работы.
Батарея при реальном 0 требует капельный заряд, а не быстрый. В электромобиле 0, это скорее около 10% остатка. Таким образом, быстрая зарядка стартует с реальных 20%, да и 97% скорее всего тоже маркетинговые и это где-то 90% реальных. Чтобы например, зарядившись на холме можно было сьехать и затормозить.
К сожалению, там очень многое теряется. Оригинальных батарей на рынке просто нет. Всё что есть - ниже емкостью и качеством.
Так что, я лично считаю, идеальной стратегией, брать годовалый телефон в состоянии как новый, и продавать его уже двух или трех годовалым.
Была такая шутка, что посольство США СССР построил из микробетона, состав - 90% бетон, 10% микрофоны.
Так что если в штукатурку и в плиты мебели добавить электроного лома из блендера - ну ищите радаром, успехов творческих!