Вообще мысль здравая. Поезжая к ПП, моргаю дальним, показывая пешеходам, что я их вижу и они могут безопасно переходить.
А если бы спереди и сзади авто загорался бы сигнал, который показывал, что водитель уступает пешеходам, вообще было бы зачетно.
Таким образом, /dev/sda — это одно устройство, которое было определено как SCSI устройство. Выходит, что у нас SCSI собран из 4 дисков, расположенных в /dev/sg {1,2,3,4}.
Не пойму, как сделано это умозаключение.
Не до конца перевели статью?
Из-за того, что шаблон по дискам составлялся как универсальный (и для HDD, и для SSD), то некоторые элементы данных оказываются со статусом «Не поддерживаемый».
Есть ли возможность этого избежать?
Последняя команда должна быть: sc sdshow service_name"D:(A;;RPWPDT;;;S-1-5-21-3992622163-2725220152-438995547-4172)(A;;CCLCSWRPWPDTLOCRRC;;;SY)(A;;CCDCLCSWRPWPDTLOCRSDRCWDWO;;;BA)(A;;CCLCSWLOCR
RC;;;IU)(A;;CCLCSWLOCRRC;;;SU)S:(AU;FA;CCDCLCSWRPWPDTLOCRSDRCWDWO;;;WD)"
Тоже прошу переадресовать мои замечания автору поделки для автомобиля. Замечания
Как поступил сигнал с тахометра вкл режим авт и загораются габариты и диод (автомат вкл).
А зачем зажигать габариты?
После пропадания сигнала (через 10 сек) вык режим автомат, а габариты гаснут после выкл зажигания.
Сигнала с тахометра? Так он пропадет после выкл зажигания
При появлении сигнала с датчика скорости вкл ходовые огни или ближний свет фар (в зависимости от освещённости ). При пропадании (через 2 мин) они выключаются.
В пробке выключаются?
Моя реализация
При включении зажигания ничего не происходит. При запуске двигателя ничего не происходит. Когда двигатель начинает работать в рабочем режиме включаются (в зависимости от освещенности) ДХО или ближний с габаритами.
Есть кнопки:
— Включение/выключение ДХО, так требует техрегламент. (При выключении ДХО ближний не загорается)
— Кнопка управлением ближним светом (ближний включается с габаритами, по правилам их отдельно не включить) на три положения: 0 — при работающем двигателе и низкой освещенности; А — режим-автомат; 1 — включение фар в любом случае.
— Кнопка включения габаритов. Бывает нужно оставить машину с габаритами на некоторое время, но чтобы не нарушать логику автоматического включения света, я сделал клавишу без фиксации. Нажал — включились, еще раз нажал — выключились, но при включении зажигания габариты принудительно выключаются.
Такая система работает уже год без сбоев и нареканий.
Прошу автора писать личку для более детального обсуждения его изделия.
Я так понимаю, система задумывается как охранная.Несколько вопросов.
1. Система будет смонтирована скрытно?
2. Куда будет направлена камера?
3. Можно ли добавить обратную связь, например заблокировать двигатель по команде?
Можем перенести обсуждение в личку.
Сейчас сканирование запускается одной кнопкой, т.е. от пользователя требуется вставить документы и нажать одну кнопку. Могу ошибаться, но сканирование с МФУ немного по-сложнее.
Я хотел лишь рассказать об одном из вариантов решения задачи.
(К тому же, ADS-2100 на столе смотрится компактно и симпатично)
Вообще мысль здравая. Поезжая к ПП, моргаю дальним, показывая пешеходам, что я их вижу и они могут безопасно переходить.
А если бы спереди и сзади авто загорался бы сигнал, который показывал, что водитель уступает пешеходам, вообще было бы зачетно.
Не пойму, как сделано это умозаключение.
Не до конца перевели статью?
нет такой цифры
Есть ли возможность этого избежать?
Про систему звонков (кодов) хотелось бы подробнее.
sc sdshow service_name "D:(A;;RPWPDT;;;S-1-5-21-3992622163-2725220152-438995547-4172)(A;;CCLCSWRPWPDTLOCRRC;;;SY)(A;;CCDCLCSWRPWPDTLOCRSDRCWDWO;;;BA)(A;;CCLCSWLOCR
RC;;;IU)(A;;CCLCSWLOCRRC;;;SU)S:(AU;FA;CCDCLCSWRPWPDTLOCRSDRCWDWO;;;WD)"
Замечания
А зачем зажигать габариты?
Сигнала с тахометра? Так он пропадет после выкл зажигания
В пробке выключаются?
Моя реализация
При включении зажигания ничего не происходит. При запуске двигателя ничего не происходит. Когда двигатель начинает работать в рабочем режиме включаются (в зависимости от освещенности) ДХО или ближний с габаритами.
Есть кнопки:
— Включение/выключение ДХО, так требует техрегламент. (При выключении ДХО ближний не загорается)
— Кнопка управлением ближним светом (ближний включается с габаритами, по правилам их отдельно не включить) на три положения: 0 — при работающем двигателе и низкой освещенности; А — режим-автомат; 1 — включение фар в любом случае.
— Кнопка включения габаритов. Бывает нужно оставить машину с габаритами на некоторое время, но чтобы не нарушать логику автоматического включения света, я сделал клавишу без фиксации. Нажал — включились, еще раз нажал — выключились, но при включении зажигания габариты принудительно выключаются.
Такая система работает уже год без сбоев и нареканий.
Прошу автора писать личку для более детального обсуждения его изделия.
Попробовал сервис, пишет, что не зашифрован CryptoLocker-ом.
Печалька…
1. Система будет смонтирована скрытно?
2. Куда будет направлена камера?
3. Можно ли добавить обратную связь, например заблокировать двигатель по команде?
Можем перенести обсуждение в личку.
Я хотел лишь рассказать об одном из вариантов решения задачи.
(К тому же, ADS-2100 на столе смотрится компактно и симпатично)